Re: [問卦] 台鐵若民營會砍賠錢車站的歪理八卦？

台灣的交通建設本來就很奇怪

高鐵設站本來應該用客運或台鐵轉乘

結果設了一堆蚊子高鐵站

以前北高88分鐘現在跟做夢一樣

台鐵捷運化更莫名其妙

台鐵應該做的也是用客運接駁

後來搞了捷運化 一堆車次一起步就準備減速進站

導致一大票的區間列車必須避車讓快車先行

額外增加更多的乘車時間

台鐵也因為這樣增加更大的準點壓力

更不要講各個縣市都想蓋捷運了

就拿高雄來說 坐捷運的觀光客大概還比在地人多

而且高捷的月台蓋這麼長 結果車輛編次卻只有月台的一半

你每次看到一堆觀光客在列車進站時拉著行李往前跑

就覺得這些人很蠢

重點是我他媽就是那其中之一

※ 引述《Ferrand (Ferrand)》之銘言：
: 每次如果一討論到台鐵民營 最常聽到反對的歪理就是偏遠的車站會撤掉
: 那這樣為什麼中華電信民營化之後 很多山區或偏遠地區的訊號並沒有變差反而更升級: 嘉明湖很偏遠阿但有收訊阿 有因為中華電信民營化就不甩嗎？
: 如果民營就是不做虧錢的生意 那為什麼高鐵還要在雲林設站？還要往屏東延伸？
: 有沒有一討論到台鐵民營 就有偏遠車站會被廢掉的歪理八卦？

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