Re: [問卦] CNN說台灣是行人地獄 不久發生行人被撞死
說到路口 我上個月才發過類似的
有人還嗆我跟路口沒關係
說什麼停止線退縮是智障行為
下面這張圖是台灣
https://i.imgur.com/3tpKbjq.jpg
這張示意圖是日本
https://i.imgur.com/X2mMjxd.jpg
在日本實際開車你會發現很多路口
退的比上面的參考圖還多
他會考慮到 大車的轉彎經路
會不會a到轉彎路徑上在停止線後面的車
然後死角問題
簡單來說
你沒有真正去觀察和使用
你不會發現問題在哪
台灣其實也不是用路人習慣真的多差
更多的是配套不夠
用路陷阱過多
再者就是禮讓程度不夠
補充
至於公車 學生時代我在台北通勤是公車
我覺得還好
但是真的沒比較沒傷害
我到日本後 我通勤也會利用公車
那個駕駛素質完全不同
--
開車轉彎 有時真的會嚇到 右轉到很後
面才會看到右後方有行人突然冒出來要
穿越=_= 天色昏暗 幸好我慢慢轉 有時慢
到都想說 阿乾 窩是不是有病啊 結果有
時剛好就會有人車跑出來 幸好 呼
日本駕駛倡導的かもしれない運転就在講這個
※ 編輯: bear26 (126.21.242.162 日本), 12/29/2022 06:31:45就超多,而不是殺人的大違規多而已。真
的要狠就要讓全台起碼有一千個抓違規魔人
年收三百萬以上,全民都抓起來,可惜違規
仔的票比安全仔多很多,所以台灣人整體
還是更喜歡違規的。
沒有 就有時真的是天時地利人和 角度
時間點 造成美麗的碰撞(誤) 那次真的
有嚇到我 有的路口就小 然後也有死角
所以越是這樣的路口越要小心
當然也是因為6都人口實在太密集了,如果
刪推文?
我沒有刪推文啊?我補充內文 巴士那段 可能系統在我修改時沒反應到你的推文?
人人守規矩,停個車確實太麻煩,有人龜速
佔用車道,完全受不了,只能等人口更少,
全國素質提高,加上科技執法,越趨嚴格了
美國人被撞死才有效
我國的交通專業人員呢?
打了右轉燈還要從你右邊過的機車
真想在右側裝個喇叭按下去罵幹你娘
現在高科技,不知道能不能讓斑馬線
感壓,有人則亮起紅光或是地上另一
側會閃起一排的警示燈
紅燈路口會升鐵桿的有啊
其實日本也有這種腳踏車 而且比機車還誇張
還會逆向 還沒燈
台灣的交通部真的不行,有日本可以抄還
抄不好
交通部就算抄也不能幹掉台灣人換一
批日本人啊,沒效的啦
交通部長拿來幹嘛?酬庸專用
去日本時 沒那麼仔細注意斑馬線 但有想
日本司機開車周圍不會有一堆機車亂鑽
自己轉彎時也檢討一下 看到一堆前輪都壓到
紅線還不知自己錯在哪= = 如果左邊有線你
自己看看是不是離它特別遠
如果是直行你這麼靠右 後面會不會認為你亂
開要逼車?
光是靠站問題就很大 因為等於是一直要變換
車道 開車壓力會比較大
不知道484能外側車道公車站前設紅綠燈
公車快到站切紅燈 讓外側車流暫停
讓公車能好好停車
不知道日本 台灣搭乘費用差多少?
日本公車常常只在一線車道開車 他最大 後
面的車都得在他後面排隊
而且他是速限在開車 你超他你就會逆向超
車 還會吃超速
如果是兩線以上的公車的話 對他危險的只
有違停和腳踏車
日本公車/巴士司機的素質好太多了…
但是一線車道時 日本有時候會在車站附近
不能理解台灣的限高閘是釘死在橋下的
拓寬你這邊車道讓你可以超公車 我也不會
講 就是你不會看到公車在那邊切來切去
要保護橋樑應架在2 公尺外才對
至少不是變換車道的切 他就說外車道慢慢開
然後到站靠邊停靠
真的,我都打右轉燈停邊線上了,還有車要
從我右邊騎水溝蓋直走,腦殘極啦
可以問問看每年出國考察的那些官員,到底考
察了什麼東西帶回台灣
推
想過 現在這樣緊貼著路口 真的是對的
嗎?不能往後延伸?或者再拉更遠? 一定只
能在這?付出多少人命 還不夠嗎? =_=
台灣人素質就著,改成正確的還會被罵
世界怎麼跟得上台灣啦
希望情況改善
哦!原來如此,難怪台中最近重鋪的路,重
畫的線是這樣!
