[閒聊] 高鐵不進高雄車站,誰是罪魁禍首?
行政院長蘇貞昌已經正式核定高鐵延伸屏東路線了,
高鐵不會進高雄車站。
但是導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首,
不管是國民黨和民進黨,
兩黨都是罪魁禍首!
2010年是國民黨執政時期,
時任交通部長毛治國、次長葉匡時就否決掉高鐵進高雄車站,
導致高雄鐵路地下化時沒有鋪設高鐵路線,
地下化完工後若要再鋪線路還要花大筆經費重挖。
2019年是民進黨執政時期,
高鐵延伸屏東案,
交通部拍板從左營倒退嚕的方式往東到六塊厝,
不會進高雄車站。
當時高雄市副市長,也就是2010年時擔任交通部次長的葉匡時還對此事批評,
明明當初否決的罪魁禍首就是他跟毛治國,
當初自己否決掉,
後來還靠夭中央政府不做,
腦筋錯亂嗎?
但是就算如此,
換成綠營執政有機會推翻的,
卻在拍板延伸屏東案時也不願考慮高鐵進高雄車站,
所以綠營也沒好到哪裡去。
現任的暖男市長也只會附和中央。
高雄車站以南人口相當多,
尤其未來有亞洲新灣區和旅運中心,
南高雄也會是發展重心之一。
難道要讓南高雄人持續擠捷運、台鐵才能到左營搭高鐵?
台北市就有台北、南港兩座三鐵共構車站,
新北市也有板橋。
難道我們高雄就要永遠落後台北嗎?
蘇貞昌想將高鐵延伸屏東,
一心只是想福利他的家鄉,
還要在六塊厝弄科學園區。
屏東縣府又還想獅子大開口要再加潮州一站。
連高雄都只有左營一個高鐵站,
屏東可以準備弄兩個,
這會不會太本末倒置!?
高雄根本被藍綠一起害死,
不愧是垃圾不分藍綠!
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比較好奇如果高鐵進高雄車站 那個工程會不會讓站前
變得更混亂......
沒進高雄站其實還好吧
重點是屏東亂設站 才會讓人吐血
好 所以我們決定在鐵路地下化做好之後再把全高雄市
整個打穿做高鐵潮州案 增加的1000億你出好不好
不去看當時工程進度只會喊垃圾不分藍綠 ㄆㄆ
現在字數250 要補滿500字唷
不然被檢舉會被水桶
高鐵通新左營已經生米煮成熟飯;高雄聖家堂那邊就晚
了我們也不要了
自己選的
高雄車站在左營唷,建國站是分站,沒毛病
==瞎喊
根本不重要,與其高鐵,不如迪士尼蓋在高雄車站。
重點是高雄車站附近沒有吸引力嘛,高鐵來不來沒屁啊
只不過是多轉一站就沒人想來的地方,這才是重點啊
進高雄幹嘛?進來把愛情摩天輪震壞了怎麼辦?
高鐵去屏東衝三小...
不進高雄站是罪嗎?
新左營站成定局時進高雄站就沒必要了
新左營一站高雄一站是在搶高捷生意嗎
沒有跟台鐵一起挖就注定沒救了
台北-南港 高雄一定要跟嗎?
跟陳其邁關係不大,主要是蘇貞昌潘孟安造成的,陳
其邁又不是主要因子
政府在屏東的交通政策,真的是爛的可以,一堆人就在
罵六塊厝,潮州人也一定會反彈,結果潘孟安要求政治
延伸潮州,潘孟安心裡還想蓋枋寮啦
六塊厝講難聽點,拉捷運橘線就可以了
六塊厝到潮州又沒多遠,結果潮州就要設第二站,一定
會有人拿雙北三站來說嘴
2019年隧道都幾乎竣工了 哪可能還有救
屏東80萬,雙北接近700萬,更何況高鐵延伸屏東,就
是賠錢的,現在還要設第二站
因為六塊厝預估運量低到爆,結果還要丟個科學園區
撐運量,就知道多難看了
你有點邏輯好不好 你當作地下說挖就挖喔
高屏二快跟高鐵東延東高雄站,路廊基本一樣,不就
重複投資?
延伸到東高雄站,前面沒多遠就屏東市區,到時候哪
天要延伸潮州台東,結果這樣又重複左營的錯誤
我只想問真的進去了附近腹地能紓解?
房價飆漲你們又要拷貝?
鬼打牆假議題
李登輝時代就決定的事
到底去屏東要幹嘛..................?????
