[情報] 高雄捷運114年4月運量
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║ 高雄捷運114年4月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║144,920 ║46,632║191,552 ║33,495║225,047 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和114年 ║ 運量(人次) ║144,272 ║47,375║191,647 ║34,696║226,343 ║
║ 3月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 0.45 ║ -1.57║ -0.05 ║ -3.46║ -0.57 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║129,830 ║42,609║172,439 ║29,527║201,966 ║
║ 4月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 11.62 ║ 9.44║ 11.08 ║ 13.44║ 11.43 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
--
整理
感覺這是到這個路線下的日常極限日運量了
期待黃線 加油
相比去年都還在增加呢，疫情買車的也還沒完全回流，接
駁公車也因為缺司機還沒發揮最大量能
特地查了一下疫情前的同期 成環輕軌多大約4萬的運量
輕軌有新車減班距應該可以再提升點 剩下只能靠黃線吧
橘線還有成長空間，明年Q3的lalaport 開幕會來帶不少運量，
衛武營聯開也就是建軍站那塊，未來會是華友聯四棟住商大樓
推
希望明年LaLaport開幕，湊熱鬧的可以多搭捷運或公車，
不然那邊路也不算大，戶外停車的地方也不多，全部自駕
可能超擠，最好是輕軌五權國小、凱旋公園這幾站有接駁
車
值得觀察輕軌是否因入夏影響轉乘意願而銳減
推
輕軌的問題還是班距 時間要抓很緊
五福幹線拉出來加密到10分一班不是最簡單的做法嗎 不
然就是把更多通過中正路的路線改線 想辦法通過衛武營
-凱旋公園這段 讓這區間的公車密度拉高增加轉乘優勢
不然先天條件就擺在那邊了 想用鐵路再改善基本上都
不實際
要到LLP，五權國小轉 70路也算是有到附近，黃2公車到時
能加強班次也不錯用
基本上舊市區靠軌道都還能很輕鬆利用橘線，反倒是鳳山
方面的公車接駁橘線才是應該調整好
88路班次也算多 建國路跟鳳山都有服務到 70路就比較
可惜 看之後是不是能調整繞鳳山青年路之類的 或開一
條三多路直行鳳山自由路的路線 這條應該很有客源才對
輕軌真的俗又大碗，希望大路都可以來一條
現在輕軌車廂空調超級舒服，雖然還是要碰運氣，不是每
台車都一樣
二階車一直都舒服啊
公車司機缺人啊
官方新app沒有輕軌的顯示車號功能 ，有一兩台一階車況
超級震的，真心想避開
一階車真的不是很ok
我倒是比較喜歡一階車，雖然原因是通常窗戶不會貼廣告
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[情報] 高雄捷運109年2月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年2月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣25
[情報] 高雄捷運109年3月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年3月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣21
[情報] 高雄捷運109年11月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年11月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣![[情報] 高雄捷運109年11月運量](https://i.imgur.com/ArEPsQDb.jpg "[情報] 高雄捷運109年11月運量")
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[情報] 高雄捷運109年7月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年7月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣10
[情報] 高雄捷運109年5月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年5月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣9
[情報] 高雄捷運109年10月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年10月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣5
[情報] 高雄捷運109年1月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年1月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣5
[情報] 高雄捷運109年8月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年8月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣2
[情報] 高雄捷運109年9月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年9月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