根本問題就是道路設計很差
不要再拿日本跟台灣比了,越比越覺得台灣
爛,然後還有一堆人護航垃圾廢物交通部。
官員出國考察只是去玩旅遊的好嗎,真以為
他們去考察會每天在認真做筆記?
在台灣不管開車騎車行人都不守規矩
離開台北你就知道台灣用路人習慣有多差
四輪賤種連右轉都不關門,再來靠背機車從
右邊直行,殊不知滿路都是硬切的狗雜種四
輪嘻嘻
沒素質就是要靠強力執法去矯正壞習慣,不
過會有人說執法沒用?做都沒做就說沒用,
要你只會炒房的政府幹嘛?
EE說安居樂業
人民平均素質就差很多,要期待單一職業素
質比較好,會不會想太多
台灣人就承認自己智商吧
我國的交通專業人員叫做里長
交通部滾出來給車撞
出去走走好嗎
因為這個往前是有原因的
等等,臺灣這張圖的問題不在退縮線吧?
寫錯,是停止線退縮。
沒比較沒傷害 整體人民素質真的差遠
了...Otz
昨日行車也是驚魂記,轉彎向前直行,
右邊死角(違停車後)突然冒出行人欲
應該說這張圖的停止線跟你舉的日本案例相似
穿越馬路,稍微往左閃沒多久立刻換對
向車陣中冒出行人要穿越,而且還是連
看都沒看便要直接向前整個嚇死急煞..
....(斑馬線在前面往前一點而已lol)
你想想 斑馬線如果退後 你轉過去 那個視線
是不是開拓很多
台人素質差喜歡違規停車,沒辦法
但是台灣很多機車都會越過停止線一直往前
靠,只為了綠燈可以第一個衝出去。
推 請多多幫忙宣傳
停止線退縮的確是好方法 但台灣人一堆漠
視停止線 政府官員也懶得重新規劃
還有一個問題也很嚴重,禁止30噸以上
大車的街道,大車照樣進入無視
只要政客多花一點選舉的精力去做事
悲劇可以避免
就只是斑馬線移動一點 人就不會死了
日本公車穩又不誤點 讚
推推
原來斑馬線可以不要劃在轉彎內輪差範
圍內 我國只能靠聰明用路人自己領悟==
官員出國考察到底都在看三小朋友?=_=
想過啊 問題 感覺沒啥看人在提過 會想
說 自己這樣亂想 是不是天方夜譚=_=
誤點啦 怎麼不誤點 但是早到會在站牌等時
間到
剛出門才看一台保時捷亂切 呵呵 台灣
台灣公車素質 在20年前還不錯的 現在
都是流氓惡霸在開車
住飯店看風景+拍照+打卡+買名產,大概是
考察的主要目的,考察事項都丟給隨行小助
理,回台後簡單做份粗略報告而已。
可悲
交通部:知道了 需要更多的禁行機車
就沒撞到鬼島政要的家人 沒事啦 明天
我大學坐5年沒遇過誤點啊,但我沒住2
3區啦
很多開車的沒到頂點就轉了,路口再大也
沒用
台灣沒救了 大家快逃
台灣的交通官員就是做半套而已
可惜交通部長拿來酬庸用的
台灣就是用路人習慣爛爆,道路設計
最近板橋府中路麥當勞旁邊人行道還從退
反而是其次
縮,改成切齊路口 越改約錯
交通官員:使用區間測速就對了
先進國家是人本交通,而台灣是輪本交通
就像你說的 人民素質問題 有時大車已經
慢慢轉了 還是有人覺得A不到他 硬要走
和插
剛剛也遇到個停在車道打雙黃跑去吃
早餐的普龍共,台灣就是人的問題最
嚴重,一堆人一副沒受過教育的樣子
真的 日本那才叫"職業"駕駛
好了啦又在造謠台灣好爛,再用其他帳號
發中國好棒這樣是吧
不搞嚴厲重罰 本來就不會怕
幫高調
道路設計爛是一部份,但公車路口轉彎
減速確認死角有無行人腳踏車,是每個
公車司機都有被教導的才對,這駕駛就
是僥倖心理才釀禍
開車殺人罪責這麼輕 當然隨便開
台灣有台積電就夠了與其他都是垃圾與一堆
賤民
因為開車撞死人不是輕判就是緩刑,賠
償頂多三四百萬,保險就全包了,一毛
台灣道路規劃根本是災難,官員都是吃屎
錢都不用出
在路上看大車轉彎 然後一堆機車緊貼在
它右後方 看的真的頭好痛 大家都到正
後方 給點距離等著 好嗎?很難嗎?=_=
依照台灣職業駕駛的水準,縮到哪裡都不會減
日本好多摩托車
速禮讓行人啦
全台道路設計都很爛
重罰下去 看誰敢亂開
嘉義市最近做很多路口限縮就被網友罵
腦殘啊
職業司機多數都是有年紀的人 那時文化
素質低下 等下一代 啊 沒有下一代了
IP正確
這篇不是在檢討政府的道路規劃不到位嗎
?拉民眾素質不夠來護航的推文,是認為
自己配不上一個安全的交通環境嗎?
