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[問題] 1200月票制下對國道客運會產生何種衝擊?

看板Keelung標題[問題] 1200月票制下對國道客運會產生何種衝擊?作者
hurompton
(sswps6)
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1200月票制實施不到一個月,已經有國道客運通勤族感受到等車時間明顯拉長,且漸漸成為常態的感覺了,這還是在學生通勤大軍放大假,且天候狀況穩定的時期的狀況。國道客運會逐漸成為基隆人通勤的首選,主要原因就是路線多元,可及性高,不用先到市中心就能到站牌,因此可以節省不少時間和里程。但國道客運在月票制之下,有一個致命的缺點就是無法發售自由席(站票),而台鐵的區間車、PP自強、捷運、走一般道路的公車,則沒有這樣的限制,因此當月票吸引更多人不開車、騎車,改搭大眾運輸工具後,其他城市的人頂多就是感覺上車坐到位子的機會大幅降低,車廂變得擁擠一點,尖峰時上下車變困難而已,少了車子在路上塞,交通也會變得比較順暢。但對廣大依賴國道客運的基隆通勤族來說,因為原本客運業者的運能就有限,在班次無法增加,又沒有站票的情況下,就只能讓站牌前大排長龍的情形一再發生。

但我們能期待業者主動增加班次嗎? 有人說現在因為缺工,所以司機不好請才造成部分路線恣意脫班,尖峰時無法加發班次。但其實在1200月票制後,如果這是個不知道什麼時候就會喊卡,要看政府財政狀況而定的不穩定政策,現在就算有補助,也不會因為你增加班次就增加補助金額,那業者怎麼敢買新車、增聘更多人力呢? 除非政府像補助台鐵那樣,連新車都直接編預算幫台鐵買,虧損了也直接由政府吸收,台鐵員工退休金也政府負責,但這樣乾脆把全國交通業者通通收歸國有算了,想也知道不可能。而且1200這票價以後要怎麼調整,誰來調整都是在沒有透明機制的狀況中,如果這政策要實施個10年以上,但票價不能隨著環境變動而讓業者增加收入,那未來的通勤品質可能不是浪費30分鐘等車的問題,而是性命交關的交通安全隱患,豈是每個月省個一兩千塊值得每個人交換的代價?

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truthmanman07/20 10:03我覺得一切都很好 而且一個月省了好幾千也

Tutan07/20 10:29通勤本來就是時間or金錢間的取捨,現在省了錢自然就會多花

Tutan07/20 10:29時間

Hamazura07/20 10:33Time or Money

smena07/20 12:06當你說出只省一兩千代表這政策not for you,有許多不上ptt

smena07/20 12:06的人一個月省4000以上

Addressg07/20 12:08選舉完可能就沒了吧你不要想太多了

opengoodbook07/20 12:11利大於弊

smena07/20 12:13不可能沒有的,政客不是笨蛋要發錢容易但回收不可能,因為

smena07/20 12:13區區一兩百億其實做不了什麼大建設,但拿來鞏固底層的票源

smena07/20 12:13非常划算

smena07/20 12:14真正該關注的是既然增加了一些熱錢業者能否經營壓力小一點

smena07/20 12:14服務常態化

lesnaree207/20 18:52你省錢 業者虧錢 然後就沒車坐了

smena07/20 18:59業者虧錢?你以為他們跟誰請款

bramn07/20 20:10現在的囧境應該是使用者想付出多一點也沒辦法

lug039107/20 20:231200目前確定執行三年,然後再檢討。咱們基隆糟糕的是

lug039107/20 20:24往台北國道只有上下班尖峰有人,10~16點載客量非常悽慘

lug039107/20 20:25司機又不能跟7-11一樣,聘用短暫兼職的,所以........

hurompton07/20 22:21健保制度之下,有些有名的開業醫還能不特約只看自費,

hurompton07/20 22:22但在國道客運要有交通部的特許才能經營,路線也要申請

hurompton07/20 22:23才能開,現在你想多花錢搭車,只能搭計程車,要不然就

hurompton07/20 22:24有錢的就自己開車,比較拮据的就得風雨無阻的騎機車了

Hamazura07/20 22:53尖峰有人還是單向,返程基本上幾乎是空車

dbnkks07/21 07:09業者又不是慈善業者,就算加班車支援,去回程有一趟是空

dbnkks07/21 07:09車對他們來說就是虧損。只有2088至少全時段搭乘的人都不

dbnkks07/21 07:09少,其他離峰時間根本沒什麼人搭

smena07/21 11:03其實也不需要特別加班車支援,只要按表操課並在塞車或事故

smena07/21 11:03時有個官方公開資訊揭露,並且做好火車站聯外銜接交通就很

smena07/21 11:03夠了

smena07/21 11:05我覺得基隆算是運用很穩定的縣市,協調票價班次和獲利平衡

smena07/21 11:05應該是政府責無旁貸的任務不管是中央地方

linbaba094307/21 11:12停車白天月租2400,油錢加過路費每週1000,保養不算

linbaba094307/21 11:12,1200真的很省,只是花時間

sinohara07/23 23:06看看日豪就知道 白天開去劍南站 車直接放劍南站 人搭車

sinohara07/23 23:06回基隆 下午把人載到劍南站把車開回去

sinohara07/23 23:07日豪這樣做 就是不要空車往返 而且司機專車派小車比較

sinohara07/23 23:07