字數還差162字喔
高鐵都不高鐵,還不如自強號增班減少停靠站
乾脆到墾丁好了
交通建設你往人口稠密區蓋人就只會往那邊跑啊
光到就很困難了是要怎麼發展起來?
捷運台鐵那就是不一樣的東西,說穿了就只是鄉下不配
花錢而已吧。
高鐵再進高雄車站,那個地方永遠都在施工就飽惹
一個高雄車站是要施工多久?從我國中十幾歲施工到
現在出社會三十幾歲還在弄@@
高鐵南環島惹
統一樓上的說法
不用進市區了啦,就算以後變更那也是下一輩子的事
情了,至於高鐵我是贊成環台一周啦,不然去花蓮很
麻煩,不過我想也是下輩子的事情
高鐵不需要進高雄車站,到左營轉捷運明明超方便
其邁很奇怪 把屏東轉運的人口直接拉走 還沾沾自喜
的發文…
高鐵去屏東對高雄根本完全沒好處
把新左營站改名成新高雄站就搞定了 和日本一樣模式
問題 高鐵有沒有進高雄車站的差異性在那?
是象徵性的意義變大 還是便利性大幅提高?
高雄車站之所以會沒落可能的原因或許是在長期施工
上面造成的交通不便所致吧?外地人沒感覺,但本地
人的感覺呢?
新左營三鐵共構了 就是真正的新高雄站了
高鐵沒必要進高雄站,把左營站改名為高雄站就好了。
屏東站就蘇光頭硬要的
是要施工幾十年
有高屏二快+臺鐵增班就夠了 倒退嚕去六塊厝 還一小
時一班 浪費錢
左營轉乘捷運已經很方便了,為何還要花1000億重挖
?
更何況屏東人口每年都在大量減少
正解就是不要蓋 屏東要軌道建設就給捷運
等一下,屏東人口每年大量減少是什麼意思?怕
屏東快選輸了當然要先顧~高雄還很穩安啦~
不進高雄車站就算了,要延伸到潮州才是腦殘政策
屏東人口再減少 所以才要建設留住人吧?
進不進沒差了 倒是希望可以改善台鐵線型多開區間車
雙鐵共構進高雄車站在2010年被否決了,當時總統是
馬英九
住南高的沒人權,乖乖搭捷運去左營站吧
問就是 你我都推了一把
南高有機場 住北高沒人權 家附近沒捷運的更不是人
就屏東人懶得換車啊,花上千億就為了縮短10幾分鐘
講南高沒人權的,要不要東高西高都蓋一個?
小港機場高雄車站左營站有捷運 都還好吧 都還在紅線
爭這個是?....
進屏東才是莫名其妙吧
期待高鐵環島,到時候可以完成半日環島行程
高鐵沒辦法進去高雄車站 是kmt馬英九決定的
國民黨啊 根本救不起來 給民進黨100年看有沒有辦法
就為了幫馬擦屁股 花千億預算,腦子有問題才會做
很多軌道運輸的解方其實都是整頓台鐵 而不是蓋高鐵
延伸線
我是走聽長輩說以前不用的台鐵站有再啟用
多一個走
更何況台鐵在高雄屏東之間算單純的
連這也能鬼扯沒人權.....
當地沒產業,交通蓋人口磁吸外流更嚴重,人往城市跑
這才是對的 就像台北站就應該廢掉
?
覺得該進小港 結合國際機場
又一個來亂的哈哈哈
蘇貞昌閣揆期間都喜歡把重大檢社規劃在奇怪的地方
建設
高鐵彎彎曲曲地進小港機場,速度不會比捷運紅線快~
不可以懷疑民進黨
不可以懷疑欺騙神明的院長
在這裡結論要是kmt的錯,不能各打五十大板
屏東高鐵站確實是智障政策
沒必要進高雄車站==嫌那裡不夠擠是不是 左營轉搭捷
運才10分鐘就到了
不過我贊成高鐵到小港跟捷運共構
...
高雄車站都快沒人了是擠個屁
好啦,其實是我
一定要到高雄車站的理由?
沒差
高鐵公司bot願意收這條闌尾線?