台北公車和台中公車是兩個世界
台北一些路口在做退縮了
稅金應該就要用在改善交通規劃設計
只有台北比較誇張,摩托車亂竄真的很
像越南的路口都是各方向來車隨意行駛,按
危險,希望台北市禁止騎車,行人被撞
喇叭東閃西閃,外國人會覺得他們交通很糟
大多是機車騎人行道吧
糕,實際上是因為他們的政府沒有廣為設置
這照片不就內科 推文裡面居然還有人在吹
紅綠燈,人民根本無所適從,如果遇到紅燈
他們還是會乖乖停下來。也就是說政府扮演
台北 笑死 太雲了吧
最大負責任的角色,而不是要求人民自律。
退縮有屁用 垃圾還不是全衝到最前面
違規罰一百萬比較有用
台灣設計是爛,但用路人習慣是更爛好嗎
禮讓不就是用路人習慣嗎?台灣用路人素質
超差不是人盡皆知?
推推
一堆雙線道上下班時間都可以停成單線道
台灣職業駕駛一堆垃圾 操
加龍影片叫我們讓車先過
交通設計就好像關卡 搭配上民眾反應閃避能
逼車天堂跟行人地獄是設計不良造成的喔
力 以及駕駛人習慣 能夠加強的面向都能有效
避免傷亡 最好情況是硬體的提升讓外國人來
都能安心 一般不是都會計算車禍熱區做改善
嗎
差太多了 如果在行駛中從座位起身準備下
車 會被罵 台灣則是慢吞吞準備挨罵
那些行政單位大官,出入都有司機開車,很
少用心去了解交通問題,再加上菜政府都是
酬庸給官位無法知人善任,管理者都非專業
有些大路口退縮斑馬線確實有效,但相對小路
人士,台灣才會一堆問題放爛沒人理!
就是機車太多
口作退縮,會受限路口障礙物導致視線依然
不良的問題
交通案件檢舉沒有獎金 要怎麼像六樓說的
年收三百萬?
支持行穿線退縮,簡單的事就能降低事故率
台灣一堆賤種公車司機 他媽的想切就
這本來就是警察的工作為何要檢舉才要處
切
理
斑馬線有的真的太外面了,這是事實
每天排勤務把警察丟去路上走路執勤
台灣機車路權畸形,如果都能上快速高架
,你就會發現很多路段會少很多車子
你說的我們都知道 問題不是全部人都知道
推
行人綠燈時車紅燈不就解決所有問題了嗎
路越窄的停止線要退超多沒錯 原因就是大車
轉彎所需空間
看會不會連警察過斑馬線也被撞死 這樣
警政署才會下令改善交通
日本公車真的穩到不行,搭的超安心
台灣交通想帶風向包都丟給政府沒用啦 出
門隨便看一堆違停 檢舉達人還會被群起攻
擊 保持安全車距代表接下來被超車超爽爽
根本只要上馬路就知道用路人問題才是最誇
唉 台灣根本就是弱肉強食的原始世界
張的
台灣交通局部不是主要負責裝監視器的
嗎 科技區間萬靈丹
鬼島不意外
7
大家可以看一下這個路口 北側的停止線退多
少 因為該路段有公車會由西側轉彎北側
歐洲駕駛素質也是屌打鬼島 一定禮讓
行人過路口減速
罰則跟賠償金額應該再拉高讓肇事者痛的程
度才行 另外一些輔助行車的科技或產品也
應該立法導入
把機車禁一禁就能跟日本一樣道路空空了
更大原因是人民素質 日本我在對向車道要
台灣停止線夠用了,主要是沒人管那個
提高罰金 交通大執法就會開始有人靠腰政
過斑馬線 公車就已經在等我過了
停止線
府搶錢 鬼島日常
切西瓜轉彎才會看不到好嗎
你問什麼行穿線沒退縮?因為在駕駛行為良好
的情況下 那都不是重點
推
完全執政,完全無能
台灣行穿線退縮是還要搭配做一個防撞島 說
真的蠻可悲的 因為駕駛行為惡劣才需要這些
改善工程
說個笑話,交通部專業
停止線後退 結果車輛還是一樣凶狠有用嗎
? 考駕照時不是教你看到斑馬線要先減速
慢行?有照做還會發生這麼嚴重事故?
