[問題] 為什麼高雄捷運列車還是三節車廂？

TaiwanXDman 06/29 03:15說要紅橘兩線運量達到45萬才要用

TaiwanXDman 06/29 03:15(目前17萬)

LeoPan 06/29 06:23運量不足啊

ks32437 06/29 06:43搭過人最多 要擠上去是在晚餐時間美麗島站 到下一

ks32437 06/29 06:43站就不擠了

tchialen 06/29 06:46https://reurl.cc/2L6DG9 新聞後面有解釋

fhuocrkt 06/29 07:14有高貴的輕軌，需要捷運嗎

boloz 06/29 07:20現在發現一切都只是藉口，根本就是搭乘者太少，運量

boloz 06/29 07:20低

horneck 06/29 07:22人擠才暖啊

linwukin 06/29 07:24沒賺錢連冷氣都要省了 還會給你開多車廂？

JH10 06/29 07:45紅線下午尖峰時段美麗島到三多有時候上不了車...

yoshiringo 06/29 07:463節有點少,假日都很難擠........

neon7134 06/29 07:48新聞那個解釋笑死 北捷上百個車站都是六節 也沒聽人

neon7134 06/29 07:48家說管理困難 所以是間接承認高捷就是爛的意思嗎？

sdcherng 06/29 07:55擠不進捷運是不會搭公車輕軌喔

tingyang121106/29 08:15回Taiwan大捷運是電聯車有固定編組不能說拆就拆所

tingyang121106/29 08:15以只能單組三節或是兩組六節並聯 如果要變成四節很

tingyang121106/29 08:15多東西都要更動造價超高

wumo 06/29 08:30不能加長，那密度可以拉更高嗎？

DellSale999 06/29 08:49學文湖拆座椅

blue1234 06/29 08:51文湖那個……笑死，花錢進去車廂罰站= =

ds1441 06/29 09:05搭台北捷運還妄想有位置坐，又不是高雄捷運這種運量

ptk9811107 06/29 09:15拆座椅的很不體恤老人家

ptk9811107 06/29 09:15我是覺得班距加密的成本絕對比買車廂低

ogisun 06/29 09:22tingyang1211正解 沒辦法拆 看起來是要等現在三節

ogisun 06/29 09:22編制的車使用年限到了 再直接換六節編制了

hantulee 06/29 09:24拆座椅只有‘中間車廂’，前後都還是正常車廂...

hantulee 06/29 09:24老人家就去有座椅的車廂前面等

AISC 06/29 09:53沒這麼多了 除非上下班時間都塞滿 不然沒機會

horace0323 06/29 10:21三個車廂才能是滿的啊，六個拍起來是能看嗎

enjoyyou 06/29 10:31捷運和輕軌目前路線經過的主要住宅區還是太少~~

enjoyyou 06/29 10:31要再用公車接駁 在好停車下 大家還是選擇自己用車

vhygdih 06/29 10:32說真的捷運的目的是快速大量運輸，和舒服真的沒什

vhygdih 06/29 10:32麼關係，一節車廂快一億，塞不滿就是虧

rickjoyce 06/29 10:37高捷這樣的路線要運量高也太難

yuansaint 06/29 10:50當初規劃時想得太美好 搞得後來營運困難= =

SPIII 06/29 11:243+3就是6節編組了...又不是直接6節

SPIII 06/29 11:26說高密度，問題是有活動時你的密度還是不夠高啊

wayne48190 06/29 11:26現在岡山那邊在施工有影響到班距

wayne48190 06/29 11:27不然以前班距比較密一點

wayne48190 06/29 11:27另外直接3+3就是把現有列車數砍半班距也會被拉長

wayne48190 06/29 11:27除非買中間3～5節車廂但運量不夠

SPIII 06/29 11:28最短車距3分鐘有幾個人看過？

bibiwei 06/29 12:08我之前聽到是要六節的話,需要買新的

kenlssh 06/29 12:42三節就算了，為什麼紅線轉橘線的時候要停在月台最

kenlssh 06/29 12:42遠的那端，近一點不行嗎？

Antihsieh 06/29 13:01覺得，4 節好像比較適合

weilsea 06/29 14:08分兩端是人多不會擠一起

LeoPan 06/29 14:38我還真的有看過3分鐘一班，非大型活動的時候(但這是

LeoPan 06/29 14:38很早期的時候)

mygoing 06/29 14:40原po說像擠沙丁魚 搭乘人數怎麼會少

wayne48190 06/29 14:40往大寮方向控制月台門的設施就在那邊所以只能停那

wayne48190 06/29 14:40邊啊

panda8726 06/29 15:47你是不是沒坐過台北捷運 高雄運量哪能比

e347331 06/29 15:50台北環狀線可能都比高雄搭的人多

redDest 06/29 17:00放學時間美麗島高中生汗味噁嘔嘔嘔嘔嘔

Jarvan4 06/29 17:25阿不就沒什麼人坐 不需要這麼多啊 什麼爛問題

chienci 06/29 18:28班距加密就能緩解尖峰時間的擁擠情形，但是車輛數

chienci 06/29 18:28夠不夠這樣開就不知道了。

chienci 06/29 18:29另外，如果真的開3+3節編組的車輛，尖峰時期車廂內

chienci 06/29 18:29人數就「不好看」了，哈哈哈。

lorena409 06/29 20:25我是覺得至少先增加一節看看啦！很多事都是做了才

lorena409 06/29 20:25知道，要是運量有因此上升，就可以慢慢加回來啦！

icekiba 06/29 20:30就沒有運量 還要加節…

Cozydays 06/29 20:39連月台冷氣都要省的

SPIII 06/30 11:00電聯車都是以組為單位，買新車也是買組，不是買單節

SPIII 06/30 11:02台鐵EMU900也沒辦法讓你改成12節

wappie3524 06/30 13:09六節不行那不能改成四節試試看嗎？加一節為什麼要

wappie3524 06/30 13:09不行？

GreedyPact 07/01 00:14先增班再說吧 現在人都晚睡，11點後那個精美班次…

GreedyPact 07/01 00:14.

SPIII 07/01 14:24設計就是3、6，改4光車廂長度不一樣門就有問題了

SPIII 07/01 15:13而且延伸線月台也只有3節，你4節的車要怎麼用

SPIII 07/01 15:19先去了解一下“動力分散式列車”吧