[資訊] 2031年阪急電車直通關空

whistlerhu 08/19 09:17我是覺得這個還太早，PO在鐵道版比較合適

helloworld 08/19 09:25很棒的消息,不然現在機場來往京都只有京都車站比較

helloworld 08/19 09:25方便,來往四条河原町太遠

rooga 08/19 09:33考慮而已！先不要太期待。

Alano 08/19 09:39考慮中也沒啥能討論的而且還很久

Alano 08/19 09:41連資訊都稱不上只是先提案

s91ad017 08/19 09:45這不是資訊，是新聞吧

ivymorita 08/19 09:47還不錯~只是真的PO太早 還太久

ttytt 08/19 10:01覺得關西空港的重要缺點是太容易斷航、颱風要來就

ttytt 08/19 10:01變孤島、出不去也進不來的機場很讓人卻步

leejones 08/19 10:09至關國際機場是哪個機場？原來是少個西字。

pool220 08/19 10:09下一篇

pool220 08/19 10:09中國高鐵福州直通新竹

creation030408/19 10:17用來炒商業房地產吧，13等站的商業地要蓋飯店 賺一

creation030408/19 10:17波。

fman 08/19 10:23真的太早，發鐵道版比較合適

INescape123 08/19 10:24這應該沒什麼值得關注的，日本的鐵道建設本來就是

INescape123 08/19 10:25持續在更新，機場有什麼線路其實不太需要在意。

INescape123 08/19 10:28反過來說，日本的鐵道應該是全世界最方便的了。

andy79323 08/19 10:34空港聯絡橋那段最容易停

andy79323 08/19 10:34建替代還比較實用

andykao082 08/19 10:35現在去京都車站算方便了，就是多選擇

Vett 08/19 11:132031?

Alano 08/19 11:24反正廢資訊很多也不差這一篇了

mtcoat 08/19 11:27關空直達河原町很方便耶 不然每次搭HARUKA到京都後

mtcoat 08/19 11:27還要拖著行李等計程車

valen627 08/19 11:27猴子罵長榮都好幾篇了，這資訊比那些文實際有幫助多

valen627 08/19 11:27了

rooga 08/19 11:36用窄軌還是要換乘才能搭其他路線，也沒比較快，只是

rooga 08/19 11:36多一種選擇而已。

gottsuan 08/19 12:01阪急建設新路線但因為軌距阪急列車不能行駛 好奇怪

ybite 08/19 12:05日本新聞報導 https://youtu.be/VAG6NjJt0aA

ybite 08/19 12:05到時候的運轉模式 大概會是Rapi:t 開到新大阪

gottsuan 08/19 12:07看圖往關空是共用南海的軌道？

ybite 08/19 12:07要去京都的人在十三站下車轉乘

ybite 08/19 12:09南海JR/Nariwa筋是窄軌 阪急是標準軌 不能直通運轉

ybite 08/19 12:10Rapi:t 應該會延長成難波地下-大阪地下-十三-新大阪

ybite 08/19 12:10在Haruka超搶手的情況下這個延伸對南海意義比較大

ybite 08/19 12:11方便度很吃阪急十三站要怎麼蓋 感覺沒空間啦

ybite 08/19 12:14實際上直通是 南海-Nariwa筋-JR貨物線-阪急聯絡線

ybite 08/19 12:14Naniwa 筋 抱歉拼錯

Leafa 08/19 12:37可以先蓋到ITM嗎，轉單軌很麻煩

afu46 08/19 12:55阪急其實跟南海還有大阪地鐵講好，類似京城アクセ

afu46 08/19 12:55ス的概念，從關空南海線經由天下茶屋

afu46 08/19 12:57地鐵/阪急線到淡路（阪急線）開幾班不用轉車的就直

afu46 08/19 12:57達京都河原町就可以了

ybite 08/19 13:04主要問題還是軌距不同 基本上最好只能做到對面轉乘

ybite 08/19 13:06是有軌距可變列車 但日本近年實驗心得是成本太高了

ybite 08/19 13:07天下茶屋轉...南海10/1廢止Kyoto Access Ticket QQ

cka 08/19 13:462031還這麼遠...