你說用路習慣不是多差 最後再說駕駛素質
完全不同 這矛盾了啊ㄏㄏ
追根究底 主因就是駕駛素質太差勁 你用工程
手段去彌補只是治標 說過一陣子駕駛又找到
新的肇事方式去讓行穿線退縮變得沒什麼用
台灣交通事故一堆問題最大的就是用路人自
己 再來才是道路設計不良好嗎?
FB都能有智障留言說因為行人沒有穿明亮
就一堆四輪嘴臉的 素質跟不上
每次看到怪罪道路工程 交通工程也只是笑笑
不要說日本 新加坡人開車的禮讓程度也是
而已 開車騎車仔都沒有自覺自己駕駛行為多
糟糕嗎
海電臺灣 包含一些是中國來的
衣服跟過馬路沒舉手這種言論了 不用期待
交通會變多好
臺灣一定有辦法驅使改進 政府要不要醒來
做事而已 或是繼續醉生夢死沉浸在817萬票
的那一晚
全部都有問題
多多禮讓 交通順暢
出國考察根本笑話
日本公車司機還很有禮貌
推 政府明明可以從標線號誌先改善,
但每次出事就先怪當事人,完全沒在思
考怎麼提升用路安全
一樓這就標準習慣不好才回沒看到人
說退縮是智障行為的本身就是智障吧?
說真的有問題的絕對都是人
就轉彎車速過快 講那麼多...
推
我被科技執法那裡明顯大家都很守規矩
對政府而言幾個月才死一次用路人
如果停止線後縮可是會每天塞車
台灣就政治凌駕一切專業政治就人民素質決定
不只駕駛,人民素質就不同了,根本還是教育
的問題。GDP超越又怎樣?只會嘴錢多跟對面
的中國人有什麼兩樣?
剛剛才在龜山工業區門口看到公車和小
這些官員每年出國考察,都不知道在考察什
客車左轉爭道,擦撞橫停在路口中央,
笑死
麼的。
其實就是素質問題
內湖被阿北整治的好棒
交通部:看我幹嘛?
日本這方面真的值得學習
交通部有抄就有70分了結果不抄
推
出國考察:妖獸讚
的確差非常多!不知道何年何月才能改善...
台灣交通部,爛到出汁。這些問題都多久
了
台灣法律不嚴 人民素質差也是真的 一堆
台灣 一堆路口人行道那麽小 只有停止線
後退有洨用 路口死角更多
機車超線往前停到斑馬線上 汽車停在機車
停等格的比比皆是
其實就是人民素質不夠 尤其塞車的時候
這幾天一直遇到塞車明明紅燈還一直衝
不要只會推給人民素質 真以為日本幾十
年前交通素質有多好哦 只會推給人民素
質就只是淡化政府責任而已 工程 考照
我還以為這一篇是我寫的 我剛開始在日
本長期居住 職業駕駛人都那麼有禮貌
執法全都要同步改善才有用
真的很衝擊
出路口 好像出路口就能過了一樣 直接
卡死我綠燈要走的路 有夠他媽自私
台灣路口很愛放紅綠燈,縮短很多道路要重新
規劃
沒差,反正只是洗新聞而已
不過本來就要重新規劃…
交通部真的不知道在幹什麼的,大概只
會規劃國道高乘載
台灣交通設計是出事求償用的 懂?
