[閒聊] 我覺得輕軌班距太長了
我每天都會坐輕軌轉乘捷運上下班
輕軌好像在尖峰時段10分鐘一班
感覺有點太久了耶
有沒有可能之後在尖峰時段5分鐘一班
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I004D.
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繼續吹
不要嘴輕軌
五分鐘一班運量夠嗎
乘客數太少阿 你多增加搭乘數看看
平常日人都這麼少 還增開 會虧死
捷運也是七八分鐘一班 有差嗎?
裝置藝術 你敢嘴?
輕軌不是提供上下班通勤為目的 望周知
輕軌班距短就可能有行車停紅燈時間太長的問題
尖峰時段目前輕軌設定是可以到6分鐘一班的樣子~~
只要不拖班 能跟app的時間接近 我覺得還可以
要不然像公車五分一班 結果拖班到變貪食蛇 也是問題
可以去政策平台提案看看會有幾條輕軌好漢支持你的想
法
輕軌太密集,過紅綠燈用路人又要叫,你負責?
這個建議跟高捷掛六節一樣
大眾運輸工具就是這樣啊,沒那種兩全其美的
你可以騎升級充電版Ubike追到它再上車
提升班次→跟平面車輛搶道→民怨or碰瓷→減少班次
哪裡看到10分鐘一班車?
我也很常搭,走過去剛好一班車離站都覺得心累。尖
峰五到七分鐘感覺好一些,而且要真的七分鐘離站而
不是車子來了又停很久才開
捷運尖峰4~5分鐘一班
要看常態搭乘人口有沒有達到那個量吧!而且輕軌的
票價能夠維持增開的費用嗎?
再縮短車子會不夠
除非碰到撞擊事件,不然沒等過超過10分鐘的,若是看
動態,很久才來車,直覺就是又有事故了
下班時間,從凹子底愛河之星站開出的,有參考捷運
到達時間...
等成圓之後看搭乘數再說吧,現在改短只是被酸
五分鐘的話,你會看到馬路塞爆
反串推
騎車不是更方便嗎?高雄路這麼四通八達
輕軌要在上班時間當轉乘工具,該改的不是班距,而是
首班發車時間該提早,一堆公車五點多就開出,這才
能讓人有辦法轉乘到首班捷運
推樓上
我記得輕軌首班 很晚阿=_=
約6點半左右才有首班
末班10點半左右就沒了…
不能嘴輕軌,切記!
不可能 尖峰時刻應該要15分鐘一班 不要擋到車潮
班距之前有講過了,成圓+二批購車體調度才會正常..
現在是車體按時進來了但是成圓拖了2年..
你碰這話題很危險喔
輕軌是用來吹的,不是用來搭的
是拿來罵的吧 不是說只有一種聲音
輕軌是觀光用的不是給你通勤的
等成園看看
尖峰我的觀察 其實車都塞在同個方向 另一個方向就慢
公車能通勤 輕軌不能 什麼邏輯
觀光列車你就不要靠北太多好嗎
這個東西不是拿來觀光的小火車嗎XDD
末班車10點半就沒了 我覺得蠻囧的 跟朋友喝酒一下
不能搭輕軌回家…
希望尖峰6離峰10
捷運班距好長
活動路障
大型垃圾
等成圓啊
疫情前,捷運尖峰是3分鐘一班,時段也比較長,輕軌
是7分鐘一班,沒記錯的話是這樣
輕軌是拿來辦車聚的,現在才知道?
這樣鑽車仔又少了幾分鐘可以硬鑽,很不方便
不是通勤用的 望周知
無法理解為毛晚班10點半左右就沒了=_=
有的人回家真的很晚了 我看捷運12點末班車阿…
晚一點來數看看罵的帳號有沒有超過9個XDDD
捷運可以到12點半 主要還是三班輪的關係 司機是散班
他的大夜可以含晚上10點半以後 的末班車 到早上五點
半首班車
原來如此 那希望輕軌也可以這樣阿
搭輕軌通勤會不會很容易遲到阿
5分有難度吧,中華路那邊只有單線
再加開 你要我們四輪塞爆嗎
大順路都被搞的楚河漢界了
你可以改搭輕軌阿(X
阿輕軌就沒有到上班的地方…不開車難道要走路去上
班?
對 其實我也有這種感覺 等太久了
之前好像15分 更久XD
高雄輕軌自110年9月1日起調整營運時間為06:30-22:00
,並採行尖離峰班距,尖峰時段平日為06:30-08:30、1
6:30-18:30,假日為13:00-18:00,尖峰時段班距為10
分鐘,離峰時段班距維持15分鐘,並會依據運量作適度
調整。由於輕軌列車與一般道路路口有交會,也可能影
響其平均速率和班距,建議旅客提早前往候車站候車,
或利用高雄iBus公車即時動態資訊APP查詢輕軌到站時
刻。
反串?