看起來很多人去北車很樂意在板橋下車搭捷運轉乘
轉搭捷運不就好了
你在說什麼==
台北車站可以轉乘北捷紅藍兩線與機捷,周邊還有黃綠
兩線,高雄車站與左營高鐵站的轉乘條件一樣~
橘綠
確實
為高鐵護航理由,剛好打臉屏東站設點
情感上希望進高雄車站。實務上覺得左營就夠方便了
不過沒進高雄車站是對車站商圈影響很大
東延怕左營站班次會受影響
其實台北車站周邊的傳統商圈也沒落了
台灣軌道運輸就是被這些垃圾搞爛的
沒錯,本板的結論必須是車輪黨或其他人的錯,本黨
及暖邁絕對是好棒棒;至於多花一千億或什麼已進行工
程無法打掉這種事,桃園鐵路地下化大阿哥表演過哦
開去屏東才是垃圾決定 早就很多人分析過了 第
一次看到有人在提高雄車站
與其要求高鐵進高雄車站,不如要求高鐵把公司遷過來
拜託2024換掉dpp 然後把這個取消
高雄車站蓋了都20年,加上高鐵可能就蓋不完了^^",另
外圈好高鐵地段等著數錢,沒人敢動這塊的...
啥時到墾丁台東
那捷運班次也能跟上台北嗎?公車班次不強求啦,跟
桃園台中班次密度差不多就好了zzz
腦殘的塔綠版 當年就是騙高雄人會三鐵共構
要不要去查當年的新聞跟政府文書 人一綠 腦子…
?n=3D7C9BFC4F86BF4A&s=7DEC7150E6BAD606&chapt=23
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謝長廷強調,高鐵九十四年底通車之後,左營地區交
通確實無法負荷龐大的交通流量,未來高鐵延伸到高
雄車站,不但不會影響左營三鐵共構,甚至可以提升
左營的價值
反正信徒就是只知道當宗教拜 呵呵
現有地下化高雄車站不是有保留高鐵位子,那是保留好
玩的?
更好笑的是地下化後上面鋪輕軌....
都把公文po出來了,要不要看一下公文裡面寫什麼
「高鐵延伸至屏東及與台鐵共軌可行性裁示」
高鐵跟台鐵共用軌道進高雄車站跟屏東車站?這種模式
不會有問題嗎?地下化後捷運化的那些通勤站大多都要
台中烏日站也沒進中車站阿 進雄車站幹嘛??
20分鐘才有一班,還要塞高鐵?
又在兩黨一樣爛= =這種起手勢看的很膩!到底進高
雄站要幹嘛?
自己選的
否決原案的要改善方案啊,不然就是你背這個責任不是
嗎,不然要是現任政府都只要否決舊案不提提代方案,
我才不信有人的標準那麼佛心XD
鐵路地下化要蓋新的中博地下道,高雄市政府有意見,
協調完後決定取消
高鐵研擬跟台鐵共軌,台鐵工會抗議會影響營運,研擬
後覺得不可行否決
高鐵隧道不蓋、共軌也取消,高雄市政府有抗議嗎?
當時大家的共識不就是高雄暫時不需要兩個高鐵站,鐵
路地下化不需要蓋高鐵隧道,透過跟高鐵站交會的捷運
紅線就可以疏運,是要什麼改善方案啦?
現在在左右那捷運轉乘過去也很方便啊
*左營
沒進我覺得還好 反正高雄熱區現在都不在市中心
台中高鐵也沒進台中火車站 而且火車接駁比高雄還爛
哈哈哈
真的有需要改善方案當時花媽市長就會跟中央要求了,
不用輪到你XD
你自己腦補一堆亂抹
你要去問現在在吵的那群人啊,怎麼會問我XD
只是如果有人覺得沒進高雄車站很糟糕,那該去找當時
否決的人沒做替代方案,冤有頭債有主啊
任何事情都有挽救機會的不是?!只要願意砸錢沒什麼
不可以的
要搞清楚,畢竟臺中不是終點端,高雄目前是終點端,
還不是蘇光頭打開了潘朵拉的盒子延伸屏東議題
然後高雄站又弄得那麼富麗堂皇很好笑,一定要有高鐵
站台撐場面才讚啊!
當時的時空背景下大家已經做出共同的決定,結果現在
政府又突然想東延屏東,自己還把經高雄車站列為評估
的方案之一,怎麼把這次的新帳怪到以前大家都已了結
沒意見的舊帳去?
高鐵進不進高雄車站可以討論 但完全不應該進屏東
屏東那個班次還不如直接坐車走二快
本來就不用進高雄車站,嫌高雄挖不夠嗎
應該射去墾丁,
根本沒有進高雄車站的必要,何必增加沒必要的站點=
=
最糟糕的想法就是別人有我也要,看看彰化站那個運
量,北彰化人都去烏日站坐,倒不如把台鐵速度提升
,而且台鐵站都在市區不好好運用可惜
屏東那站就是
位置為了炒地皮用的,往墾丁方向建站才是對的
一個國家搞的每個城市都有科學園區,這是什麼國土
規劃?