交通部本來就是吃屎的
連酒駕慣犯都不敢重罰的國家有何期待
就罰則太輕加上素質不夠就覺得無所謂
人民納稅錢讓官員出國考察 結果還要
不然 如果每個人都守規矩會有問題嗎
人民自己出國才知道官員484只是去玩
沒在考察的
就算人民素質還沒到位 法規跟規劃也
要先到位啊
台北公車你覺得還好是因為你在車上阿幹
這樣畫 會差很多耶
用路人習慣是真的差
考察都在玩,可悲官員
拜託至少從嚴格發駕照做起好嗎
法規跟規劃也要靠政府 政府是人民選的
就罰太低啊 不然改罰一次10萬 違規狀況立
馬改善
讓用路人互相仇視就好 沒交通部的事
日本公車都會乖乖指差法,台灣沒看過
禮讓程度不夠就是習慣不好啊
退縮正解
限縮真的有差 至少你不會在彎中遇到行人
公車司機大概有87%都是垃圾啊
愛逼車又不禮讓行人的比比皆是
抓違規沒有獎金吧?
退縮有很多好處,例如轉彎車能有更
大的視野觀察行人外,還提供了空間
讓轉彎車可以先進彎,減少擋到後面
的直行車的動線
你開車在路上只要經過公車站就會看到每
台公車都在鬼切,如果公車站旁邊有紅綠
燈就會看到公車橫著停跨過三線道在等紅
這也需要時間教育推廣啦,因為一定
燈...到底是殺小?
媓政績
也會有行人說改這樣走到對角太遠了
王爸第一次趣日本的時候也覺得日本的
道路規劃很好,行人可以放心走在路上
推
不過交通部與各縣市交通局似乎不在
乎怎樣讓行人更安全就是了
越大台駕駛不是應該越小心嗎?體積那麼
日本酒駕也很重 很重要
大隨便都能撞死一堆人耶,還在橫衝直撞
是想殺死誰?
在台灣我只看過台北汽車讓行人過
同意
外縣市從來沒看過 他讓了 準備被他後
面汽車按喇叭
行人不會使用退縮斑馬線 照走好嗎
台灣斑馬線設計就先輸了
日本或許沒台灣延遲司機罰款政策
而台灣公車司機油門跟煞車都
衝衝衝趕時間
台灣:上樑不正下樑歪
台灣的道路設計 真的不忍多說
不意外
開車的不是都覺得路是他的 其他都是屎
不要跟日本比拉 台灣的交通只比緬甸好一
嗎 機車擋路 臨停沒差 行人自求多福
點 緬甸人都比台灣人守交通規則
台灣人上了交通工具,就是自殺式武器
!
台灣就是規劃爛執法效率爛駕駛素質也
爛
不,你搭過台中非幹道公車就知什麼是爛
公車路線規劃也很有問題為載客連宰路都
同意 道路設計需要調整
就真的是習慣很差
推
日本退縮斑馬線就是為了避免A柱死角 台
灣的斑馬線位置很容易轉到一半突然發現
有人瞬間出現在你面前 因為人被A柱擋到
了
我覺得台灣的道路設計跟中國大陸基本
上一樣,但中國大陸最近規劃的好多了
EE園區閉嘴
台灣道路設計已經遠輸中國
斑馬線沒退縮本質上就是會造成視線死角
既然事實上不可能期待每個駕駛人都習慣
很好 當然要從道路設計盡量減少風險
日本人的素質屌打廢物台灣,台灣只能跟
中國、印尼、印度比交通素質
台灣最大問題就是不敢拓寬道路
斑馬線退縮是合理的,讓斑馬線退到大
車完全轉向後可以看見的地方
搭過台中的公車你才真的知道什麼叫素質
差……
認同 沒比較沒傷害
不過這樣全台的安全島幾乎都要砍掉重
練,是很大一筆費用,可能又要被罵官
商勾結了
台灣馬路已經超大了還要拓寬個屁
政府就是要做些事阿,加強取締檢舉、道路
規劃啥的做點事,推到人民素質就沒事,那
警察局法院可以關了,人人守法就好了
斑馬線 我也很好奇 當初政府沒有研究參考
別國怎麼做的嗎? 為啥會現在這種蠢設計?
