Re: [問題] 光復路塞車解方
※ 引述《jowaldner (.....)》之銘言:
: 光復路國一交流道至關新路這段
: 每次上下班時間就是大塞車
: 以國一交流道往關新路這方向下班時間為例
: 塞車很大主因就是左轉待轉車輛太多
: 搞得直行車輛幾乎常常只剩一線道在流動
: 一整排車輛都是停在馬路中間排左轉待轉的
: 為何不像台北市
: 很多路口都禁止左右轉
: 來維持直行車輛的暢通
: 在國道一交流道至關新路這段
: 讓一些路口無法左轉
: 不知是不是塞車的一個解方?
: 希望理性討論
其實很簡單
學台北仁愛路和信義路就好了
都是超大條單行道
光復路和公道五路
一個往園區方向
一個往市區方向
這樣最少也是單向四線道
假如光復路沒人違停的話啦
不過就會變得很繞路
你明明看到目的地了
可能卻要繞10分鐘才能到
不過台北人都可以配合了
沒道理全台薪資最高的新竹人沒法配合吧?
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台北市其實是另一個獨立國家水準超過台灣很多...
在台北市還碰到機車會禮讓行人的,在新竹從來沒遇過
不過台北北漂仔那麼多?為啥南部人北漂去台北素質就變高了?
台北做法很好 外地人去台北其實有點緊張
因為台北國奴役制度很成功
竹科攝影機一犯錯就自動開單
不信你還敢違法
光復路不違停根本是笑話
二樓是還沒遇過我,我都會讓
想法不錯,但現實面不可能,園區兩個進出路口還是
照樣打結,而且只是把塞車路段移到其他路段去
那可能園區那兩個路口也要考慮規劃成單行道了 最起碼不會有對向車要轉彎 然後卡死在 路口的
台北市警察超多,你不讓你試看看 XD 總有一天被抓
我上次在台北西門站附近第一次看到有一個阿伯在人行
道上機車用牽的
機車還在發動中不是壞掉 只有台北市能看到這種奇景
坐捷運離開台北市到新北市 就看到人行道上騎機車了
水準跟新竹市差不多 所以台北市真的是獨立國家無誤
請先把光復路的違停嚴格執法再說呵
@j4 新竹更多像你這種優良機車騎士就好了 可惜很少
台北市就警察開單比較多啊,前一篇一堆人靠北的汽
車禁止左轉的路口北市也有,重點是警察平常是真的
有在抓,不常態開單根本沒人理你
問題是台灣人普遍不守法
光復路的違停永遠存在,然後接金城路還有一個右彎
專用道機車綠燈也不能直行
等於最右邊跟最左邊那道不給機車騎,機車只能騎中間
2F也還沒遇到我
單向四線道只會創造更多死亡交叉吧
死亡交叉我覺得不會 拿仁愛路來說 他單向4-6線道 但基本上只允許最左或最右的車道 可以左轉或右轉 其他的車都只能直行 不過 就誠如上面所說 要警察取締才有用
光復路周邊已經太多路口巷口商家類的東西
新路段這樣做可以 光復路大概做不了
新竹不是首都,市容或交通不會被當成國家門面檢討
的情況下,在地利益永遠會優先的,所以違停什麼的
不可能解決
那就看妳各位有新竹市長投票權的新竹市民下次要不要繼續投這麼不嚴格取締的政府啦? 台北市近20年來不是國民黨執政就是白色執政,他們都敢嚴格取締交通違規,不怕掉票 問問妳各位新竹人,會不會因為被取締交通違規,而不投現在執政的市長 假如會,那新竹的交通就只能繼續爛了,因為為了選票,絕對不會有人開你單
連個主要幹道都臨停到亂七八糟也不畫紅線,就別比了
還敢跟台北市比啊,要不要臉!!
龍山國小就在警察局旁邊,下課接人都是亂停車道呢
曾經假日早上七八點看到警察在525巷開違規停車的罰
單,不知道該說認真還是....
