[問卦] 特斯拉開自駕閃得了鋁棒嗎

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明明不是特斯拉的問題。不意外又是一堆人見獵心喜的對特斯拉獵巫。 貨車倒橫橫面又不移動，系統只會判定成沒車。 這種沒煞停的問題換成任何一家油車大廠也是一樣的結果。 問題出在貨車駕駛身上， 因為他如果知道這台車是特斯拉，就要對特斯拉有足夠的信心。

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推 hanchueh : 特斯拉如果願意去區分什麼條件下可以真的負責 02/01 18:33 → hanchueh : 然後設計安全的警告跟交接方式 的確可以做出lv3 02/01 18:34 → hanchueh : 但特斯拉認為這種半吊子的自駕沒有意義 02/01 18:34 → hanchueh : 不如直接做lv5的lv2測試版 還比較實用 02/01 18:34 推 hanchueh : 換句話說 特斯拉沒有在鳥SAE定義 而是用自己的方式 02/01 18:37

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這可是業界重磅消息 雖然之前一直有相關傳言說特斯拉FSD可能開放授權 但這次馬斯克總算證實了特斯拉正在和其它車廠討論授權 首要問題是如何克服軟體應用在不同車體時 要如何確保車子都能正確執行軟體的命令

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各位車友好， 本魯想問問， 特斯拉遇到像台中那個福斯鬼切與瑪莎拉蒂事件， 請問特斯拉的自駕系統閃的掉嗎？ 好奇價值不斐的瑪莎拉蒂，

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以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot，應該會發覺如果前方路肩有事故車輛，他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了

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今天網路有一位曲博士分析了未來自駕技術所使用的雷達與光達的差異 並大膽分析特斯拉未來自駕技術的選擇 因為影片很長相信大多數人不會看完 所以總結一下

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各位E奶 三十公分 帥哥 美女 大家晚安 大家豪ㄛ!!! 小魯熊熊想到一個好奇的問題想問問大家， 特斯拉是市面上最有名的電動車廠牌，其自駕模式也是十分出名， 之前就有人開自駕模式在高速公路上睡覺拍下來上傳引發不少話題， 不過台灣的交通相信大家都知道有可能會遇到凶神惡煞，甚至8+9逼車也不少見，

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手機過熱會當機 但當機不會出事 電動車就是大號手機 上面滿滿電子零件 該不會是特斯拉因為天氣太熱所以過熱出問題吧