[資訊] 日航夏季短暫恢復關西航班及增加成田航班
原定只復航、增班至2024年3月30日的日本航空台北(桃園)=大阪(關西)、
東京(成田)航線,確定於2024年5月1~31日短暫恢復。大阪每週4班,
由飛1245改為2457;東京每天1班。
台北(桃園)=大阪(關西)
JL8668 TPE 12:55→16:30 KIX 2:35 -2-45-7 2024.05.01~31
JL8667 KIX 10:00→11:45 TPE 2:45 -2-45-7 2024.05.01~31
台北(桃園)=東京(成田)
JL8664 TPE 15:40→20:05 NRT 3:25 1234567 2024.05.01~31
JL8663 NRT 11:45→14:30 TPE 3:45 1234567 2024.05.01~31
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推
高雄表示
→
高雄...
→
嵐山表示:
推
高雄不可能了啦 辦公室都撤了
推
JL816/813要復活了嗎
推
這種都共享代碼吧?
→
明年要萬博應該是真的有機會復活
推
比Ana好太多了 台日線來說
推
Good
推
日航自己飛的季節性加班機所以沒用正班號吧
推
802/809暑假要不要換廣體客機呀
推
9月802、809是767,7、8月為啥小飛機T__T
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原本2024年夏季只在5月復航、增班的日本航空台北(桃園)=大阪(關西)、 東京(成田)航線,確定提前從黃金週開始增班到6月30日。 台北(桃園)=大阪(關西) JL8668 TPE 12:55→16:30 KIX 2:35 -2-45-7 2024.04.27~2024.06.30 JL8667 KIX 10:00→11:45 TPE 2:45 -2-45-7 2024.04.27~2024.06.3014
首Po 原本2024年夏季只復航、增班到7月31日的日本航空台北(桃園)=大阪(關西)、 東京(成田)航線,確定再增班到8月31日。 台北(桃園)=大阪(關西) JL8668 TPE 12:55→16:30 KIX 2:35 -2-45-7 即日起至2024.08.31 JL8667 KIX 10:00→11:45 TPE 2:45 -2-45-7 即日起至2024.08.317
原本2024年夏季只復航、增班到8月31日的日本航空台北(桃園)=大阪(關西)、 東京(成田)航線,確定再增班到9月30日。 台北(桃園)=大阪(關西) JL8668 TPE 12:55→16:30 KIX 2:35 -2-45-7 即日起至2024.09.30 JL8667 KIX 10:00→11:45 TPE 2:45 -2-45-7 即日起至2024.09.30
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[分享] 7月份 LCC 23夏、23冬逐月平均票價統計除了捷星日本跟近期才開賣的外,其他 LCC 業者都有,資料僅供參考 這次的均價資料上有提供各家稅金資料 此外 23冬季資料也提供了高雄航點(東京/大阪/福岡/名古屋) 以及台北=仙台、台北=函館及台北=札幌 ===== 23夏季部份 =====9
[情報] 日本航空(期間限定)增班桃園-成田/關西日本航空JAL於10月29起(期間限定)增班台北(桃園)往返東京(成田)及大阪(關西) 東京(成田) 運航期間:2023/10/29~2023/11/30 機型:B737-800 JL8663 NRT1135-1445TPE 738 每日 JL8664 TPE1550-1950NRT 738 每日 大阪(關西) 運航期間:2023/10/29~2024/01/08 機型:B787-89
[分享] 8月份 LCC 23冬逐月平均票價統計因為月初大病一場,所以延至今天 (9/11) 整理 幾點說明 1. 樂桃台北沖繩 MM923、MM924 於出發月在 2024.03 的資料因 當初系統排程設定有誤導致沒抓取到,故本次留空一次 2. 樂桃台北成田 MM618 只飛 10/29 這天8
[分享] 10月份 LCC 23冬逐月平均票價統計*溫馨提醒,所提供的數據資料都是以全月角度來看,因此對單一日期可能會存在高估或 低估的情況 欲了解單一日期的情況,可多加利用本站服務6
[分享] 6月份 LCC 23夏、23冬逐月平均票價統計疫情之前有提供過一段時間(板上文章還在),今年在自己網站重啟後也開始提供 除了捷星日本外,其他幾家 LCC 都有,目前以台北主要幾條熱門航線+高雄為主 資料僅供參考 23夏季部份 高雄 KHH 往返 名古屋(中部) NGO5
Re: [問卦] 國旅明明比日本還便宜 為啥大家一直噴?這裡只講日本線 LCC 業者 24夏日本航點逐月均價統計 現在日本線 LCC票價很接近傳航或比傳航還貴是正常 -- 台北(桃園) TPE 往返 札幌(新千歲) CTS4
[分享] 9月份 LCC 23冬逐月平均票價統計*提供的數據資料都是以全月角度來看,所以對單一日期或班次會存在高估或低估的情況 九月整體來看,各家均價上都是漲,且漲幅都不小,不過如果細看到航點或班次 在外站出發價格反倒是降居多 另外中旬過後會開始進入旅展衝刺期間,屆時各業者順勢都會有一系列線上旅展銷售活動 若非急迫性,不妨到時可留意各家活動動向3
[資訊] 日航冬季關西恢復航班成田增班日航JAL 冬季航班短暫增班 桃園-關西10/29-1/8期間短暫恢復航班 每週飛1/2/4/5 桃園13:25-16:55大阪關西 JL86681
[分享] 1月LCC 24夏日本航點逐月均價統計今天 (2/5) 也是本站創立滿九年的日子 由於篇幅有限,其他沒提到的航點可以查詢本站統計資料 這裡只提 24夏季部份,上個月各家幾乎都把剩下還沒開放訂位的航線都開放出來 由於各家開放時程各有不同,但整體來講,由於是販售初期,所以價格偏貴是可預期的- 從本月起,所有航點逐月均價資料都可以在本站上進行查閱(每月一號更新) 以往的貼文還是會持續發布,但就只會針對需要特別提的拿出來講 這次的統計資料也同時放進了泰越捷、泰獅航及峇迪航空, 其中峇迪航空資料先看看就好,由於是11月下旬才放進蒐集,11月的資料不夠完整
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