[問題] 想請問藍海線二期和汐止民生線的行政流
從新北捷運局的網站可以看到
可行性研究和綜合規劃分別在民國99年和102年核定
但藍海線二期的路廊因為老街的問題
而受到地方反對 最後決定變更設計改走河岸
而因為工程上有變更 所以需要提一份環差報告到環保署
除了這項程序之外 是不是整個綜合規劃都需要重跑呢？(交通部>國發會>行政院)
所以去年底才會看到新聞說新北市將重新設計過的報告提報到交通部那邊去審查
另外我想請問 在決定走河岸之前 原版(就是老街方案)的藍海線二期的設計報告有通過行政院審核嗎？
還是說設計書寫到一半就發現老街方案窒礙難行所以直接砍掉重練呢？
此外 我也想問汐止民生線的問題
從維基百科上面可以看到 汐止民生線在2011年通過可行性研究
之後就拆成汐東線和北市段分別跑程序規劃
而汐東線較為順利通過了環評和綜合規劃甚至即將動工
但在去年中的新聞提及汐東線和台北段的系統整合問題
同時也提到會在今年將可行性研究修正和綜合規劃生出來
想請問可行性研究需要修正也是要重新從交通部開始跑程序嗎？
就類似上文提到的藍海線二期綜合規劃重寫所以也是要從交通部開始跑程序這樣？
謝謝
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沒有喔大概2016年雙北說民汐線改一次核定兩階段施工
，所以汐止端的進度就停下來等台北市。台北市搞來搞
去被中央退回綜合規劃， 說台北端沒做環評，這樣浪廢
了一段時間。接下來台北環評搞了幾年通過了，柯文哲
就又不送綜合規劃了，變成汐止瞎等台北市的狀況，這
之後才是兩端拆開進行。後來侯市府先進行汐東線的進
度，接著蔣市府上任才開始繼續進行民汐線台北端的進
度。
....雙北沒合併的麻煩事再添一大章....
跟合併未必有直接關係，萬大線、中和新蘆線..很多也跨雙
北。問題還是主政者的意願， 假設雙北合併的市長是不願意
推動的，那也沒用
主政者不願，也不用各種理由搪塞
就柯硬卡
這時候就不會有人出來氣忿捷運被卡誤我一生云云了
理性務實科學
台北抓著民汐線不放，中央想推基捷，新北想要汐東線，最後就
是中央把基捷跟汐東綁在一起要新北一起弄。
![[情報] 民生汐止線環評修正通過](https://3.bp.blogspot.com/-9ec0rPwat5U/U7Pr_j_KOsI/AAAAAAAAB_Q/P_7V-E_r7V4/w1200-h630-p-k-no-nu/%25E6%25B0%25B8%25E5%2592%258C_2.jpg "[情報] 民生汐止線環評修正通過")
![[情報] 汐東捷運線7月送綜合規劃](https://i.imgur.com/ECESbHFb.jpg "[情報] 汐東捷運線7月送綜合規劃")