Re: [情報] 桃園機場-新竹 日豪客運
11/4搭虎航六點多早班機,搭凌晨兩點的日豪客運。
因為人少,班表的班次都會開但多是小巴,從新竹轉運站到桃機第一航廈沒塞車是45分,司機客氣有禮,車況也不錯。
一點多到時,轉運站黑漆漆的,快到兩點,車站的警衛才來開燈、開門。上高速公路前還有幾
站可
上車,票價150元,沒開車的可多加利用,希望生意變好、班次更多更便利。
https://i.imgur.com/8pbqsJh.jpg
有問題可line問
https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=344wlvyv
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原來半夜是停在轉運站門口(東南街1巷)而非第9月台
凌晨有蠻方便的 中壢近也只能叫車
謝謝分享,下下週也是半夜的飛機
最近有搭,7:00往機場是大巴,一路滿平穩的,大概八
點多到機場。回程搭20:00往新竹是小巴,司機開得超
快的,當時高速公路車流也不算少,下到平面也是開得
很急,九點到轉運站。如果他是要接21:30往機場那班
,也還有半小時阿,真不知道在趕什麼。
半夜 公園 二分局 馬偕 清大 交大 還是可以上車吧?
啊上面這張我只是要放路線圖,時刻表那是遙遠的過往
應該回不去了 但至少現在半夜有車就給讚
票價不是150嗎?
上面這時刻表也好久了
現行最新時刻表 #1b6xhEAg (BusTimes)
10~11月份 https://i.imgur.com/X9vrujA.png
生意變好目前不太可能,一班扣掉通勤族不到五個人
目前班次會到年底,明年年初再這樣,減班跑不掉,大
巴換中巴代表搭的人數很差了。等全面換中巴代表也差
不多了,新竹人養不起去機場這條路線
日豪用大巴虧太多錢了,縣市政府這陣子還幫忙打廣告
,要增加客流量也是就日豪不經營
有行李叫車還是主流吧
支持就先維持目前班次 看看有沒有人搭
之前是一天班次太少無法利用 現在總夠多啦
如果還是沒什麼利用 增更多班應該也不會有
有看到新竹縣政府也有在推廣可用敬老愛心卡
後天新竹市國道客運就可以使用敬老卡點數了。
是說民眾使用敬老卡 政府會給業者錢嗎 不然還是虧錢
上週也是搭四點那班,一車坐9個人
票價是150(無誤)
使用點數就是市府撥款給業者
我是刷悠遊卡,聽錯還是說錯沒驗證,哈,週末日本
輕旅行不錯,航程比去台東車程快。
司機真是開頗快,來來回回開,所以會有間隔沒巴士
的時間。
※ 編輯: sulumisun (36.227.140.73 臺灣), 11/06/2023 21:29:05
一班九個沒用,其他班還有0個。增班到現在平均一班
五個
已修改爲150元。沒售票口,上車買票。
我搭是3個…之前搭早班機搭末班高鐵實在麻煩
聽說最多二十幾個,空車來回跑也是有
一天六班油錢大概五千,每班平均6個只能打平油錢而
已,過路費車子磨耗費還有司機薪水和租金都還沒算進
去,所以老實說政府補助很多了。
20幾個是因為有通勤族,但集中在0700和1800這兩班
而已,紅字放假來看就蠻慘的
那天看轉運站黑漆漆以為收掉了要回家開車呢
慘澹經營下,要搭前還是先確定一下。
現在出國大多叫車接送要改坐這個還真的不習慣
上周出國感謝有日豪,兩班的司機人都很好
推日豪,方便省錢,司機又有禮貌
之前坐日豪,第一次坐不知道要怎麼買票,司機還跟我講
了好幾次,人真的很好
這個真的很棒
很方便欸!
方便還是要有人坐才會長期營運啊
民眾吵著要增班 真的增班了載客量又不足
入不敷出導致減班 再抱怨班次少搭乘不便 無限循環
前幾天在Klook上看到有賣票,
上車卻無法使用。 提醒大家
這真的是很難做,都得靠補助
疫情前坐過很不錯
幾週前有做 總車程只要一小時才$150
司機也親切 拜託大家來搭怕被停線
上個月朋友在klook買票可以用欸
上次搭半夜一點的 只有三個遊客..拜託要撐住
這真的不錯
大眾運輸本就賠錢生意 尤其是冷門航線冷門時間
T pass可以使用嗎?
