Re: [閒聊] 你覺得高雄哪條路最爛?
我覺得路的好或爛,都好像是隨著某個週期循環的。
小弟我住仁武這邊的某個社區,五年前剛搬來住的時候,這邊的路剛鋪好,我還讚嘆比我原本住的地方還平還好走。
不出幾年,自來水啦、電信啦還是有的沒的公司,都來這邊挖過一次。
挖過以後,工人敷衍了事的心態就是隨隨便便瀝青倒上去壓一壓就收工走人。
反正拿多少錢做多少事,又不是拿多高薪水林北有把洞補回去就偷笑了還給你弄平喔,反正車子壓一壓就差不多了啦管他的咧!
不用只舉例高雄,我近期半年內去過台北、新竹、台中、嘉義、台南、屏東、花東等地,幾乎都有這種不知道發生什麼事情的路面。
很多施工的工人只要展現那種「我就這樣弄不然不爽你來弄」路面的品質都會是呈現那個鳥樣子…
可能真的糟糕到一個程度以後,才會有一次性的鋪平作業,讓我們暫時享受到平整又嶄新的路面。
前幾週我家這邊的路才又重新鋪平一次,但我敢說不出半年又有誰來挖洞以後就不會是原本的模樣了。
簡單來說:工人待遇很差、就業環境很差,施工的品質和水準就會很差,相對的路面的品質也不會好到哪裡去,整體來說就是個惡性循環。
我相信這是不論是誰來當市長都很難改善的問題,但也希望看看是不是真的有誰能可以從根本源頭對症下藥。
不然我看這樣還是挑一個好一點避震器比較實際,或者好一點的候選人。
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人行道
該質疑的是鋪這麼爛,為何可以通過驗收
台灣的選擇 柯文哲
台灣沒有共通管線概念
我贊成3F 叫柯別選總統 來選高雄市長
高雄從陳菊開始想挖就挖,進步嘛~
可以試試看集中工程期,同一段路一個月都密集施工
,然後一次性鋪好
為什麼小港林園沿海路鋪路那麼久,路況還是很不錯?
??
輕軌附近都很爛
其實比較有用的政策是 以後新石化園區/水泥 應該是
從園區到精華市區入口 這一段是大卡車 一旦要進入市
區 就要換裝成小卡車 嚴格限制載重 強制安裝sensor
監控 這樣才不會新鋪好的路 幾個月就慢慢出現凹痕
請新竹挖土姬高鴻氨來當市長挖大秘寶
沿海路當初說用前瞻的經費,做比較紮實的工程的樣
子,但是上一篇也好幾個提名沿海路,還是經不起大
學長們的踐踏
沿海路是大家最討厭的錢沾
但確是在大家最喜歡的市長任內施工的,真予盾
沿海路很猛,每天成群結隊的重車,還是沒有重大坑
洞
有重金打造跟加強監工鋪過的沿海路超耐用的好嗎?沒
強加當然渣,真的很雲
後來隨便補丁跟監工就不要說誰上來了
挖挖補補,再來一次性鋪平,永動機懂了嗎?
建工路真的爛 每天騎上下課 避震的螺絲固定支架半
年被震掉兩次…
保五那邊那條膩?一年到頭都在挖
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[問題] 台一線新市永康段到底是要修幾百年台一線永康新市段大概新市火車站前開始 一路延伸到西拉雅大道 一直修一直修一直修 大概三四年前就開始修 修好了亂補一通過陣子再整個鋪平5
[問卦] 台灣人鋪馬路技術算好嗎?小弟我 很好奇 之前做水電 或者是粗工的時候 常常會看到工人鋪馬路X
[問卦] 台中路面爛成這樣 捷運品質能蓋好?更新一下 留言有人提到 台中捷運是由台北捷運發包監造 關於這點肥宅確實氣噗噗下一時不查 如果是台北捷運蓋跟驗收的品質1
Re: [問卦] 那個天坑的柏油路比較厚一切都是看路底啦 如果你整條跟高架橋一樣做剛性路面(RC底) 多大的雨都不會坍啦 但是礙於成本跟環保要求的關係 大多數的市區道路都是做柔性路面(級配底)
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