[資訊] 台灣虎航 台中=東京成田、台中=名古屋
目前以七八月旅行社包機為主
照旅行社文宣來看
台中=東京
IT790 08:20 => 12:40 飛247
IT791 13:40 => 15:55 飛247
台中=名古屋
IT778 11:55 => 15:45 飛15
IT779 16:45 => 18:50 飛15
航班代號掛三碼 加上是7字頭 看起來應該有機會轉定期
另外還有一條是台中=釜山
IT8636 11:55 => 15:10 飛36
IT8637 16:10 => 17:35 飛36
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何時才有高雄->札幌
請問是哪家旅行社包的?
燦星
高雄名古屋11月啥時開啊?
高雄感覺被放生.
燦星就現在的台鋼
期待趕緊開放官網購買 想體驗不同機場出境 之前都是
桃園出
想去!!!!
時間不錯耶
喊高雄的是搞笑嗎?虎航高雄的日本線已經是五大基本
航點都有了,頂多是天數&部分時間沒像疫情以前一樣
而已
時間不錯
請問包機是只能通過那個旅行社訂票嗎?
台鋼燦星主包的航線通常有計畫票 有興趣可以問看看
阿疫情前的札幌就沒回來啊,還是你的五大是沖繩
日本線五大基本航點是東京成田、大阪關西、名古屋中
部、福岡、沖繩,從來沒有札幌,然後高雄的札幌是阿
虎的母公司阿花飛的,跟他沒有關係
是說廉航應該飛不了高雄札幌這麼遠的距離
台中名古屋讚啦
了解 感謝
據悉有賣散客票
CTS是華航,沒看好跟你道歉
時間好棒…
星宇在台中好像也會有新航線,高雄真的輸了!
高雄比起開新航點我還比較希望現有航線降價...
高雄人哪裡輸?航線多又多元化
更希望台中車站有機場直達車
CCK航點慢慢補回來對中部好事阿
剛查一下目前台中就港澳、越南、韓國線而已
去燦星官網查看不到,還是要透過業務查?
時間有夠好,比桃園飛還好棒棒的
時間真的很好,就是看放多少票了...
dynamo: 團體行程的文宣有掛出來
又又又是包機
台中機場問題就是交通非常不便利
這也能戰地緣是真的閒…台中多開一點,貴一點我還
是 支持
高雄的問題是日航不回來...而且國籍航空又比北部貴
了不少
再不方便都沒比上去桃園不方便
一直說札幌 阿就新千歲地勤缺的要死
以日本線來說,臺中比較特別的在於精品航空飛了高知
,我是覺得扣除掉臺北,大多數的情況,高雄抑或臺中
,要飛扣除五大航點的其他地方機場不容易。
高雄何止是鶴丸沒有回來?連阿桃姐之前的成田跟沖繩
也沒有回來,所以造成阿虎或者其它國籍航空才能這麼
嗆秋。
阿虎如果能夠飛航天數給他多一些,然後沖繩調回晚班
機就好了,要不然要湊廉航早去晚回不容易。
其他只希望可以有羽田紅眼就好了…
台中機場只要是8點後才起飛的航班對我都超方便
因為可以去回都搭302搭配10公里免費
前提是有散票能買而且不貴,超過1萬3就不想搭了
台中東京這個航班時刻跟以前的華航差不多。
應該是華信才對 AE266 台中-成田 07:30-11:30 AE267 成田-台中 12:30-15:50 華信官網還查的到當時開航的新聞稿
飛機夠?
時間彈性的可以等看看有沒有臨時放計畫票出來
台中機場交通便不便利,根本不重要好嗎
這時段不錯耶
時間帶都很好,而且看起來一天只飛一個來回而已
希望有散票能買+1
希望有散客票!!
出入關不會塞車,起飛跑道也不塞,台中優點很多啊
TPE免稅店也不夠吸引,國外買滿就好
希望有些日子賣不好然後丟特價票出來(喂
有散客票可以買
aviation版的 #1c2D1alA
希望有散客票+1
有散客票+1 對台中人而言方便太多了
虎航高雄名古屋飛多久了
一開始都是先包機試水溫
包機確定旅客夠多後就會改定期航班
一定變常態班的啦
希望有散客票可以買+1
坐等散客票價位,變常態班之後買機票選擇就多了
讚啦
台中就給中部地區團客用的啊~大部分出國都要開車
或是搭接送或客運,從台中的話自己開車更方便
臺中的問題真的是…當初貿貿然地將機場從水湳搬去清
泉崗,但又沒有做好配套措施(跟著一起建捷運之類的
),所以不管怎樣的交通手段都很費時…
如果選擇水湳徵收擴建,臺中的房價或許還不會漲得太
誇張
清泉崗這個點,不管用什麼大眾運輸工具去都很話時間
,臺中火車站就更不用說了,如果以後能有高鐵站直達
清泉崗不走平面道路的,或許會快一些,要不然真的還
是自駕最優
鳥取呢(誤
又是包機…
才剛買完..
包機加上又是成田,這等於我跑台北松山飛羽田差不
多意思。不過JR搭起來舒適點
小港有捷運還是方便
台中機場捷運還沒蓋真的可惜
台中機場的交通搞定就真的好啊 不用特地跑到桃園
中部有500萬人,吃沖繩關西羽田中部千歲這種黃金線
路,應該都能夠轉定期或是季度包機
其實機場在偏遠處也有好處,沒公車就開車去,沙鹿
停車應該很便宜,一天200塊的話去五天也就1000多而
已
周圍中科的有錢仔交通可以吸收一下
開車的話,台中機場真的挺方便的
台中機場可以學一下岡山桃太郎機場模式,一樣都是
旅客人次較少的小型機場,一樣沒有軌道運輸,但出
機場後有專門接駁的公車路線(往岡山車站、往倉敷
車站),而且班次也不少。
以台中為例的話就可以開設「台鐵台中站、台中高鐵
站」的半直達路線(比照高鐵接駁公車模式)。
班次其實也可以配合班機時間去安排
疫情前有 疫情後消失
時間很棒欸
接駁車真的是穩賺不賠的生意 只要配合航班時間就好
台中的話,有加計多少的機場服務費?
感覺台中做交通配套太差了
不過目前是包機暫時還沒有交通問題
希望星宇的台中東京、大阪也能早日有消息
台中讚讚讚( )
包機… 又要跟旅行社求票
搭到捷運中清再搭計程車也可以吧
星宇有航班,我有查一下中清出發的計程車資,不會
太貴
有聞東京名古屋前期雖是包機名義,但官網好像好像
有要放散客票,等官方宣布就知道了。
高雄七月後沒意外的話就會新增虎航岡山航線
真假 高雄岡山終於要來了嗎
台中到機場的交通模式我也是有想到桃太郎機場
台中機場自駕覺得很方便,74上去接清水一下就到了
,車位一天只要80
高雄岡山有在推動 但還沒到樂觀的程度 變數還大
如果有高雄岡山-日本岡山就太棒了!
打錯,是高雄小港-日本岡山
如果高雄能再有飛日本熊本和岡山,那我就不說高雄
輸了。
基本上就是航線有譜了,虎航才敢在記者會上這樣說
32
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