cka 08/19 13:47日本鐵道之所以是最方便是因為財團是靠沿途的地賺錢

cka 08/19 13:48一定要讓你方便的啊,不然人不來搭她土地蓋商場怎麼

cka 08/19 13:48賺錢

episode666 08/19 13:49阪急新大阪的車站預定地已經被拿去用掉了，除非挖

episode666 08/19 13:49地下

DoveX 08/19 14:06那個時候已經老了

mjmotown 08/19 14:09好久啊

wojciech 08/19 14:32阪急的新大阪站的確預定蓋在地下，無法連結阪急現

wojciech 08/19 14:32有的路線，對阪急而言頗雞肋。但對南海而言，可以

wojciech 08/19 14:32把列車開到新大阪應是個利多

ybite 08/19 15:17新大阪地下不見得不好 中央新幹線目前還在一片白紙

ybite 08/19 15:18如果中央/山陽/北陸全部移到地下...

ybite 08/19 15:19日本私鐵真的是靠沿線物業跟關係企業賺錢

ybite 08/19 15:20但新大阪週邊開發全部卡中央新幹線 也很麻煩

laechan 08/19 16:13先進國家

wcc960 08/19 16:41私鐵靠沿線物業賺錢是以前 現在(不計疫情)都會區人

wcc960 08/19 16:42口集中 如阪急等大手私鐵錢賺最多的都是運輸本業了

wcc960 08/19 16:44(乘客沒那麼多的如西鐵,相鐵才會副業多於本業)

wcc960 08/19 16:46naniwa筋線很多夾縫中的大深度施工難度不低

wcc960 08/19 16:47能否真在2031年通車也言之過早

mtcoat 08/19 16:50阪急最賺錢的不是百貨嗎 全日本營業額第二 東伊勢

mtcoat 08/19 16:50丹西阪急耶

wcc960 08/19 17:01阪急鐵道/百貨嚴格來講是分開了 前者是阪急阪神

wcc960 08/19 17:05後者是H2O 雖然後者仍有阪急阪神(8.88%)和旗下的阪

wcc960 08/19 17:05神電鐵(12.67%)直接持股

wcc960 08/19 17:06阪急獨立時代電鐵和百貨也算兄弟公司而非母子

wcc960 08/19 17:07當時阪急電鐵只對百貨持股3%

wcc960 08/19 17:09十三地下站十之八九會蓋在隔壁的十三筋(國道176)

wcc960 08/19 17:10看阪急能否(一定很想)趁機將周邊舊街區一起都更吧

iambakr 08/19 17:29版主不管一下嗎? 2031年的事，而且還只是討論階段

iambakr 08/19 17:30現在也還沒開工，跟旅遊的點到底在哪!? 有人建議轉

iambakr 08/19 17:31到鐵道版了原po也沒轉，不知道硬發在這裡用意為何?

s91ad017 08/19 19:092031年蓋好再來討論就好了~現在討論沒意義

thjyrsj 08/19 19:19淡路要塞都還沒有蓋好，還早勒

amo0717 08/19 20:17這沒啥好罵啊 就一個資訊

wcc960 08/19 20:30雖然言之過早 但還不到噓吧 重點大概是阪急正式表明

wcc960 08/19 20:30要蓋這條並與naniwa線同時通車 但基於軌距不同

wcc960 08/19 20:35大概會變類似第3種業者?(只保有線路 車都給南海跑)

iambakr 08/19 20:39版主到底管不管啊!? 八字沒一撇的東西也可以po!??

iambakr 08/19 20:39那我是不是也可以來問一下中央新幹線名古屋到大阪

iambakr 08/19 20:40什麼時候通車，速度多快!? 因為我想旅遊時先有個底

TT 08/19 21:36算有潛力，可以打通往京都的另個選擇

rock2257780 08/19 21:48阪急淡路建設百年還想搞新大阪？太早了吧？

jay70134 08/20 01:34這不用噓吧，謝謝原po

porfavor 08/20 06:17其實還有一自訂分類 新聞 ，只是印象中要附上心得

porfavor 08/20 06:17。