Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?
要救當然有辦法救,但會顯得倒退嚕的方案更為愚蠢
所以基本希望不大,畢竟工程很專業,充滿了資訊不對襯
一句評估不可行就可以打發
且六塊厝定案,延伸到高雄車站對整體國土規劃有點資源過度集中
所以延伸到高雄車站,問題已不在可不可行,而是有沒有價值
或許改爭取延伸到小港機場是比較好的方式
一來方便到小港機場,二來小港機場其實不是好用好飛的機場
如果有高鐵站,可以提昇小港機場土地價值,有利小港機場遷建的資金
而小港機場又有捷運線,捷運又有小港林園延伸線,也容易接泊
可以說有利於設新機場,又對高雄舊市區發展增加一大塊素地
多少彌補左營高鐵站本來就是臨時終點站
車站設計混亂,又缺乏車站特定區規劃的問題
所以冀望延高雄車站,個人覺得爭取小港站比較實際
六塊厝站改支線,站站停往六塊厝,北中高往小港
※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言:
: 高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊!
: 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路
: 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵
: 就算不能地下化,也可以高架化
: 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好
: 就算不能共構,建個連通道連接也行
: 再不然中都那邊的地超多,蓋個高鐵高雄站也是綽綽有餘
: 為什麼都沒有人幫高雄爭取?
: 沒有高鐵的高雄火車站,根本無法聚集人潮
: 不知道高鐵延伸高雄還有救嗎?
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.
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一勞永逸的做法就是燕巢基地以南全部重蓋,一路拉到
高鐵直進小港機場真的很棒,倒退魯到六塊厝跟花東高
鐵一樣爛啦
潮州或枋寮,高雄新站蓋在大樹或鳥松,與黃線交會轉
鳳山也要一站吧,人口數最多的地區而且還是蛋黃,沒
高鐵站很不合理
乘,黃現線再伸到屏東市市區做接駁。
覺得現在的左營高鐵站很好啊…
當初設站在左營應該是因為有東部快鐵的規劃,但現在
每個人有每個人的喜歡很正常,但就規劃來說左營就比
較將就
但現在花蓮王檀島警騎傅大大說要蓋環島高鐵,左營站
左營站可以說贏台北車站好不少吧?至少動線上不亂
有點不合時宜了~
不會讓我迷路。
台北車站畢竟是國內第一個地下化車站,外型和內部還
不同設計單位,年代差距不適合拿來比
但台北車站是名符其實的共構站,不談地下街,轉乘本
身是很方便的,旁邊月台而以
每次去台北就是擔心自己迷失在台北車站迷魂陣出不
了@@怕都怕死了。
高鐵是後來才決定走台鐵地下化路線的
每天去梅田通勤久了也知道怎麼走
高鐵左營站真的蓋的不錯 空間夠寬敞明亮 轉乘各種
接駁交通都很方便很舒適
高鐵小港潮州線當初估1500億 現在通膨後應該超過200
0億
等於一條新地下捷運或2-3條高架捷運預算
一開始沒進市區 後來就越來越難了
屏東也在爭之後延伸潮洲,六塊厝方案加上潮洲也應該
破千
同樣都要潮洲,當然該爭取經小港方案
應該先有錢開冷氣?
蓋左營才是正確的,旁邊全部新開發的土地建案
建國路九如路那副鳥樣,蓋新車站有夠浪費
六塊厝都定案了,高雄要想的是高鐵往結捷運通道打通
原本高雄車站預留的空間,可以有什麼其他用途才是
應該要想左營該如何銜接環島高鐵吧?
延伸到小港機場附近沒地皮可以炒
早就定案了啦 炒什麼 有問題找電火球
友善高鐵站有共構的:左營>>台中>>台北
這想法不錯
韓導都被罷免幾年了還在吵高鐵跟輕軌 該放下了
左營很好啊 蓋對了
韓國瑜:……當院長,勿擾,謝謝。
想太多,苗栗彰化雲林對屏東需求會比高雄高?
