Re: [問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」?
幫高調,這已經不是什麼檢討的問題了,開罰對這些公司或駕駛根本不痛不癢,因為執法靠民眾檢舉強度還是不夠,而且事後一個月收到繳錢了事,根本難以對當下違規行為有強力連結。
這台車之前已經被檢舉多次,如果是同一個司機,代表他不知檢點,如果是不同司機那更恐怖,代表這群人根本沒資格開車
https://i.imgur.com/K0cTIc3.jpg
警察把你攔下來還可以造成你時間的損失,讓你遲到,民眾檢舉根本感受不到這一塊。
然後職業駕駛乃至於一般駕駛的制度一直存在的問題是,根本沒有汰除制度,所以造就了不會開車的人滿街跑的問題
這是之前在網路看到的新聞,連管理者都是這種態度,你還能希望他下面的司機多有駕駛道德?
https://i.imgur.com/cMJ7Sao.jpg
除此之外,大家更需要關心的是台灣職業駕駛長年被壓榨過勞的問題,以至於趕班精神不濟發生車禍的可能一直被忽略,還有道路設計極差,斑馬線緊鄰路口,照明不足,長度過長沒有庇護島,行人時相未獨立出來等等,這都是應該被重視的根本
之前情侶在幸福路被撞死,天人永隔
後來高雄愛河一家四口也是,天人永隔
這則新聞母嬰一起帶走,我不知道活著的人要怎麼去面對這個慘劇
這些車禍根本不是意外,
通通都是他媽的人禍,幹你娘,
下一個要輪到誰?我不知道,
但如果大家都能有意識,
這根本不是司機的個人問題,
而是整個政府制度要改革,
那麼下一個輪到你的機會才會降低。
※ 引述 《george303 (ASICS)》 之銘言:
: 標題: [問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」?
: 時間: Wed Dec 28 10:47:20 2022
:
: 如果有看過木曜邰哥開公車那集,
: 應該知道公車司機轉彎時都要停下來做指差確認,
: 確保沒有行人才能通過路口,
:
: 我在台北市搭公車遇到轉彎路口的時候
: 公車司機的確會停下來執行指差確認,
:
: 難道台中市公車司機不用做這項確認嗎?
: 有沒有八卦?
:
:
--
拔掉路線才會痛
就薪水低,沒人要去開吧
台灣鄉下公車就是惡性循環
爛,造成沒人要坐,就虧損,就更爛
台灣公車就高公時排班又緊
所以很多司機為了趕班就只能這麼快
然後政府又漠視問題
最後就惡性循環了
不能以安全當作司機的kpi嗎
推 希望大家一起重視
司機待遇太低也助長這類問題
打人就6000兩大過,還可以上路你說呢
薪水太低找不到人啊
推推
沒人開就倒一倒啊,不然收給政府做
公車司機每個變成公務員,稅金去補
至少保證司機都大學以上學歷
做不好還能投訴給政府
民營司機做錯減薪水有個屁用
爆
[問題] 必須坐副駕的坐車禮儀更新 推文看到後來歪了,原意是想知道大家怎麼知道有這件事的,因為我也是屬於後來才知道的那群人。 每個人成長的背景不一樣,絕對不是你父母怎麼教你世界就是該照你想的那樣運轉, 不是跟你的生活方式不同就可以理所當然攻擊別人。 看大家推文可以發現這在知道的人認知中是常識,61
Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道其實不用發一篇啦,因為這就是交通部裡面的各級長官想的,根本不用你提出反對 要讓重機上國道,重機族群本身會不會違規,都已經不是重點了,四輪三寶違規就已經多 不勝數,更別提駕駛習慣問題 這個車禍中有紅車 黑車 拍攝車 追撞車 殺人車 五台汽車,能說不寶的頂多就紅車跟拍 攝車,60%寶率X
Re: [心情] 三重客運任意變換車道逼車我 : 一 : : 定需要煞車 : : 所以我判斷司機應該會等我經過再切出來,而且他也必須等我經過才能切回主線道 : 你這幾行描述我看不下去欸...12
Re: [問題] 台南開車真的會讓人中風台南違規絕對沒有抓的少,只是都抓在一些莫名其妙的地方,實際上真正危險或妨礙到人的警察抓不到也懶得去抓,真的執行交通大執法也只會抓一些好抓的隨便做做業績交差了事而已。 檢舉制度開放了也只是給人當作挾怨報復或抒發情緒用的工具,警察在後端的審核機制超級隨便,反正單隨便開,有問題你自己去申訴,申訴單位再隨便寫一篇公文打發你,看你願不願意為了幾百元請假去提行政訴訟。 想要靠檢舉或者警察開罰改善交通實在是異想天開的想法,大部分造成交通阻塞的原因都是駕駛人觀念或者素養太差的問題,很多造成塞車的原因根本就連違規都算不上,但卻會對交通造成非常大的影響。 實際上路開過就知道,一堆左轉車不靠左,右轉車不靠右,這些就是塞車的主要原因。一條兩線道左轉車到了路口才打方向燈,也不盡量向左靠,先卡住一條內線車道以及後面所有車子,然後右轉車不先切機慢車道,要右轉的時候被一堆直行的機車卡住,再卡住你的外線車道,輕輕鬆鬆的就讓整條路動彈不得了,這就是每天尖峰時段在上演的事情。有時我先切機慢車道再右轉反而會覺得我才是異類,也時不時遇到我已經盡可能往右邊靠,卻還是有機車寧可騎停車格騎水溝蓋也硬要從我右邊直行過去的情況。 台灣公部門在處理交通的問題也一直都是用治標不治本的奇葩思維在進行。1X
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再所以說這邊很多人都是鍵盤車手,開車久了的人遇上這種情況通常直覺都是超車,為什麼? 因為路口淨空原則,只要有一定駕齡的人都會有此觀念,路口必須淨空,否則左右邊車子出 來了你就完蛋 因此超車非常正常,而根據信賴原則既然我線是綠燈,我就有路權,如果有注意到也許會警 覺而防衛駕駛,但根本上來說即便不減速也不是錯的4
Re: [問卦] 台北公車司機是不是有反社會人格?不只公車啦,全台職業駕駛都一個樣, 考照門檻極低,職業駕照也一樣, 根本沒辦法過濾不適任駕駛, 也沒有淘汰機制,很有人情啊, 但就是用你各位的生命風險去換X
[問卦] 大家今天檢舉幾次了呢?今天開始限縮檢舉 除了特定幾種地方 其他的紅黃線違停都不能檢舉囉 警察在所內看電腦處理很辛苦 所以我們也體諒他1
Re: [新聞] 目睹妻兒慘遭公車輾斃 外籍夫淚控「司上禮拜才被公車逼車 職業駕駛開車開成這樣真的很可悲 目前我是有打電話到公司去申訴檢舉 但就算真的確認司機是危險駕駛
爆
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