[閒聊] 博愛路站西路騎車險象環生...
好幾年沒騎這條主要幹道
今天一路往南騎覺得也變太危險了吧...
首先是博愛大順那邊
https://i.imgur.com/OA01Yww.png
往前會變一個很寬敞的混合車道
汽車會跑過來跟機車等速前進
再繼續往前騎,路就會越來越窄越來越窄
然後路寬不夠,不好意思你機車得右讓左哦^^
不讓就是喇叭伺候^^
再來是博愛路站西路這邊
https://i.imgur.com/RU0BURw.png
一樣汽車會跑過來跟機車等速前進
再繼續往前騎,路就會變超窄
https://i.imgur.com/OUgyAfN.png
路寬不夠,不好意思你機車得右讓左哦^^
不退就是喇叭伺候^^
連續被這兩個路段搞得烏煙瘴氣的
根本超級難騎超級危險
這麼大這麼寬的一條路,還沒辦法正常直直騎欸
一直注意從左邊貼過來的汽車就飽了
跟被逼車的感覺有87%像
而且人家還都是合法的Orz
有人也覺得現在博愛路站西路這樣超難騎超危險的嗎?
好懷念以前可以一路放心直行的慢車道跟中博高架橋...
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我常常會把內心的寬容比喻成大海,
就像在大海滴一點紅色的顏料,大海的顏色不會變;
可是如果把顏料滴入一杯水,那就會馬上被染紅。
而寬容,就是水的容量。
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每天騎 沒感覺
想到以前在德州開過幾次車,當地廠商都跟我說人家打方向
燈記得要讓,上次沒讓那個人按了喇叭被開了900槍 XD,說真
的在美國開車真的就得德州人最不會亂按喇叭,你永遠不知
道別人有沒有火箭炮XD,反而禮讓得很
危險的是你不是路
這麼喜歡騎慢車道怎麼不去中華路民族路騎個爽?混合車道
跟上車流很難嗎?有點三寶的自覺好嗎?
我有跟上慢車道的車流啊 所以都騎快車道比較好的意思嗎?
就一堆駕駛技術爛,都以為吃線是乘客舒適技術好的表現
,殊不知自己的那條線根本重頭到尾都沒用盡,只會無腦
吃線
危險的是覺得騎機車就要在慢車道
這邊應該沒人這樣覺得(? 話說想騎慢的時候進慢車道沒毛病吧
有時候交通局努力想畫正確的標線,可是好像還要經過當地
警察局還是其他道相關單位許可。所以才會出現這種超寬的
混合車道(火車站那邊原本最外側好像是右轉車道,後來又
塗掉改成超寬混合車道)。比較正確的標線可以去看一下五
福四路高雄橋那邊,那個才正確。然後機車騎慢車其實很危
騎不快 大概都40左右的族群有解嗎?
險,建議可以去看花火羅影片,才知道怎麼當個正確的用路
人。鬼島交通真的沒救了啦,能救一個是一個
蛤
我覺得另外一邊路線比較亂
右轉靠右 左轉靠左 偏心左轉車道不影響直行車流,只有鬼
島在那邊宣導機慢車靠右行駛、禁行機車…可憐啊https://
i.imgur.com/SurKMv8.jpeg
沒感覺
我個人觀察,以前道路規劃是講求效率,現在的道路規
劃是發生事故的時候要容易分析肇事責任,所以就會出
現一堆很不直覺的標線,以及一些燈號讓用路人不便,
本末倒置。然後就會出現鍵盤賽車手到處說人家三寶,
結果他們都愛捷運輕軌,呵呵!
