[閒聊] 下班竹科大塞車
有個老頭撞貨車 把竹科光復路出來往交流道方向的三條車道都堵住了 現場只有機車能過往那個方向的建議先避開吧…
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園區一路癱瘓了
騎機車也塞到暴
大場面來了
天氣又......悲劇
真的是大場面
因為下雨了啊
大塞車+1 我記得前幾天才有人吹不塞了
68也有2處車禍,靠近武陵出口前
哇靠,還好今天走寶山路
因為下雨了 Q_Q
媽的浪費大家時間…你在那邊貪快不留神結果出事了
不只浪費你的時間同時也陪大家一起塞車浪費別人的
時間。混蛋
還好今天早下班 6點到家
介壽路接光復車很少 大家都擠在園區一路幹嘛
上高速/去竹北 通通擠園區一路
就前面有人立flag了XD
下雨天,一人汽車大軍出動,大家開車都賭別人會讓
好悲劇喔,幫QQ
還好我有先見之明,五點就先閃,幫QQ
一人汽車真的很天才 我騎車淋點雨早早抵達目的地
樓上不是應該走路嗎
新安路GG
我下車後走去上課啊 樓上走了嗎?
熟悉的竹科最對味
早上快8點時園區二路和三路口兩機車車禍,一人倒地.
之後應該也是塞爆了。
吹捧文宣帶屎
還好今天走路
建議交流道一公里內車禍課徵阻礙交通稅
一人汽車好棒啊~
之前吹不塞車的人呢
不是車禍的問題 是這個交通系統已經過載了 一下雨
、一車禍就爆了
建議實施高乘載管制
真的需要高乘載
高乘載必須有人力在各路口管制,每車檢查只會更塞
我竹科捏,當然是科技熱感應執法罰單直接扣薪啊
應該用科技執法,用人力真的太聰明了
下雨天一堆不會開車的都跑出來了
家裡沒小孩的 一律騎車 科技執法
說好的大樹鋸紅綠燈呢?
前面才一個立不會塞車的FLAG 馬上就來惹
到底都是哪些低能兒在車禍阿
科技感應?看準確率多少?目前高乘載只能靠警察目
視來抓...而且車上有孕婦就符合高乘載,科技執法有
困難度
高承載隨機抽查就可以有效嚇阻了
只會想節流不懂得開源
不一定會更塞呀,因為開車進園區意願大減
但有一個重要的前提,就是完善的大眾運輸替代方案
只有讓開車的人減少開車意願才有可能不塞,竹科地就
有限,怎麼可能讓所有人舒服的開車進來
喜歡這樣的新竹 程式浪慢
都市規劃0分 只會蓋房 其他隨便啦
大數據??
科管局對進入園區車輛課碳排放稅如何?
一堆用路人路口不守規,導致交通打結,正常
路口淨空都不知道~硬要搞到完全塞住~
不想騎機車被強迫提早登出 又沒有能準時的大眾軌道
運輸 當然就只能一人一車
外地仔還是回家打工吧 新竹你們無福消受
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Re: [心得] 新竹開車的人,又更進化了為了接女兒上下學 我也不得不走光復路了.... 上班時間走光復路往市區的方向 一路上根本是障礙賽 途中會經過兩個學校吧14
[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得不知設計理念是否為 慢=安全-->塞,順暢=快-->不安全? 實在不解以下路段設計用意,有感的請給個讚... 1. 國一北上園區二路出口,右轉車道年初被該死的雙白線封住後,造成右轉車道只能單線排隊,且紅綠燈不一致,能直接右轉的被往工業東三路的堵住,一路堵回系統交流道,國三往國一應該塞的很有感。 建議恢復取消雙白線,讓右轉能二線排隊。 2. 力行路,介壽路口至力行二路口段,把慢車道分隔島拆除,上下班都會很有感..不解釋,常走的就會知道。 3. 慈雲路埔頂二路路口 ,往竹北1700-2000禁止左轉,下班左轉道使用率低,高架下橋後二車道要往右擠一車道,直接回堵。15
Re: [討論] 請問新竹最早幾點下班不會塞車代po 我也分享一下經驗 前一年 我是周五會開車通勤的台北 週一再通勤回公司9
[生活] 華江橋往萬華方向又車禍了7:40左右 華江橋機車道往萬華方向又上演車禍了 又要開始塞車了 趕時間的就避開吧 --7
[問題] 南崁交流道附近貨車佔用車道問題各位版友晚安 我每晚下班走一高從南崁交流道下來時,都會遇到幾台貨車(回頭車?),為了要裝卸貨完全佔用一個慢車道且非臨停,雖然有開警示燈,但我還是覺得很誇張,這是車道欸你們停在這邊做生意,別人車輛要怎麼走?南崁交流道下班時間本來就超級塞車的,難道交通警察都無視嗎? 是無法可管?還是業者後台很硬? -----4
Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得說到這個,我覺得園區下班時段的義交有幾個很不ok 1. 園區一路 & 光復路那個大路口的義交, 很常看到一個站在旁邊人行道,根本沒指揮交通 看到往關新方向已紅燈車回堵,也不會截斷車流 就讓車回堵道路口,讓變綠燈車道的車也都動不了2
[問題] 介壽路分隔島現在施工的工程詢問想請問版友們 是否有人知道介壽路分隔島目前施工是什麼工程呢? 今天早上上班時間往光復路方向(靠金山街側) 竟然圍路佔用到只剩一個外側車道@@ 我看圍起來的地方什麼車和人都沒有