Re: [問題] 下中正交流道及北上國一紅綠燈
每天上午6:50過後 這個北上路口根本玩命,
技擊館旁邊的路有大量的車流要往中山高南下或是上88快速道路(紫色),剛好又有超級長的雙白線畫在路中央(淡藍色)
另一個方向從中山高下交流道車速都非常快(深紅色)時速至少大於60以上
https://i.imgur.com/3He1jSg.jpg
雙白線畫的有夠長,逼著駕駛人只能提前近70度左轉切進去準備上中山高的路線內(外線是平面道路)如果不切進去,前方會有警察偷拍跨越雙白線或是未依規定排隊上去中山高……如果弧度不夠大就會壓線。(超長雙白線)
之前和1999反應過這樣的雙白線設計很危險,逼得駕駛人要大弧度轉向,但卻得到這樣回覆......
https://i.imgur.com/skTSJ1s.jpg
最好下高速公路的車速這麼快能看得清楚地上標線,能夠提前反應下方道路車輛的被迫轉向......
那段的設計真的非常危險,請小心…..
※ 引述《sinlin (豆漿)》之銘言:
: 出門常常使用國一北上方向下中正交流道
: 然後直走平面道路往九如路
: 下交流道等紅綠燈時
: 右手邊是三多路沿著高速公路北上方向平面道路的車
: 綠燈時,右手邊的車一堆往左切要上中正交流道北上
: 然後下交流道的車全部往右切要直走往建國路方向
: 就這樣大家都卡在路中間到紅燈
: 然後高速公路下交流道就這樣回堵了一公里甚至更長
: 明明中正北上交流道口就掛了一個藍色牌子寫
: "中正路匝道常壅塞,請改駛建國路匝道"
: 結果那個建國路匝道幾乎沒人要走
: 然後紅綠燈也不做個分流
: 就這樣每天上演大塞車的戲碼好幾年
: 請問這個打1999有用嗎?
: 還是要跟誰反映?
: 下交流道跟上交流道的綠燈同時啟動的用意是甚麼?
: 蠻神奇的是大家每天這樣互不讓的交叉,車禍竟然比想像中少發生
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你這方向是南下吧......而且這邊號誌下交流道車輛
官方回答寫的很客氣了
那個路口設計是給中正路左右轉北上,從三多路口北
上的人,是要從建國路上高速公路
而且那條雙白線根本就不長…
樓上你說的是北上方向,但他這圖是南下方向
是耶,只是南下沒有什麼大幅度轉彎啊…要上高速公
路的都堵在中正路口上,在混亂中排隊
而且高速公路下匝道是限速40....
匝道真的開40,會被學長追撞吧…
南下有個下閘道紅綠燈 基本上會停在那讓平面通過!!
這路段根本笑死 還有人硬要拉其他交流道下水
中正交流道南下自從號誌有跟平面分流後,交通已經
改善很多,原po自己的問題比較大,北上方向因為卡
到中正路左轉車流太龐大,所以很難解套
我看原po自己也寫到語無倫次,這邊上去就國1,台88
在五甲系統好嗎
有匝道紅綠燈供下交流道的車右轉,但還是危險,特別
是轉換燈號時,一直都覺得設計上有些問題,路過真
的要特別小心
下高速公路的車流跟平面道路車流會打結,我現在下高
速公路都會提早從三多路下,不讓自己陷入危險
只能跟原po說別再到這個路口,路不轉自己轉
這邊明明有多項號誌....根本就沒你說的那麼危險
這邊問題是匝道下來的一堆車還沒等右轉燈亮就在轉吧
走幾百次了根本沒問題 雙白線也不長
原po是不是不太敢踩油門?
原來真的有看不懂交通號誌的人在開車,難怪交通這
麼亂,唉
前面那麼長一段不換車道,到路口雙白線才要切?
這邊有右轉的號誌燈 但是有一堆白痴出現直行號誌就
會狂按喇叭逼你右轉
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Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化請問插隊的定義是什麼? 交流道前兩公里,我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎 還是雙白線切進來才算插隊 國一桃園交流道 國三土城交流道 距離交流道前2公里速度很慢,甚至壅塞14
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Re: [閒聊] 道路標線改變中 開放任意變換車道嘍外線道:開到一半,突然內線到打方向燈,就直接出來本來時速40~50的車速,被靜止起 步堵塞,車流回堵 案例: 大雅梅亭街口口 台灣大道往沙鹿方向惠中路口7
[閒聊] 中山高南下八堵交流道 車主停紅燈併排被〔記者俞肇福/基隆報導〕中山高速公路南下1公里處的八堵交流道,車流量很大,前往 七堵、暖暖區的車輛要左轉,往基隆長庚醫院、大武崙與新北市萬里、金山的車輛要右轉 ,駕駛人在左、右轉之前會自動分流,讓原本的單線車道變成兩線車道,由於車道寬度不 足,有些駕駛人被檢舉車輪壓到路邊白線而被罰款3000元,荷包失血引起許多民怨,希望 相關單位改善道路設計。3
Re: [交通] 今日春日路實走南崁交流道南下分享: : 請參考影片,比起之前回堵嚴重,現在順很多了! : 這條路幾乎是我每天去上班必走的道路 設南下專用道 沒什麼問題 問題是在 這一小段路的混合車流