台灣交通設計那些官員 當初設計是給國小生?
台中公車亂象不是台北能比,不懂別
亂比
走的嗎?有導護媽媽 外加每個行人開車都是
小學生 臉上都掛滿微笑 開口都好有禮貌問好
早就沒救了 交通部跟智障駕駛都一群垃
圾
因為台灣官員參考完還會魔改啊 觀念也
是偏到不行 不然怎麼會講出國情不同這
種話
每個人都是孔融讓梨互相禮讓別人先過
然後自己最好都別過 別人都先過 這樣嗎?
真希望台灣立法 官員政策設計錯誤要坐牢
五年到八年左右起跳 不然設計爛 不痛不癢
台灣人素質 呵呵
美國好像就有工程單位設計施工錯誤有
罰則什麼的…台灣就推給人民素質就好
啦
推啦
推1樓
開放檢舉有獎金。 起碼能改善一些
台灣的圖滿滿的四輪塞車,然後有人說禁
機車解決問題?搞清楚這些都台灣人,你
禁一種我就換另一種,頂多一起塞好嗎?
推,希望相關單位能參考改進。
推 停止線退縮
拜託交通部來看這篇
轉彎撞死人發生在日本的話 司機就要上吊自
殺了 台灣司機可以參考一下
事實就是目前設計很危險
正解
政府覺得台灣人口多,多撞死一些,人口
壓力少一點
先認真取締轉角違停啦e04 不然怎麼改
行人都得從一堆違停中擠出來orz
一看就知道是內湖 緯來大樓那條 每天
上下班都超級塞
推
台灣就一堆北七啊,有時候要左轉,還有人
從我左邊往前切到我右邊,騎快一點一定會
直接撞翻他,而且台灣路口一堆違停,你退
縮太多根本看不到來車,根本不可能停太後
面,要先處理路口違停
操他媽交通部每個人都該抓去槍斃,間接
殺人犯還敢活在世界上嗎
真的
日本>台北>南部>>>>台中
日本公車慢到不行 繞得又遠 還不如騎
腳踏車
駕駛敗類,廢物政府腦殘
台灣太多越線畜生
我在台北搭公車,每個轉彎到路口都會停
下來看斑馬線有沒有人
到底是哪個天才設計人跟車一起綠燈的 全
國統一分開走就什麼問題就沒了
停止線是什麼? 能吃嗎?
鬼島2、4輪這個駕駛習慣已經沒救了 直接移
民吧
人民水準就是低落 你要大家讓怎可能
臺灣停止線是對準機車擋泥板和汽車後車
廂的
習慣差是事實啦 但規劃很爛也是原因
紅綠燈號誌設計不良
臺灣用車很多都是隨地大小便的狗,想停
左轉號誌燈很重要
下來拉就停下來拉
改了有用嗎 台灣人素質就這麼差 垃
你罵他他還咬你
圾違規仔一堆
檢舉他還會該該叫勒
當年日本大改交通法規可是搞得執政黨差
點不穩,台灣交通部出事後高升的風氣怎
麼可能去改革
政府官員、幕僚跟刻意培養的KOL遇到批評
跟政策比較,就會說你中共同路人、共鳴者
,只會滅台灣威風
講了幾年了 民進党跟死了一樣
IP正確
台灣駕駛人的素質,退縮再多也沒用啦!
幾個轉彎踩煞車的?
規劃道路根本都低能兒 不ey 之前投訴改善
很多素質很差的駕駛啊,停下來讓行人
交通號誌 也說沒問題 後來還不是改了? 真
也會被叭,真想跟他說趴三小
的是低能無誤
斑馬線應該設在兩個十字路中間
我說實話 台灣最大的問題就是給四輪太
多方便
要不要看一下日本公車的收費
台灣最大的問題就在蔡政府擺爛裝死 交通
法規形同虛設
人的素質比較嚴重
欸
推
消防員快出來宣導過馬路行人要注意喔!!
https://reurl.cc/qZqdon 快出來宣導!
