Re: [情報] 20220608，9026協調會

這篇文章會講得很直接

不論怎麼說還是感謝您願意花時間在這件事情上

但目前看到的辦法都還是治標不治本

甚至有一種準備放給他爛的預感

福和客運、基隆客運

車有多爛、脫班多嚴重

我想只要是有在搭客運通勤的基隆人一定都點滴在心頭

為了怕議員或其他公眾人物不清楚

我隨便點幾個老問題出來講

1.車有多爛，2022年了，還有國道客運沒有暖氣只能開冷氣的

夏天就算了，冬天冷得要死的時候

駕駛為了不讓車窗起霧也是得硬著頭皮開冷氣

全車的人只差沒帶棉被上車了

2.2022年了，公車定位還爛到可以隨時從等車APP上消失又出現

車都快一小時才一班了

看著APP上原本30分鐘會到的車

直接變成80幾分鐘甚至還沒發車

然後20分鐘後突然又變成已過站

台鐵都至少會跟你說誤點了，這兩家客運是直接給你人間蒸發的

3.車都快一小時才一班了

還可以直接給你中間一個班次不見，或是到站直接開走不按照時間表發車的

兩家業者以上狀況都是常態

你們到底想要通勤族怎麼辦

到最後大家為了最卑微的只求穩定上班時間

就算多花一點時間也只好去搭國光客運跟9026

然後再來怪說乘客很少

這招到底都用幾次了?

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3623562

去年大家才在慶幸福和終於要滾蛋了

然後現在你們告訴大家

命懸一線的9026要交給福和了?

癌末病人交給有前科的蒙古大夫?

還是現在的SOP都是這樣?

先畫大餅風風光光掛名砸錢弄條新路線

->不賺錢吃老本準備收掉

->丟給兩大業者擺爛

->通勤族吃盡苦頭跑光

->路線乏人問津準備收掉

抱歉這不叫各方努力

這叫故技重施

從以前那個廢物玉照市長就在用這招了

比起那見鬼的城市博覽會

可以麻煩市議會跟市政府多花一點點的心力在解決在地基隆人

真正攸關民眾生死的民生議題上嗎?

講句難聽的

那個博覽會是做給基隆人看，還是做給外地人看為以後上位鋪路的?

客運的路權議題我不是很熟悉

大概只看到版上在討論會有單趟空車的問題導致營收不佳

如果連單趟滿載率這麼高的9026都有營收問題

那其他國道客運到底要怎麼活下去?

又國光在這中間又扮演了什麼角色?

如果是國光要佔住最賺錢的路線

那是不是他們應該要釋出更多的善意來協助其他客運公司解決這些問題?

或甚至他們應該要負責把這些不容易經營的路線全吃下來?

或是不是跟雙北協調，提供調度場地跟駕駛

來避免車跟駕駛到了雙北只能路邊臨停，空車開回的窘境?

結果這些問題這些年來都沒看過有人想跳出來整合過

這不才是市議會、市政府才有辦法跟中央要求跨地區溝通解決的問題嗎?

明明是自己人的林右昌

跟中央在那眉來眼去了八年，什麼都沒解決到

中央+市長全面執政八年都無法解決的問題

基隆人到底還能期待什麼?

整天在那畫大餅捷運來捷運去的

卻不敢承認財政體質連最基本的公車及客運營收都無法負擔

還要蓋一條只會影響到現有基隆人權益卻完全沒有幫助的盲腸線

這不是茹基隆人的毛飲基隆人的血嗎?

我話說得很直接

不是針對任何人

而是接下來任何一位年底想參與選舉的人

都希望你們能認真對這些交通問題有基本的了解並提出長期解決方案

而不是整天喊些超英趕美大躍進的空洞口號

謝謝

※ 引述《KumaLin (臭熊)》之銘言：
: https://www.facebook.com/100057795934045/posts/448415533761641/?d=n
: 9026客運路線一直是我長期保持關注的通勤路線，定期的拜訪、慰問並與交通單位交流，: 目的就是希望盡我所能的掌握各項資訊，好讓客運服務品質，不致受到影響。
: 前一陣子當首都客運無預警發出9026將在10月停駛的消息，包含我在內，我相信讓所: 有住在安樂區的通勤族都為此感到憂心，同時也讓此路線的重要性再次浮出水面。
: 這段時間，雖然市府有出來滅火聲明表示不用擔心，但其實並沒有真正具體的，讓大: 家知道相關資訊與細節。因此月初，我親自前往立法院拜訪 洪孟楷委員，說明本案緣由: 之後，相隔一個星期，感謝 洪孟楷委員親自促成協調會。在6月8日我們邀集首都客運、: 福和客運、公路總局、台北市政府公共運輸處與監理所等相關單位一起坐下來梳理當前客: 運業者所面臨的問題，並一一釐清突破，希望能消彌各項疑慮，也盡力促使本路線服務不: 能稍有絲毫差錯。
: 經過各方努力的結果，會議結論綜整幾點向各位好朋友報告：
: 1、已請福和客運盡快提送相關補件資料，並由公路總局辦理審議作業，使得首都客運與: 福和客運無縫接軌、順利銜接。
: 2、公路總局會密切掌握兩客運業者銜接介面，並保證在在新業者順利接手前，不會讓本: 運輸服務中斷，以符合民眾通勤需求。
: 以上兩點是當天參加會議所有公部門、客運業者與民意代表共同的決議，也讓我心中: 的大石頭稍微能夠放下來。在此也將這好消息向所有通勤好朋友們報告，我依然會持續關: 注追蹤，有最新進度會即刻出面處理，並讓資訊透明公開，成為每天搭車通勤的你們，最: 堅強的後盾。
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: 基隆市安樂區市議員林沛祥 YOUTUBE頻道
: https://bit.ly/3hNBtvh
: 基隆市安樂區市議員林沛祥 IG
: https://www.instagram.com/kumalin.kl/

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基隆所有國道客運幾乎都有這個問題 9026至少尖峰載客量前段班了都還有營收問題 其他客運真的錢都不知道哪來的

我還真不敢有這麼高的期待

我認為離峰一小時一班也差不多了 (偏偏某些業者連一小時乖乖出一班都辦不到) 難道要比照南部鄉下公車3-4小時才一班嗎? 這樣還能叫北北基生活圈?

好啦~之後林右昌出來當觀傳局長我一定支持他

其實基隆新建案也不少吧 至少我覺得通勤人口是相較十年前多很多的

換言之就是大眾運輸便利性遠輸自行開車 所以人口帶來的只有更多的私家車 國道交通就更加惡性循環

沒錯~只靠通勤是不會賺錢的 那個連通勤人都不會的基八線到底錢從哪裡來我還真是不懂 又如果通勤路線客運公車不會賺錢 是不是市政府在財政上就應該要另外想辦法設立固定財源補貼? (結果花了800萬去更新了外皮?) 如果都有補貼，為什麼還會讓9026交給比較爛的業者經營?