Re: [討論] 高雄輕軌可謂頭洗下去了.只好把他洗完?
※ 引述《akiranon (ORION)》之銘言:
: 陳其邁上任後極力恢復輕軌成環建設
: 但大家都知道輕軌成環後
: 市區行經的地方交通會有多悲哀
: 屆時整體運量會有多慘澹
: 活生生把一個大體積垃圾放在市區路面
: 俗話說 頭都洗下去了只好洗完
: 是不是完全可以形容輕軌成環?
因為把輕軌當成交通建設
就是中了認知作戰啦
輕軌是觀光建設
對於外地人來說
這種當然愈多愈好…
去高雄旅遊時 可以多一點方便的地方走走
反對的也是少數當地人
小被影響就說的天大地大台科大…
要知道
輕軌的經費絕大部分是外地人出的
我們外地人都樂觀其成了
沒出什麼錢的尊重一下出錢的人好嗎?
——
快成環吧
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※ 編輯: amordelcor (223.137.62.170 臺灣), 08/28/2022 13:04:25
推
有道理欸
推
真不愧說話大師
→
當地人又不需要 出門都騎車
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出門都騎車,但太遠的地方不想騎啊
→
多出點,還有很多條線要推www
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北高到南高,有捷運跟輕軌搭還比較舒服
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你開心,我黑皮,大家開香檳
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昨天去南岡山站的無印良品街邊店,我媽還說沒捷運的話大
→
概都不會想過來
→
原來如此。身為外地人必雞婆替高雄在地人擔心通勤問題
→
我只在那待了兩個月
→
給各位北部人笑高雄人的材料要懂感恩
推
有道理,真的不是當地人要的
推
輕軌本來就外地人出錢啊!中央補助那麼多
爆
[討論] 哪個縣市的交通對外地人最不友善?我本身長住台中 自從買車後 都是開車出差到外地縣市 目前在各縣市遇到的狀況 台北: 人車多、行車路線複雜,多線道全部同方向很不習慣、常常禁止左轉爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.爆
[問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?安安 高雄搞鐵路地下化20多年 高雄人忍受了交通的黑暗期這麼久結果現在搞一個地面上跑的軌道? 又因為要建設輕軌,高雄人又要忍受交通黑暗期? 講真的,這他媽的什麼狗屁道理爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?不是輕軌把高雄人當白痴 是高雄人白痴搞出這個垃圾輕軌 前後因果關係先後順序別搞錯了 大菊好大喜功搞出這個垃圾的時候 就應該要有警覺了96
[問卦] 淡水輕軌沒人批評?淡水輕軌也上路一陣子了 平平都是輕軌 怎麼好像很少人批評 不像高雄輕軌,動輒躍上新聞版 面,有沒有八卦??29
[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿?身為高雄人的你,會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎? 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方, 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了! 前幾天有事情要去高雄展覽館,騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。20
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?原po有住高雄嗎? 我認識的在地高雄人都很支持輕軌 甚至覺得是進步城市的象徵 為了大眾運輸,大家平常忍受一點不方便都很甘之如飴,而且覺得不方便的都是四輪大爺 只有外地人在那邊唱雖,就是見不得高雄好高雄進步27
[閒聊] 輕軌成環的經濟效益目前高雄最重要的建設就是輕軌成環了 成環後的效益是觀光客會變多 間接帶動整個城市的經濟繁榮 所以高雄人一定要支持輕軌 讓觀光客人數超越花東台南11
[閒聊] 謝謝外地人!首先是一個城市外地人多,需求才會多,房價才有往上漲的機會、台北和竹北就是例子。 再來,你只要問當地人房價,他們一定告訴你沒這麼貴啦,建商都亂開嚇死人之類的,其 實是事實,以我自己為例子,我家附近新案基本都開到130萬一坪,建材/格局/公設比/車 位都沒有我現在的房子好,你問我貴不貴,我一定說貴啊!當年才100左右買中高樓層(8 -12樓),正常情況我不考慮賣房換新, 我現在的坪數套上130萬的房價,就超過8000萬
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