[討論] 談談違停
一個台鐵事故
大家一股腦的開始檢討違停這件事
我是覺得這件事根本無解
因為違停的根本原因:
台灣機汽車密度太高了
一個彈丸大的島,幾乎人手一台機車是怎樣?
當然只能看到位置就停阿
真的要解決違停的問題,減少汽機車數量阿
其實我覺得更深層的原因是台灣人口根本太多
這個島頂多容納五百萬人 兩千三百萬根本就是太多了
--
不檢討,那就等人口死到你說的五百萬喔?
下個要爭大位的爛鄭肥只會嗆檢舉人地下市長
我一天拍一張違停 一年政府增加20萬罰金
對啊,然後雙北還取消UBIKE免費三十分鐘 ==
說道ubike,台中一堆根本沒人騎,都撤掉啦!!!! 規劃成停車格啦!!
一堆支那人不回中國呀
還是現在全台灣都沒有免費了 ==
乾脆每台車裝偵測車位雷達 沒有車位不給停 好不好
228殺的人不夠嗎
垃圾蠢吱又在東拉西扯 果然是一群垃圾
我從來沒違規停車過 停遠一點走過去就好 台灣人沒救了
我曾經因為不想違規停很遠被我爸罵我找他麻煩 但他沒走到
路是我停遠一點走過去他也不爽 這就是台灣人
停遠一點我是沒差啦,可是吼,不知道你住哪,如果是台中 比方說一中街,到底是能停哪裡啦?? 方圓百里內一個有位置的停車格都沒有 連條白線都難看到有空位阿
※ 編輯: sea130281 (39.11.5.172 臺灣), 04/03/2021 08:22:22台灣人就是要學美式生活,吃個飯也要開車擠鬧區,直接違
停店門口不多走一步路才是王道
違停行車記錄器錄到就送他一張紅單 乖乖停車格的都要付
撒ubike? 減少私車使用量,改用大眾運輸工具才對吧
停車費了
你可以停大遠百...搭計程車過去
我覺得大眾運輸發展太差也是原因,根本比不過私有運具
還有停車位不足的問題
還有搓罰單的垃圾民代也要罵吧,罰單可以搓代表民眾根本
以個人來講遠一點有得停 那走遠一點當然沒問題 但你
要考慮到不是每一個地方都是遠一點就有得停 也不是
每一個人都願意走遠路 只要停車位越難找 違停的機率
就越大
不怕
問題在立體停車場太少
違停永遠都有藉口...
雙北我是覺得除非你是有三口家庭,否則本來就用不到車啦
考慮學有些國家有停車位才能買車 變相強迫推銷大眾運輸
偏偏台男就是不買車好像就沒面子一樣 ==
支持全力抑制汽機車數量 政府應全力鼓勵人民騎ubike
比方説騎ubike去餐廳吃飯可打9折之類
官員禁止開車上下班 只能走路 騎腳踏車 搭大眾運輸
看到扯違停就覺得無解只有網路魔人愛嘴砲 密度高一點居住
城市在重點時段是4-5個街口完全沒車位好嗎,說好停的是騎機
車吧
KMT不會規劃公共交通,只會放寬考駕照讓三寶也開車
一堆藉口
東京人口密度高不高?人家違停也沒台北那麼誇張
東京人願意騎腳踏車通勤啊,早上一堆西裝領帶飄啊飄的 ==
台灣人就是有捷運不搭腳踏車不騎硬要歐都敗的
台灣人就是莫名其妙啊 走路五分鐘好像要人命一樣
走路的人越多才會重視這些(所以雙北都會區較重視)
如果所有人都是每天完全不走路到處騎機車
自然要抓違規停車的阻力就很大
少蓋一點蚊子館 多搞幾個立體停車場比較實在
根本就不該搞停車場 就是全部給我搭大眾運輸+走路
現在先進國家的觀念早就越來越往我說的方向改了
大概只有美國不是
整天在那邊我推嬰兒車所以就要買車QQ 就你台灣人最脆弱
這樣那就要多設禁止一般車輛通行的區域 逼人們去騎腳踏車
或者多走幾步路 去搭公共運輸
本來就該這樣搞啊 京都之前還把鬧區搞到馬路剩一線道
其他空間全部留給人行道 這才是先進的思維
不是現在動不動就雙邊各三線道然後人行道一堆障礙Y
連美國一些都會區都開始要改了 台灣人還活在每人一台車
停在店門口