時速40如果不想被垃圾四輪逼車按喇叭那就只能乖乖靠右行
駛,只是靠右行使相對要承擔更高的碰撞機率
40太慢了
還有街景圖一堆剪線汽車
車站南北向的紅藍馬路什麼時候要鏟掉!明明撐不久硬要
弄,一大堆補丁跟狗皮膏藥一樣,車子壓過去龍頭一直晃
,正常的柏油路不好嗎
我個人覺得路沒什麼問題
我自己都騎60左右
都騎混合車道
怕垃圾四輪逼車而已
事實上右邊狀況很多 違停卸貨的
撇除你要跑去代轉或是右轉
盡量不要靠右騎
你騎40的話 其實偏慢
就靠右騎吧 不然就坐捷運(如果你的通勤路線是博愛路
的話)
紅蘭路那是防滑的
太靠車道右側,車速又不夠快時,會跟汽車併行,反而危險
,站西路沒有禁行機車,如果直行到中山路,最好還是走
中間車道,有些要右轉建工路的汽車會在這時變換車道,也
是危險,我的經驗是不需退讓順順騎,但遇到技術差的駕駛
,還是閃遠點。為了新火車站這站東、站西路設真的不好。
更正 剛才看了一下
街景圖那台車 應該是變換車道 不是剪線
建國吧 不是建工
其實主要是因為有些騎車比較慢 跟不上車流
然後機車變換車道要打燈的觀念也不普及
最後就是政府洗腦無腦靠右的關係
有時候騎車看到一些阿公阿婆沒代轉格也在代轉
真的覺得唉 然後還打左方向燈代轉@@
站西路站東路的設計有夠爛
這是你的問題,目前依方向分流是對的,為了你的安全勸你
改掉機車慢車道這種老舊思維
連博愛路都塗滿顏色,難怪標線費沒錢
除非騎超慢、右轉、準備待轉、停車,不然不應該靠
右騎。靠右騎車實在是有夠難走,根本障礙賽
騎過一次就差點gg在那 不敢騎那邊了
騎一次,不會再騎博愛路了
車道分流才可怕吧。民族路中華路不管開車騎車都很不舒服
機車就裝行車記錄器 一台三四千而已 被逼車就跟整路檢
舉就好 那個跟在後面計算他要收到多少罰單的心情會變很
好 省的什麼都沒做然後氣噗噗上來po 文還要看到四輪嘴
臉
然後會逼車的 有90%跟一個路口一定就會有業績了 有9%
是三個路口一定會有業績 , 有1%是跟三分鐘他可以罰單
收到手軟XD
九如路/建國路左轉要進車站接送區的車輛要在短短幾
公尺內橫跨三個車道,這樣的設計就超級瞎
說錯,九如路左轉/建國路右轉要進車站接送區
沒了地下或高架後 其實中博開車騎車都很危險啦 車站那
邊車道窄+混合 台灣人用路習慣又龜又差 我也很想換捷運
但轉乘公車班距30分鐘 捷運沒位子坐 到站又沒銜接 變
成比用私人載具多至少1倍時間又不舒適 殘念
博愛路還有幾個雷點 博愛新莊 博愛明誠 兩邊交通設計都
有瑕疵 所以汽車都會來跟機車擠 但不擠就塞死 可憐哪
是你不會騎
你用私人載具,無法自由自在滑手機,我用大眾運輸,到
目的地,也滑夠了
hantulee再工三小你要護航理由也找好一點
阿肥連騎車技術都不太好,建議給別人載或是坐大眾運輸
吧
真的沒感覺
現在這樣把所有東西南北車潮全部擠在一個平面 真的神邏輯
還是中博高架橋比較好開 不然怎麼不挖個地下道???
以前就是地下道,鐵路地下化時才出現臨時高架橋,現在鐵
路地下化好了,如果開挖地下道,那得再挖更深吧.
多花一倍時間不舒適滑手機? 時間沒那麼廉價好嗎...
跟國外比很難 台灣騎機車密度太高 一定很不舒服
不會騎才是重點啦 站西路騎車 機車還比汽車擋路 彎道
處還不打燈切西瓜
最懷念的是當年的中博地下道
混合車道,你騎的速度跟大家一樣,車會叭你嗎?明顯
就是騎太慢,太慢就往最外側去,乾脆用走路還比較快
在台灣騎車開車很難用一個標準跑全部的路 不能說我機
車就是40走在路中間就沒事 要考慮當下道路的類型去調
整 無法接受就是換條路繞路
地下道好久好久之前了,年輕一輩應該只看過高架
四輪逼車及機車得右讓左有感
取消禁行機車可以解決很多事,左轉行內線,直行中間,右
轉外線
博愛明誠 跟博愛新莊 的問題是?
