[問卦] 司機肇事 公司不用負責任?
日本、歐美都有相關的職業駕駛規範
職業駕駛肇事公司都有連帶責任
台灣卻只是往沒賠償能力的司機去究責
公司卻是換一個免洗的繼續毒害用路人
台灣完全沒有淘汰不良駕駛的制度
物流業主應該要負起責任去檢視駕駛身心和車輛狀態
而不是把肇事和違規責任都丟給司機
讓物流業死在負面循環
簡而言之
罰不到有權力的人 不可能有改善交通環境
有沒有司機肇事公司不用負責的八卦?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.141.29 (臺灣)
※ PTT 網址
推
司機出的政治獻金多 還是老闆出的多??
推
公司直接fire 不甘我的事
推
因為公司沒錢
推
雇主一直都都有連帶責任阿
→
我懷疑你發文前連民法都沒查過
→
實際上究責系統就不會往上啊
推
什麼叫不會往上 法院判統聯客運還是台
→
中客運連帶 他們就是也有責任啊
→
哪裡沒有…
推
而且公司換免洗又是在說什麼 所以國光
→
客運會因為一個司機肇事就整間打掉重
→
開嗎
噓
?
推
砂石車都嘛靠行,出事撇的一乾二淨
推
雇主一直都有啊 媽媽嘴老闆表示
推
靠行實務認為也是成立僱傭關係啦
→
至於本文發文前根本連民法都沒翻過
→
==
推
可是有員工殺人老闆也被罰的欸
噓
你在說三小
噓
??
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[問題] 為什麼不採用肇事職業駕駛公司連坐罰制度在歐美,如果職業駕駛肇事並導致嚴重影響公眾交通及運輸,所屬公司必定 會被勞檢查稅弄到死,而且還會加上非常重的罰金。 我不知道在亞洲國家有沒有實施這個制度呢?3
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞Mingdao 說的沒錯啊,這個問題不應該分藍綠或是中央跟地方,地方政府執行政策也要有 法源依據,怎麼可能發生在台中就是台中的責任多於其他層級的政府機關? 土城貨車司機違規停車把液壓尾門放下,難道這個要先怪侯友宜還是當地的警察分局?一 般的紅線違停不能檢舉,這個又豈是地方政府的問題? 職業駕駛連續違規累犯沒有辦法加重記點吊照防範,雇用的公司沒有連帶的裁罰去強迫教- 這個遊覽車司機的駕駛的說法明顯有問題, 該遊覽車司機說腳踏車「越來越近」, 但遊覽車的車速比腳踏車快,會越來越近(未保持安全間隔)多半是遊覽車的問題。 果不其然,由行車錄影畫面可知, 現場單向只有1個車道,
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