笑死,改回去要多少錢你知道嗎,滾
改不改去舊車站無所謂 但大家支持延去屏東六塊厝?
不支持進屏東 但沒進高雄車站已經無所謂了
方便北漂,真是貼心
不延伸鄉下怎麼創造周邊土地價格 呵呵 党用心良苦
啦
瞎透了 地下化都蓋完你來喊一樣爛
就錢談不攏阿,習慣就好...你看高雄捷運經過那麼多百
貨,偏偏就大遠百直接到樓下,柯柯....
但是遠百落寞了…
因為潮州的民宿地盤都喬好了
進來要幹嘛
在屏東多設一站真的....這政府沒救了
當時的時空背景是馬政府中央執政否決的哦,那幾年高
雄被他搞了一堆手腳,連鐵路地下化分攤經費都改算法
去拉高地方額度,什麼叫作大家的共同決定XD,這話術
也太爛了
同時有工程開挖的背景會跟已經完工後要再挖開一為次
會一樣?這什麼鬼
對比現在有縣市連放縱特種行業不抓什麼事都去怪中央
,那句共同決定太神奇了XD
最早鐵路綠園道,馬政府還要高雄再多出一百億才肯給
,是換蔡政府才翻案,要是沒換中央能翻案,你是不是
也要說高雄要多付一百億是共同決定啊
最後現在在吵的,很多是當初馬政府的支持者跟黨員,
某位同黨黃姓議員不就說要搞公投?
台灣欠高雄太多了
高鐵延到六塊厝反而沒進高雄真是好笑
高鐵新左營站就是高雄車站了, 交通方便旁邊又有新
光三越
國民黨眼中不是只有新竹以北嗎
要不要進去高雄車站,這可以討論
只是屏東吵到六塊厝了,又吵延伸潮州枋寮,高鐵又
不是捷運
如果扁政府時期鐵路地下化有規劃蓋高鐵隧道,但是到
馬政府時期被砍掉的,那我絕對贊同馬政府要負100%
的責任
但請問扁政府時期鐵路地下化有規劃蓋高鐵隧道嗎?
民進黨也不打算蓋高鐵隧道,2007年「研擬」一個跟台
鐵共軌進高雄、屏東的方案,結果2008年政黨輪替後
評估不可行遭到否決,高鐵走台鐵軌道就叫高鐵延伸
高雄車站嗎?而且還沒拍板定案,到底誰在搞話術?
2008年要是沒政黨輪替,你怎麼知道共軌可行性評估一
定會過?
你要砍掉舊案就是要給替代方案啊,現在政府連不是自
己砍掉的舊案都要負責替代方案了,馬政府否決的可以
搞話術成這樣XD
我上面提綠園道購地費,跟鐵路地下化經費,這可是政
黨輪替真正發生的事,然後你給我講一個 "如果沒政黨
輪替" 的幻想情節來打哈哈?
誰砍的就是誰負責,當初韓市府停工輕軌我也是說這是
他的權力,後面要怎麼改或整個重來想好就好
我倒是請問你,鐵路綠園道款項額度提高,民進黨的政
治人物有沒有出來抗議?這也被你混為一談成共同決定
,是誰在搞話術?XD
如果沒政黨輪替是幻想情節?工程及營運上可不可行是
專業的判斷,還是可不可行你根本不想分析,反正你就
是認為共軌是被故意否決的?請問一下當時有哪一位專
家學者說共軌不會有問題,是可行的應該做?
不可行的東西是要給什麼替代方案,聯絡旗津的跨港纜
車最後不可行,有給替代方案嗎?
如果當時評估高鐵不延伸到高雄車站,靠捷運紅線疏運
會不堪負荷,那你說沒替代方案,我贊同你,但有嗎?
原來還要看有沒有人抗議哦,這啥標準啊XD
你覺得聯絡旗津的另一個交通方式沒下文,那你當然可
以去怪沒弄出替代方案的人啊,我又不是你,會去講什
麼共同決定的話術XD
旗津人三不五時在抱怨交通麻煩,每次被罵的不就是市
府嗎,不然是駡誰,真是神奇耶
所以扁政府時期鐵路地下化有規劃蓋高鐵隧道???
有或沒有,答案就出來了,幹麻要扯那麼多東西XD
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[閒聊] 一位需要幫忙的板友44
地震!!9
[閒聊] 南橫南迴兩天一夜住哪裡好??7
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Re: [閒聊] 新堀江真的沒辦法再Great Again了嗎?3
里長陳情解編國家級重要濕地-洲仔濕地 > <1
[問題] 阿公店水庫協力車租借