就算人口密度略低一些也不可能容納得下每人一台車停交
通熱點啦
那也需要腳踏車停車場阿 不管怎麼規畫都需要配套
把機車位改成腳踏車位啊
部分人口密集區域就僅開放警車救護跟公車可以走即可
只是這樣搞一定一堆機車仔哭爸哭母說擾民 ==
所以沒救了啊 台灣人就繼續自豪機車好方便吧
你可以選擇坐公車出門
要立刻見效就每根路燈都裝科技執法抓違停
抓個兩三年大概會好一些
台灣別說路邊停車 貨車臨停 也是大問題
台中如何我不知道 不過彰化市區 Ubike在通勤時段 特
別是國高中放學後 是很多人會騎的
撤掉不會比較好
ubike本來就很有必要啊 是整體腳踏車環境有必要改善
而不是撤掉ubike
其實倒也不是因為懶,而是身處東南亞太熱,台灣到10,11月
還在開冷氣的一大堆,出門走到捷運站短短十分鐘可能就滿身汗
鄭文燦表示
加上台灣人比較沒有那麼多"美國時間",然後每一毛錢斤斤計較
滿身汗可能是因為太胖
高雄ubike站點越來越多
要他們付個幾十塊停車費就要他們的命,因為這可能就是午餐錢
違停真的可怕,有次差點撞上在路口轉角紅線違停的貨車
按某些人邏輯其他國家都是天氣冷就不違停守法,天氣熱
就不想走了到處違停,邏輯是好用的東西
有錢買車養車沒幾十塊,騙誰
鄉下誰在注意停車有沒有違停
台灣人口只有500萬的話經濟早垮了= =
可憐吶...跟人扯邏輯,我還覺得你理解有問題勒
工安違停 可以跟一般汽機車違停類比? 厲害了 我的國
還有那個500是怎麼算出來的?用喊的喔?
無解? 看看誰不抓而已
花一堆稅金 養一個只會說無解的政府 好棒棒
違停重罰,可能部分人就不買車了
機車佔的體積沒有一人汽車多吧,是汽車太多好嗎
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台灣人的習慣啊~ 加上以前駕照就好考 便利商店買個飲料麵包 還是看個醫生 還是買個檳榔34
完全不會無解好嗎? 是沒看過停車場就在隔壁還是照樣違停的車子? 會有一堆車子違停的根本原因就是政府機關的怠惰,從發照的浮濫,車輛數量的控管,路上標線標示的錯誤,道路規劃的荒謬,法規的落實 請問政府哪一項有做到改善?就只會想便宜行事得過且過,不然怎麼會想限縮違規檢舉,解決事情很難,解決人很簡單 台灣交通爛成這樣可以做得明明很多,總是有人兩手一攤說沒辦法6
笑了 這是小朋友發言嗎? 信不信真的讓持有車輛的門檻調高,各項交通罰款調高反而會引起民怨? 我已經看很多次每次說調高罰款或是執法頻率一增加,就一堆低能在說政府搶錢 我連以前在中小學唸書,老師都會跟學生抱怨警察躲路口開他罰單之類的2
台灣交通事故頻傳的原因我想板上很多人都講過 不過我還是分享一下我的看法: 主要還是分為兩個部分 駕照太好拿,和無照罪太輕 先說駕照這件事,4
這是台灣長期以來的問題 至於歐洲和日本等國家能夠有這樣比台灣好的環境 除了民族性外 最重要是在二戰各國還在帝國統治期間的領導者就已經用權力要求民眾要遵從 從制度面下手 後來從帝國轉型成民主國家後又更加茁壯5
這就要牽扯到摩托車與汽車駕照是否太好考了 而且很多駕駛都無照,尤其是鄉下。所以我們都在揶揄台灣的駕照都是用雞腿換來的,有 沒有駕照根本差不多(在於有牌或沒牌而已) 我自己知道容易定不下心,決定現階段不去考摩托車與汽車駕照。因為怕自己一不注意容 易造成無可挽回的悲劇X
最根本問題是台灣人根本不反違規, 反而很享受違規帶來的方便好嗎? 別人紅燈傻傻在那邊等一分鐘, 老子紅燈右轉省去那一分鐘的時間; 別人騎車傻傻按照速限騎40,
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