外國人就怕了 不敢對外國人宣導 CC
落後國家,沒辦法
推縮台灣人一樣給你壓過去啦,跟機車停等區
都塞滿汽車有87趴像
笑死,日本設計也不怎麼樣,不要吃日本
的屎好嗎
用路人牌照稅燃料稅收一收結果交通部把預
算挪去做觀光 花錢的人養這些沒用的東西
你免費仔是在叫什麼
你貼的台灣路口圖已經算是台灣的模範路口
了
台灣駕駛放到嚴格的日本街道交通一樣撞死人
,純粹劣根性問題
鬼島ey嗎
城巿交通排名 日>>>>新港韓>中>>台菲泰
台灣GDP超韓趕日 交通及薪資比肩東南亞
台灣用路人習慣就是垃圾,雞腿換的駕
照能有什麼好習慣
設計再好 臺灣一台違停就毀滅一切了
台灣玩法不一樣,懂?
交通從來不是民進黨在意的地方
推
台灣人口太多 政府用心良苦
台灣停止線退不了太多的,因為轉角留的
空間太小
你貼的圖已經是很好的情況了
出國考察夭壽讚,回國改革夭壽爛。
所以台灣民眾要給執法單位壓力阿
劣根性就是要靠罰則 與執法
不然守法的人納稅 結果被不守法的撞死
我右轉都會想很靠右 靠到塞不進機車 但違
內文都ok 但台灣用路人素質沒多差這句話不o
停或雜物一堆還要閃
k 已開發國家我真的沒看過比台灣還差得
https://reurl.cc/qZqdon 執法不力失能
停止線退縮,就沒有藉口說A柱擋住視線了,
當然有人不喜歡,慘慘
台灣人繳稅養那些廢物狗官要幹嘛 這
些政策本來就是政府要去解決跟處理的
根本跟什麼用路人素質差無關 素質是
推
可以透過法規來約束的
陷阱很多+1
道路標線也是可以透過法規跟政策去改
善的 結果到頭來沒半個執政黨認真做
過
退縮不是正解 鞭刑才是
到頭來不作為就算了 我們偉大的民進
黨立委甚至改掉民眾檢舉項目
真的是有夠可惡
鬼島有鬼島的玩法
成人難教育,不納入課綱還會持續幾世紀
好的設計確實比處罰更有效,我記得有一
張金字塔在講這個
該下架的立委:莊競程、陳亭妃、賴惠員、
莊瑞雄、林楚茵、吳玉琴、楊曜、黃國書、
黃秀芳、王美惠、邱泰源、劉世芳、陳明文
、洪申翰、何欣純、林宜瑾、范雲
賴品妤
.
四輪最大不知道嗎?
台灣用路人習慣明明就很差
台灣行穿線就是搞笑啊
推斑馬線退縮,我自己過沒斑馬線的路口
時也會先往內側一點再過
台灣就軟體硬體都爛啊,有次走在斑馬線
還被叭,覺得駕駛怎麼不去死一死
設計問題比較小 水準問題比較大
蔡英文害人民得趕路打兩份工作才能生活
轉彎撞到行人大多是視線死角造成的吧?讓行
人有專用的紅綠燈很難??
轉彎不減速 注意行人的問題比較大
這麼愛日本你可以移民!一直唱衰
檢舉也沒啥用 我們有檢舉群組約200人每
天送幾百張 不是罰不怕就是警局自己吃
案
昨天在巷子要過馬路就有一台轉帳
陷阱
台灣道路規劃就是屎阿
連抄都不會 一堆廢物官員
台灣可能都不夠聰明所以只能開車
人行道不要放在路口一定有用啦,左轉
的時候一開始左側的視野就被對向車阻
擋,然後轉彎的時候左邊就一根A柱擋
著,加上天候昏暗等等環境因素事故風
險本來就很高
推
歡迎來到鬼島
可以跟日本一樣禁止隨便按喇叭嗎
交通部門沒腦 逼人民互相殘殺
台灣是台灣,日本是日本,不爽去住日
本每日攔
禮讓程度不夠不就用路習慣差
雜碎就是雜碎,雜碎不管四輪還是兩輪都
是雜碎樣,戰什麼四輪兩輪沒意義
推
推馬路設計
台中正市區公車都S型在開,反覆靠左加
速衝&靠右密集停站,機車單車行人…
58
首Po本月8號 CNN報導說台灣是「行人地獄」不利觀光 超多討論串,正反兩方在討論著台灣交通的各種問題與亂象 仍有一方在替台灣交通辯護維護台灣交通的名譽... 才沒多久發生一件震驚社會的事件4
縮退本身應該是有意義 前提是用路人(動力車駕駛與行人都是) 會看標線走 台灣的問題還在更基本的部分 全體用路人都沒在看標線與號誌走2
人家日本的司機都是訓練有素 從駕訓班開始就一直兢兢業業的 一個不小心可能就不及格還要花大錢重考 人家是真的把開車當作一種職業在對待 開車也是服裝整齊乾乾淨淨甚至傳皮鞋開車4