這是開玩笑的發文?還是反串?!
想逼死上班經過凱旋路的用路人是不是
每5分鐘一班試試看,太期待了
目前的班距都能這麼常發生事故了
3分鐘一班拉
你不會提早5分或10 分起床?
有五分一班過啊 之前活動尖鋒都五分一班啊
你不覺得要隨到隨開會更讚嗎?
幸福感增加器,以上,
高雄人才在PTT搭輕軌通勤呀 現實生活都馬騎摩托車
等成圓
那是你覺得
建議公車退場,輕軌井字化
乾脆0時差串聯一圈好了 無限列車
裝b用的列車不夠用啦
你會看到塞在路上的人是搭輕軌人數的千萬倍 10分鐘
都嫌多
山手線進階加強版
九條好漢又出征了
輕軌根本就是莫名其妙的東西,那當初鐵路何必地下
化
再怎麼護航也壓不下民眾的怨氣,可憐啊
反正都要成圓了 不是只有我在凱旋路受害就好
我半夜想搭車阿…
輕軌每日運量2萬,你跟我說大順路每天有20萬人經過
?
要嘴有邏輯一點好嗎
輕軌井字其實不錯,去哪裡都最多轉乘一次就到..
收班時間比公車早這點不好。
捷運離峰都10分鐘一班了 輕軌是能多密
6分鐘一班差不多 10分鐘又開很慢 不如騎車
騎車危險啊,沒看的不定時有人上來徵行車記錄器畫
面嗎?
輕軌不是觀光用的嗎?慢活剛好啊
可黏啊所以大家才騎車
3分鐘一班不更好,一年要虧多少
上下班時汽機車駕駛也要趕著去上班 在那個時候增開
輕軌民怨一定炸掉 這也是為什麼我之前說喜歡高架
brt的運輸效率 上下班時你一兩分鐘來一班兩截式公
車都不是問題 還不會跟平面道路打架
機車在全世界都是市區內最快速的交通方式啦,且大部
分地區的大眾運輸交通都沒高雄方便,但先進國家的人
民還是不太騎車,寧可花雙倍的時間搭車就是因為機車
的危險性太高,可能高雄人自覺自己生命比較不值錢吧
呃 高雄人騎車才是正解
老讓世界看見台灣的機車瀑布照都在北部喔
10分鐘哪裡久? 會搭輕軌通勤的根本不差那幾分鐘好嗎
應該一分鐘一班
我也覺得十分鐘都等不了蠻微妙的
公車大概就原地爆炸了
好像要提速或買車才有機會加開車子的樣子
好奇問 加開班次的成本真的很高嗎? 不就平面軌道跑
然後交通燈號誌規畫 拜託那個真的要找聰明人來管...
紅綠燈到底是不按表操課啊 不能跟日本一樣以秒為準?
是以秒為準 但是問題是駕駛不依號誌偷嚕 或延遲
民眾的怨氣(X)4%仔的怨氣(O)
這不能用電腦控制?
輕軌在美術館這裡與世無爭 只剩4%仔在哀怨
輕軌運量世界第一
平日義交都比乘客多了,有可能嗎?高雄人在台積電進
駐後都搭小黃開名車
你是地獄島霉鬼 每次搭車都看著車剛跑掉等足10分鐘
建議輕軌路線直接改成機場的那種手扶步道,都不用
等車
捷運6分鐘一班,輕軌10分鐘一班,覺得合理
最好義交比乘客多XD
之前看到的是說有規劃成環之後,聯醫經大順凱旋亞灣
到西子灣的重疊區間尖峰6分鐘
不會早一點出門等輕軌就好嗎? 自己要跟上高雄的進步
輕軌的主要目的是觀光取向啊,就像你不會喝power i
n 當正餐吧
應該三分鐘一班.太多人要搭了
五分鐘一班列車夠用嗎?增加班次不用成本嗎?
移動式障礙物可以繼續死忠
你覺得是你覺得,難道你比MRT的人還懂嗎?
比OO還專業然後隔壁棚做了? 也是專業工程阿
載客量很少吧 但有活動的時候 班次就蠻密集的
輕軌只有水岸段是觀光,其他都是通勤沒問題啊
1分鐘1班好了,看途中等輕軌過的用路人會怎樣
成環後就當加速迴轉壽司開
機場手扶梯也不錯XD
全球首創城市迴轉行人手扶梯
下班時間目前班次平面都塞到爆炸,公務員腦不改不可
能啦
輕軌日運量是60號公車的6倍多 高雄這麼多觀光客?
高雄觀光客好像僅次於台北的樣子
是喔 呵呵
運量六倍,硬體成本跟社會成本...太粗暴不要想
班距太長,列車太多節,這才是問題吧