四輪真的很常逼車,又硬切跟硬擠機車道,騎車超有感
認真說就標示不太清楚,不過騎在有顏色的車道上即可,外
面是路肩
已經在最外側啦 更外面是路肩跟右轉道
所以合法騎在最外車道該死就對了Orz
壓線跟變換車道不打方向燈的我都會逼回去啦 客氣什麼
騎快車道還真的比騎慢車道還好 只要取消禁行機車
沒錯喔 你合法騎在最外車道就是該死 政府就這個態度
在對待騎二輪的
不然待轉區也不會被戲稱為待撞區了
所有交通規劃都是四輪本位在規劃的
這規劃不只道路規劃 包含交通教育 也都是四輪本位在教
育 傳遞一堆錯誤的交通觀念給人民
不是路爛,是駕駛都切西瓜不看線。
噓的那位 我車流速度一樣,曾經在那邊被四輪仔按喇叭逼車
喔
政府跟大部分人都是四輪主義啊,你看一堆四輪大爺氣輕
軌氣得要死
推樓上 真的
騎混合車道靠右比較安全,不過也會遇到慢車道不打燈的
你只有能力騎40請你不要上路,代表你根本沒上路的能力
而且外車道讓內車道是常識吧......
還不是為了那些聯開建築物,如果不是為了它們,就算是
不復建中博地下道,站東站西路也不會那麼彎曲?!
弄得那麼富麗堂皇,本來招商的物件不是說很漂亮,雖然
被板上很多人反對,但高鐵進高雄站幫襯場面,也是一個
好結果。
如果不是為了聯開,舊車站拉回中間,再新增設出入口,
拐彎弧度也不會像現在一樣大概呈現45度這樣進出站。
覺得這段很好騎,若是直行的話就騎混合車道,需要右轉就
打方向燈提前進入慢車道。以前非常討厭騎中博高架橋,很
塞事故多。看過機車騎士被汽車撞飛出橋。
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[問題]為何消除慢車道最近發現一些新鋪的路面 像是博愛路輕軌路段 都把慢車道的分隔線拿掉了 變成虛線 塞車的時候33
[閒聊] 越來越多外側車道改成右轉專用道了?最近發現越來越多外側車道本來是直行和右轉共用 陸陸續續都改成了右轉專用道 例如大順一路往東右轉自由一路 大順一路的外側車道是直行右轉共用25
Re: [問題] 請問我這樣算肇事逃逸嗎?把汽車沒錯不會錯的心態丟掉,騎士摔車的原因立刻就能看出來 0~1s的時候就可以看到慢車道上有騎士通行 2s的時候汽車龜頭吐到紅線上了 3~5s的時候汽車龜頭吐到停車格佔據位置了 7s的時候汽車龜頭又開始往前吐33
[問題] 博愛、站西路這段的車道標線到底…不好意思,因為站西路改標線一段時間了 但對於這段路還是非常疑惑 依照小弟的認知,最外側是右轉專用道對吧? 有雙白線、有箭頭表示,是右轉專用沒錯吧12
Re: [心得] 右轉先在卡機車道比較安全?影片中10cm的白色實線應該為快慢車道分界線。 右轉前先換到機車優先道或慢車道是合法的。 而且照台灣的法規,右轉彎要提早駛入外車道,所以在有慢車道的路段,從快車道直接右轉,沒有先駛入慢車道其實是違規的。9
[閒聊] 道路交通安全規則第99條問題節錄其中幾條 這幾條真的是250CC以下機車賤民法條, 在沒寫禁行機車路段,直接開全場範圍技, 規定最內車道沒禁行機車,也不能行駛或強制待轉。 目前有看到一些路段機車可以直接左轉、8
[閒聊] 車站周邊禁止左轉路口站西路開通後週邊很多道路都跟原先的規定不一樣, 還沒辦法每條都走完,看能不能大家幫忙補充哪些路口能否左轉。 3/9 16:25更新:已補完 手機好讀版7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應X
Re: [新聞] 金門大橋首起死亡車禍!16歲無照男害命如果考慮機車的問題, 那應該是機車走又寬又穩的快車道,汽車走慢車道分流比較合理吧。 # 機車騎太慢,導致後面常需要超車: 給機車多一點車道,方便超車 而且汽車開得快不會塞車,那一條慢車道就夠了。