我最近在台北看公車轉彎 基本上都會停止後再開 且開動前都會用手從左至右比一下 頭也跟著? 這好像有什麼專有名詞4
我覺得是交通地獄吧 不是改禮讓行人就會好 像斑馬線禮讓行人 這認同,我也都遵守 但行人的綠燈秒數 和 車道的秒數接近很奇怪吧5
停止線應該切齊路面邊線, 尤其是無號誌路口, 先停等行人後, 再往前觀察來車。 大車轉彎的問題,應該是等貼近路口的車輛駛離,後面的車子不要往前擠,自然就不會有轉2
43 其實就是文盲太多 駕照太容易拿到 針對違規"累犯"的懲處不夠嚴格 還有交通相關法無論是對人或對車81
我在講一下 這不是素質 日本人素質真的沒有比台灣人好到哪去 亂停腳踏車 腳踏車鬼切 逆向 闖紅燈 鬧區上地上一堆煙蒂要請人取締5
呃 基本上日本管駕照的是警察 所以給你上課的當然是警察 台灣監理站管車子的一起管駕駛 這個邏輯我一直不是很能理解
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[討論] 你各位是行人的話過馬路會快步嗎?會這麼問是因為多次開車到路口 無論是要直行還是轉彎 都會遇到特別「慢條斯理」的行人 一臉我超屌的慢慢走 行人秒數結束也依舊不急不徐32
Re: [閒聊] 禮讓行人走斑馬線的距離為多少?停讓行人非常重要,我自己是轉進巷子或在巷子內轉都99%停下才轉 如果是大馬路就真的要看情況,會停讓跟只會停讓絕對不一樣 停讓的標準是"不要影響行人",行人有"安心"又"合法穿越"的權力 隨便找一個tokyo driving的影片 注意畫面右邊的機車,他的轉彎完全不會影響行人就趕快過10
[討論] 行人未依規定穿越道路罰300元,合理嗎?line today看到這篇投票 台灣交通事故頻傳,交通部9/1起進行全國路口安全大執法,行人未依規定穿越道路等可 罰300元:另重點取締汽機車未禮讓行人,也預告修法將罰鍰最高額度從3600元提升到600 0元。請問您認為行人未依規定穿越道路罰300元,合理嗎? 以自己觀察台北市狀況,大部分汽車還是會禮讓行人(機車不好說),然後我發現很多行7
Re: [問卦] 日本警察太誇張了吧前幾年在美國加州玩過 當時有租車打算開個公路去拉斯維加斯體驗一下 第一次在美國開車就馬上先受到文化洗禮 1. 開車過斑馬線遇到行人過馬路我有停9
Re: [問卦] 為什麼東京人上班不開車選擇擠地鐵??之前在仙台市區有自駕過 舉個例好了 在轉彎處 你就是要等到行人完全走完 才可以轉彎 若好死不死 這次的綠燈 行人太多了 那你就等下一次綠燈才能轉3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿據我觀察 台灣人不是不會讓 而是動態讓行人 他們會分析路人的軌跡 然後抓一個會撞到又不會撞到的距離通過 所以在台灣過馬路 正確方式 就是不要看車 直直走過去就好 87%不會被撞(你說被撞怎麼辦?那是A柱沒辦法拉)2
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:突然從安全島跑出來的行人? 怎麼了 我跟你說啦 日本有沒有闖紅燈 或者突然穿越馬路的行人
爆
[問卦] 台灣價值徹底崩壞的八卦爆
[問卦] 靠!所以台灣人在天安門被抓是假的?爆
[問卦] 有人在辦公室上吊 命案現場不用封鎖?爆
Re: [新聞] 同仁寧願降調也要離開 綠民代指謝有綠色63
[問卦] 謝宜容的小孩現在在想什麼?49
[問卦] 那些為洪仲丘上街頭的人都去哪了?55
Re: [新聞] 同仁寧願降調也要離開 綠民代指謝有綠色49
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[問卦] 謝宜容是不是覺得自己很衰遇到這種事21
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