[分享] 機捷林口站上班日首日下班實景

hicker07/03 19:23至少增一兩台TPASS刷卡機吧....

playchicken07/03 19:24阿就趕鴨子上架啊 客運台鐵也是問題一堆

hicker07/03 19:25就不知道這幾天這亂象 誰要背鍋了

p4760398607/03 19:31主要是政策太急 一般閘門更新要年底了

agh38669007/03 19:36話說A8 A9用機捷通勤確實省很大

agh38669007/03 19:36推出1200就能想像到林口機捷利用率會大增

vinylptt07/03 19:36多一兩台應該就能紓解蠻多

a2073107/03 19:44要搶便宜就乖乖跟大家排隊 真的是意見一堆

a2073107/03 19:44年底機器好才上路 等於這幾個月也沒月票優惠

a2073107/03 19:44給你多賺到幾個月了還嫌東嫌西

baddaddy07/03 19:58這系統設定有這麼難噢？台鐵沒辦法還能理解，機捷也不行

baddaddy07/03 19:58？

allenmau07/03 19:59趕上路為何不能有意見？給恩惠就應該跪著接受嗎？

robotcl07/03 20:15大撒幣

gigihh07/03 20:28其實台灣的公共運輸比起日韓算是貴的，政府拿一些經費來補

gigihh07/03 20:28助減低民眾負擔，其實也沒什麼錯，因為如果大眾運輸不夠便

gigihh07/03 20:28宜的話，你時間優勢已經無法跟私人運具比了，你要拿什麼東

gigihh07/03 20:28西去期待大家願意放棄汽機車？

ping062307/03 21:26票證系統要改真的花時間....

yesonline07/03 21:55因為機捷系統不能從後台一次派發任務完成全部機器更新

hayden21807/03 22:17我覺得啦 政策如果年底實施 票證系統就是明年才弄好

hayden21807/03 22:17台灣效率 不要不信 年底實施 就只是延後發包 延後發現

hayden21807/03 22:17搞不定而已 不然桃捷列一個票證系統要年底才好的合理

hayden21807/03 22:17進程

zivwang112007/03 22:43謝謝機捷體貼刷卡要排隊，班距15分鐘好安心讓人趕得

zivwang112007/03 22:43上車

a2073107/03 22:52嘴巴一直嫌 又愛用 有人逼你受虐嗎？

a2073107/03 22:52正常點好嗎 一般民眾不知道就算了

a2073107/03 22:52都來到專版了 宣導那麼久的資訊

a2073107/03 22:52就是只有一個閘門 人多就是會塞

a2073107/03 22:52你又控制不住自己手跟慾望要去買月票

a2073107/03 22:52愛當受虐狂跟別人擠 怪誰

a2073107/03 22:52怪政府 沒錯啊我也覺得政府在急就章硬幹

a2073107/03 22:52那就慢慢等 等年底、明年、甚至大後年

a2073107/03 22:52等他機台都驗收完 裝好了 再來推行

xifengpangma07/03 22:55台灣的公共運輸跟日韓比起來算是貴的？我是不是在另

xifengpangma07/03 22:55一個多元宇宙？

baddaddy07/03 23:10日本貴多了吧？？

hayden21807/03 23:11現在日幣便宜些 我覺得捷運跟日本差不多

hayden21807/03 23:19假設遠一點 30km以上台北65；日本330日圓 現在匯率大

hayden21807/03 23:19概73元，滿接近了

jin06290007/03 23:29說台灣公共運輸比日韓貴的是平行時空嗎？明明就出了名

jin06290007/03 23:29的便宜 捷運幾十年來根本凍漲

hayden21807/03 23:49我查了一下 韓國地鐵 10公里以內：1,250韓元

hayden21807/03 23:4910~50公里以內：每5公里加收100韓元

hayden21807/03 23:50假設一樣30km 1650韓元折台幣不到40耶

hayden21807/03 23:52然後我更正 北捷30km是60元 31km以上才是65

xifengpangma07/03 23:55330円30km是哪一家佛心來的？我查JR東日本30公里區

xifengpangma07/03 23:55間要580円,刷IC 卡也要571円，JR東的運賃在首都圈不

xifengpangma07/03 23:55算貴的耶

hayden21807/03 23:55結論：30km 日：73 台：60 韓：40(依目前匯率換台幣)

hayden21807/03 23:57嗨 我有說捷運 https://reurl.cc/gDY8V4

hayden21807/04 00:17而且東京市區山手線來說 票價150~200日圓

hayden21807/04 00:18山手成環34km左右 搭一半17km 200日圓=44台幣

hayden21807/04 00:18北捷17km 40元 其實差不多吧

hayden21807/04 00:25補充 30km大概是台鐵的台北到桃園站距 區間車42元

windty07/04 00:29原來現在都不能批評政府政策了

xifengpangma07/04 00:29我是查中央線快速 東京搭31公里到國分寺是580円，確

xifengpangma07/04 00:29實山手線區間內有打折，然後發現東京metro確實有330

xifengpangma07/04 00:29円的票價上限，學習了感謝

facebookig07/04 00:51臺灣汽機車成本太低了

hmt1707/04 00:55印和闐 印和闐 印和闐

Miamiwadeong07/04 01:04怎麼有某樓邏輯腦死啊

polypress07/04 01:53拿我稅金補助的蹭票仔就乖乖排隊，哪那麼多毛

gigihh07/04 02:56雖然台灣捷運的票價和東經差不多，但如果把所得這個因素考

gigihh07/04 02:56量進去，台灣還是比日本貴吧！我是覺得台灣可以學習日本很

gigihh07/04 02:56多企業的做法，就是固定每個月補助一筆費用讓員工願意搭大

gigihh07/04 02:56眾運輸，很多公司員工加油都可以用報統編的方式報帳，那搭

gigihh07/04 02:56大眾運輸如果也可以這樣，應該會有助員工願意多使用

dantes101307/04 05:28月票應該能分散些往台北公車的載客量吧?

liweihau07/04 09:50比較國家之間的物價，應該也要考慮人均所得吧？同樣（

liweihau07/04 09:50或接近）的價錢對於所得不同的國家的國民來說，負擔是

liweihau07/04 09:50不一樣的

nevillechao07/04 10:54機捷不能一次性派發是滿落後的，但總共也沒幾台吧？

rose267207/04 14:36笑死

mcmj556607/04 17:58進站其實還好啦 主要是列車到站的比較會塞在閘門

tbrs07/04 20:53我贊成要給公共運輸優惠 因為這是有利公眾的 塞車的成本對

tbrs07/04 20:53城市是損害 還能增加工作機會 如果能像新加坡施政那麼好就

tbrs07/04 20:53更好了

tbrs07/04 20:56這樣看起來韓國的規模效應可能更好 但轉乘臺北似乎還是優化

tbrs07/04 20:56於韓國的

a1985110607/04 22:24太扯

tbrs07/04 23:58人多才好

otis171307/05 08:07機捷比想像中誇張

otis171307/05 08:09之前疫情間通勤了一年的林口A9都沒幾隻小貓

otis171307/05 08:10另外覺得TPpass擠捷運的，其實有快速公車，這就算單純

otis171307/05 08:10前幾天沒考慮好問題

andy201107/05 16:35舞龍舞獅