捷運延大坑線被中央退件三次！黃健豪︰等明年進
捷運延大坑線被中央退件三次！黃健豪︰等明年進立院跟中央溝通
【記者張淑珠／台中報導】2023年11月7日 週二 下午3:33
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台中市北北區立委候選人、議員黃健豪（7）日在交通業務質詢時向中央喊話，表示台中大坑
風景區一年觀光人次達300萬，行政院應儘速核定捷運延伸至大坑的可行性研究，讓後續計畫
能盡快開始。黃健豪說，如果明年他能順利進入立法院，也一定會協助市府好好的跟行政院「溝通」，問問看要多少人口才符合興建捷運的標準。(見圖)
黃健豪指出，依據交通部觀光署的統計，大坑風景區一年觀光人次約300萬，疫情前最高峰曾
高達330萬，幾乎與淡水、木柵動物園等知名景點相當，也比新店碧潭多了近100萬人次，但淡水、木柵動物園及碧潭都有捷運站，惟獨台中的大坑風景區，一年300萬人次的觀光人口，
行政院卻以人口不足為由退件3次，導致綠線延伸的計畫還停留在紙上作業。
黃健豪同時也提到，綠線延伸分為往北至大坑及往南至彰化兩段，但彰化端有都市計畫的問題，若分開送件能加速大坑端的核定，那市府也應考慮分開送件。
交通局長葉昭甫回應，行政院歷次退回的理由，都是以人口數、沿途經過公墓、都市計畫變更等理由退回，從未提到南北拆開送件，且現階段已經通過交通部審查，要核定一半或核定全段，准駁權在行政院，行政院若能盡快做出結論，盧市府就能立刻啟動下一階段的綜合規劃。
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分類也被退件了
台中人的福報
同邏輯九份也該有捷運
這段省政府時就有，但也沒多進去大坑(附近倒有中台
科大)，印象中近年不少建案，希望能和紫線直通運轉
就這麼一小段也被退，東山路蓋很多新房，人口進駐多，
茶六都開了，還在用人口退件？
會不會最後搞到跟紫線同梱包
選後再看看吧 如果台中票數多搞不好就不擋了 也有可能直
接換藍營執政
有的之前不是還有人說什麼捷運通過墓地會破壞風水所要
抗議的嗎==
那邊的墓地現在已經拆掉一大半了欸...
大坑那邊 都是透天 對於運量供應有限 被打槍無意外
但大坑那段蓋起來的話 紫線就可以環狀了
紫線同捆包又不含大坑延伸線 而且大坑本來就是彰化延
伸同捆包的一部分 而且紫線要做成環狀還有大慶車站的
問題 把大坑延伸丟進紫線同捆包更麻煩
這個邏輯的話 佛光山也要
林園路竹湖內人口很多嗎
為什麼台中市政府不自行拆開來送件，彰化段拖多久了
要不要問一下王惠美
大慶那邊就用大江戶線模式啊
但就是南半環去高鐵站要在大慶下車換月台比較快
目前規劃大慶不只要換月台 是要出站走人行道吧
我還是搞不太懂，現在到底大坑紫線有沒有要直通？
照同樣邏輯，建議高捷紅線延伸到墾丁
不用蓋
先分開送吧
大坑彰化就是整體的綠線延伸計畫 要怎麼分開送
所以彰化段在幹嘛 情緒勒索沒用的
彰化線一直卡在他們想要進重劃區 拖到大坑線
然後市府也不拆開送件 也真的呵呵
大坑自己也在拖 不要牽拖好嗎
兩邊互相抓交替 頗ㄏ
大坑分開送的話，自償率過得了嗎？
如果要讓大坑自償率能過關 一開始就直接變成主線一部
分就好了 現在大坑要蓋得成 不綁彰化也要改成跟紫線
綁一起送審
中央就在卡啊～路線沒變，林前市長也有經手規劃～那時怎
沒聽說沿線人口稀少問題。