光復路上裝ETC也差不多
樓樓上這種都是被檢舉,別想太多
你的想法可行但是放在新竹市有很大問題
1.你去觀察台北市仁愛路跟信義路,兩條路幾乎是平行
間距500公尺寬,基本上你在那邊騎行機車或開車一下
就能從仁愛跨到信義
2.新竹的公道五跟光復路卻不是平行,而且很多地方如
關東橋這處你看地圖就知道,道路規劃不是棋盤狀
因此光復路跟公道五沒辦法達到互補的功能
我知道光復公道五沒有仁愛信義完美 但基本上你看地圖 大多數也是平行了
※ 編輯: alexf1027 (61.230.49.54 臺灣), 09/13/2020 15:26:39如果要達到台北市那樣的交通規模,可能從道路就要
重新全盤規劃
大多數平行但是兩條路沒有其他道路相互接再一起啊
應該說比較大條的主要幹道連接公道五跟光復路
信義跟仁愛南北向就有安和、敦化、建國、復興、新生
貫穿,而且間距也不遠,才有辦法達到你想的那樣
很難啦,主要是舊市區的人不容易改用公道五
如果公道五真的要能夠分流掉光復路的車流,至少目前
東光橋的現在其實忠孝路建功路就已經有在分流
規劃還不夠完善
最主要的園區出入口這裡才是最大的問題,除非舊關東
光復路真的瓶頸畫紅線,加強取締就可以搞定的了
橋這區整個打掉重練,不然還是會卡住,別忘了接中興
路還有工研院上班的車流
新竹市就是個人口只有45萬的小城市啊,跟台北比....
薪資最高的那些人戶籍在新竹的不知道有多少
悲哀的是,不是我們沒眼睛偏偏要選不好的,實在是只
能爛中擇一
光復路違停是嚴重問題,但究竟為何要規範警察只能勸
導不能開單?
不可能
違停無解啦
高支持度的市長主張微罪不罰你是要期待警察什麼
光復路不能停車你要店家餓死嗎?
店家吃飽才有力氣幫政客拉票
公道五規劃的真的爛透了 往竹東方向更爛
難怪大家寧可選擇光復路 也不走替代道路
現實民意就是支持違停>支持管理 不信先說服親戚吧
柯P曾說:你看看禁建40年的社子島…(省略)…,台灣
從來不是個法治國家,你再看看園區…金山街的違建
…
竹科那種上下班的人潮流量 機乎每天都跨年晚會 怎
麼跟仁愛路比= =
公道五其實不錯啊 但照相機太多太會拍 所以就...
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[情報] 林彥甫:園區一路 將開放機車駛外側第二道來源: 林彥甫臉書 園區一路(近光復路口)將開放機車行駛外側第二車道!科管局也允諾會評估拆除此路段 實體分隔島,將「#車種分流」改為「#車向分流」! 園區交通問題一直是新竹市民的痛,尤其是園區內相關的道路設計,因為二十多年前的時12
Re: [新聞] 新竹市鬧區小貨車併排 女騎士出巷口被撞先說 新竹人不要噓我 為什麼新竹違停 交通違規等等 都不太會取締呢? 其實這不能怪政府 要怪新竹人自己素質不夠7
Re: [閒聊] 光復路左轉一段544巷要解決這個問題,首先就是高架橋底下先開放十字路口可以園區直通到慈雲路 然後橋底下的停車場可以拆了變更寬 再來就是高架橋延伸到經國橋,讓龍山東路、龍山西路可以左右互通不被截斷 這樣子園區下班的就可以直接過十字路口到慈雲路右轉龍山東路進去關埔住宅那一帶 不然你隨便預設一個點,假設你住富春居,你從園區下班要怎麼走?- 感覺這陣子明顯有比較少一些, 可能和前陣子路上見警率比較高且有在抓有關吧, 個人覺得是前市府少數做的不錯的項目。 不得不說以前菊市府交通違規根本都在擺爛, 路上警察看到違規也沒在抓,
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Re: [問卦] 新竹園區交通是不是爛到沒救了?一堆假新竹人 塞車兩個小時XDD 又不是內湖 園區路這麼大條又分時段分流很塞?XDD其他平日光復路、平日香山、假日巨城、假日慈雲 路、平日公道五說塞也是等一兩個紅燈就過了 明明新竹最塞的就是新竹系統交流道,這是我碰過最塞的路段啦 不知道你說的新竹跟我 同個嗎?