小港案真的都輾壓倒退嚕去六塊厝
但木已成舟 蘇潘強渡關山定案了
小港站真的合理太多,但是成定局了~
高鐵是國家建設又不是高雄自己在劃公車路線,要考量
整體縣市發展,地方經濟發展
苗彰雲對屏的需求不高,但你要北中高屏嗎?苗彰雲到
左營還能轉乘
左營根本沒共構啊,左營和台中都只是共站
左營有通道可以共構啊,高鐵不要而已
救得很好 別救了
真拉去小港希望各位有生之年還能搭得到
延長到小港 要花多少錢呢?
台鐵高雄站一蓋都忘記蓋了幾年 現在再來個高鐵 再
挖一次 我可能看不到了
這裡怎麼那麼多工程專家
市區拆遷200棟 讚
台北月台那麼小擠成這樣 左營好太多了吧
左營真的比較舒服,至少不會迷路,而且週邊飲食很
多。
老實說交通接駁做好,比大動工程好很多,至少沒有
交通黑暗期,也不用土地徵收。
這點嘉義高鐵站的市區接駁算不錯,憑票免費搭乘嘉
義高鐵到嘉義台鐵,路程二十分鐘,省下來的錢可以
吃爭鮮或三商巧福。
屏東機場比小港機場好吧,延到屏東機場
屏東機場有沒有宵禁啊?
做一些捷運就能達成的事幹嘛
蓋高鐵又不是玩模擬城市2040
屏東機場是軍用機場耶
高鐵主線延伸到小港未來接通林園東港感覺比較實際
,六塊厝充其量也只是支線
屏東機場改軍民兩用比較有搞頭
高鐵要拉到小港唯一希望是從水管路走國七路線過去
吧
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首Po高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊! 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵 就算不能地下化,也可以高架化 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好21
六塊厝之所以設高鐵站 我個人覺得是為了因應"南部國際機場" 六塊厝附近有屏南屏北兩座機場 屏北機場非常有潛力 因為其跑道有辦法延長到3.8km 可以起降空巴A380客機 和超重貨機的能力 高雄要作為首都25
反指標了哦 現在有可能不走六塊厝了 有可能走高雄案... 高雄市到潮州站 ※ 引述《lovepork (我愛豬肉不愛牛肉)》之銘言: : ※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言:
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[問題] 到小港機場的一些問題初次高雄版首po 先謝謝各位了 是這樣的 目前想訂1/27 11:00飛沖繩的航班 但由於我是在台中…39
[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成,高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路,在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後,繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後,往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突,也不會破壞綠園道18
Re: [新聞] 「高鐵延伸屏東」路線核定 議員、民眾意其實站在長遠思考 最佳解就是第一不蓋、第二高雄案拉 高鐵開進高雄站,承認過去20年錯了 換來未來2、300年的正確答案12
[問題] 小港機場有跟國外線分開嗎?我不知道國內各機場目前有跑那些線 目前新聞境外移入都是桃機 那小港機場有在接國外旅客嗎? 或者說 小港機場的機師地勤等工作人員 是跟桃機完全分流 還是有業務重疊?7
[問題] 小港機場快運報到時間欲搭乘香港快運航空,高雄飛香港航班,早上10:15起飛。 若搭首班高鐵,到達高鐵左營站是早上07:30,在轉乘捷運紅線到高雄國際機場站下車。 登機櫃台截止服務時間是起飛前1小時,也就是早上09:15關櫃。 想請問沒有託運行李情況下,搭首班高鐵在轉捷運到機場,時間上是否充裕或急迫? 有考慮前一晚在捷運紅線沿線車站,找便宜的住宿。X
[問卦] 臺中機場沒有捷運的掛?這幾天我一個當兵朋友來高雄玩 約在高雄漢神巨蛋吃飯 然後他跟我說 高雄小港機場有捷運 臺中清泉崗機場沒捷運
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