希望撐住
請問這條線桃竹竹通緝票能用嗎
通勤。。。
可以使用TPASS https://i.imgur.com/ACxjTP5.jpg
凌晨班次第一個一定調整,那個人數還一堆空車趟,真
的班次開出來,沒人就是沒人,日豪要是中巴還虧錢,
就是減班
那之前爭取此路線的民眾都跑哪去了呀
還有我以為半夜是日豪最大優勢 因為沒有競爭交通
與之競爭只有板上時不時冒出的那些接送車隊
累遊不推
台汽以前就有這條路線了,也是倒了。這條路線要是好
做一定會有業者經營,日豪現在全心搞基隆線,買車跑
基隆機場線換中巴,機場這條反而不是很重視了,虧
太多了每班都在虧
現在機場線連司機都不徵了,再爛下去就減班把司機
調回基隆線。新竹留兩個司機跑就好,增班目前來看
完全不可能,班次調整明年大概跑不掉了
半夜沒優勢,你看有能出現空車跑機場或者機場回來就
知道新竹養不起了,別說半夜,連白天都有空車跑,
或者一人包車還是半票搭乘
這樣看來 假使當初沒有疫情 一小時一班還是會太虧錢
真是想不到利用率如此之低 我蠻訝異的
白天可以選擇高鐵轉機捷 沒人搭乘我覺得蠻合理的
推推 希望近期出國有機會坐到
是說我上面放的圖寫使用電子支付 那日豪可用現金搭?
搭過超方便,平日中午班次只有三個人。
可以用現金跟Klook,但是司機好像為了方便統計,還
是會用他的卡片刷,所以還是直接刷卡方便,但是刷卡
不會自動儲值,先確認卡片餘額比較好。
不是為了方便,因為現金票要用公司票卡刷,會額外
統計現金使用人數,是公司規定,KLook則是用手寫。
可用月票、現金、悠遊卡、一卡通、klook票卷
目前還有一台大巴是為了通勤族,如果沒通勤的人,
早都換中巴了。中巴目前跑還是虧本
希望能夠好好留下來。目前班次雖然很少,但是還能
接受,因為直達真的快速又省好多錢
有一種可能性是大家不會三不五時就要出國 沒有固定
、穩定的客源 但有需要時就希望有班次在那可以用
桃園到新竹開一小算快
希望大家可以多多支持,讓這條線繼續經營下去
半夜這幾班次都可以在一小時內完成 時刻就這樣安排
還有因為不能預約 所以有些人會擔心被放鴿子
十點過後不塞車,大概50分鐘左右可完成。這是國道
客運,不是計程車接送,要預約什麼?基本上除了誤點
,不然0個人也是會發車,昨天凌晨還有兩班是0個人
平均,扣掉7點上班族,平均不到五個
8個班次頂多40人搭乘,中巴夠了,基隆這條公車線,
還有保留座位,機場真的沒人
應該是指網路訂票那種的 他們想確保一定可以搭到
可能被8/10那波加班車漏班怕到了 而且近期也有幾天
有民眾反映沒有車來 我查app亦無出車紀錄 我當然是
希望沒有漏發班的情形 但這可能會讓乘客不放心去搭
因為本路線是要銜接去機場的 所以必須要趕上航班
這些是我看粉專下面大家回饋講的 統整起來
近期不太可能沒車來,所有小黃機系統公總都有連線,
有脫班紀錄,公總都會監看。
很多都是平日搭車看到假日時刻,不然就是車子來了
不舉手,用眼神攔車?車子跑了就說車子沒來
假日搭車看到平日時刻表,日豪上一次有脫班紀錄,
公總都會看發車動態
用眼神攔車再來說車子跑掉佔大多數
一定都有接到電話,也都有看行車畫面,所有行車監
視器畫面,也是同步上傳公司。脫班司機要罰錢的,過
站不停也要罰錢,就眼神攔車司機完全無責
還有國道車禍嚴重回堵,也會調整發車班次時間,再回
報公總,畢竟一人跑四個來回,只要路況不好 就是塞
車,日豪沒有代班車輛可以支援
但不發車不太可能,不然0人車趟就不發車。不就至少
一個來回都是無車可搭
搭過幾次 對住市區的人來說很方便又便宜
有line@可以先問一下,上面有預約,不知道能不能用
而已。這次是早去晚回快閃札幌,來回航程各3.5小時
,賞楓比去福壽山方便,還帶了些六花亭回來
國旅真是要加油
上個月在Klook買票也可以搭+1
感謝司機澄清跟掛保證 這樣大家可以安心去搭啦XD
記得用klook,要開登入帳號開官網給司機核銷,不要
自己核銷,要司機親自核銷
0點一人包車搭過,雖然半夜但司機態度跟服務都超好
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Re: [情報] 230810 日豪1250桃園機場增班至10班沒意外十月二日開始會有凌晨班次 但凌晨怎麼滾動調整班次時間還不確定 目前新竹就剩兩台車其他車班都是支援 日豪找新竹司機了要重新開始營運機場線 就看看新竹客流量有沒有辦法支撐4
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