[問卦] 有沒有台灣捷運、輕軌的掛
台北 131站 日均運量 166萬7千人次 營運28年
高雄 68站 日均運量 11萬7千人次 營運14年
台中 18站 日均運量 2萬7千人次 營運1年
桃園 21站 日均運量 4萬8千人次 營運5年
淡海輕軌 14站 日均運量(查不到)人次 營運5年
高雄輕軌 38站 日均運量 1萬2千人次 營運7年
(以上都是111年九月份的資料)
當年
台北捷運預測每日平均量350萬人次
最高 216萬人次 (達成率61%)
目前166萬人次 (達成率47%)
高雄捷運預測每日平均量50萬人次
最高 18萬人次 (達成率36%)
目前 11萬人次 (達成率22%)
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問題來了
以台北捷運為標準
營運28年直到這幾年有機會轉虧為盈
那麼其他捷運還要多久才能夠脫離虧損的狀況
版上有沒有交通專業能回答一下
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.2.169 (臺灣)
※ PTT 網址
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高雄不是出了油臭角色後有賺一下?
推
高雄那個不是裝飾用的嗎
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高雄蓋了三條 結果公共運輸使用率比台中
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還低
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蓋捷運承包與關官商勾結 會很快回本啊^^
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早就回本 我是說廠商啦
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不然你覺得 忽然喊營建業是護國群山要幹嘛
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一個出不了台灣的產業 護國 哈哈哈哈哈哈
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就像佳龍台中蚊子館也蓋一堆一樣 超神奇
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大眾運輸怎麼可以考慮營利?
噓
北捷開通不到五年就盈利了
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本來支持佳龍山守線 後來發現無用建設一堆
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捷運又蓋幾乎沒人搭公車的線 與山守無關
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那時候的板南線連昆陽都還沒到
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整個就是花錢卻成效低 的一堆事情
推
台中要蓋也是蓋中港路 蓋山手線要幹嘛
噓
給高雄100年也回不了本
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看看計畫中的線一直往荒郊野外去蓋
→
看看那個可笑的紫線規劃
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交通建設 營利不是唯一考量
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高雄就不需要蓋啊 貪污用的
爆
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