[情報] 桃捷中壢站機場線及綠線銜接方案

Subscript909/30 23:11推

VVii09/30 23:13笑死 中壢站沒有直達車真的天才

kevin85071709/30 23:17沒直達車==

Tahuiyuan09/30 23:18延後12個月感覺還好，沒有直達車聽起來有點荒謬，不過

Tahuiyuan09/30 23:18會不會是覺得，反正綠線遲早成環，紫線不進中壢沒差？

el190109/30 23:23有無附7月10日交通部審查會議紀錄？

hicker09/30 23:29確定不在中壢站預留預辦登機空間??

YellowWolf09/30 23:48完美方案 讚

ken40220a10/01 00:07這篇文出來之前我還真不知道地下化有這幾項改善的好處

ken40220a10/01 00:09就大家都去環北搭直達車，還能怎麼辦

VVii10/01 00:14彎彎的大眾運輸規劃真的笑死人

countryair10/01 00:15中壢要去高鐵或機場 就搭普通車啦

el190110/01 00:22找到了，在公開徵求區這邊，請在10/13前下載檔案

a4792910/01 00:29地下化的頭已經洗下去了，做好是應該的不是嗎

aiko657610/01 00:56百年建設 建設百年

usercode10/01 00:57中壢沒直達車還好啦，反正機捷的目的本來就是讓桃園機

usercode10/01 00:57場跟臺北市中心的連結變好，只是雖然有直通運轉功能，

usercode10/01 00:57但主要是讓機捷的車能開進綠線吧，機捷如果打算開多一

usercode10/01 00:57點直達車，應該不會想讓一堆普通車塞進桃園高鐵站以北

usercode10/01 00:57才對

sj410/01 01:15會進高鐵桃園站嗎？

YellowWolf10/01 01:25環北直達車班次是不是有比以前還增加呀

el190110/01 01:39這份粽規沒提供綠線配置圖，看不出A23橫渡線設置位置，這

el190110/01 01:39會影響綠線的班距密度。

atheistleo10/01 01:41沒辦法預辦登機有點可惜

Stan600310/01 01:48不知道A18的直達車預留股道有沒有要蓋？

eternalmi1610/01 01:57沒直達車？……….

eternalmi1610/01 01:58這樣直達車最遠到哪裡？環北還是老街溪

eternalmi1610/01 01:59看到了，內文有說A21

sydwuz10/01 02:00GE05從西側袋形軌東側橫渡線改成西側橫渡線，應該就這個

sydwuz10/01 02:19https://i.imgur.com/mvV1ayB.jpg

sydwuz10/01 02:25A23這邊沒有要設橫渡線的跡象，所以距離GE05橫渡線1200m

sydwuz10/01 02:25https://i.imgur.com/GXO5iSW.jpg

hn948041210/01 06:31高鐵站還有一個月台還沒蓋不是？

hn948041210/01 06:33有可能以後變成直達車只開到高鐵站，環北的橫渡線我記

hn948041210/01 06:33得是在出土段那邊吧

syba10/01 08:03綠線直通機場線的月台門-車門問題有解方了嗎

hicker10/01 08:05現階段顯然是各做各的 等到綠線要成圓後再更新月台門吧

Sky7777777710/01 08:50中壢車站竟然沒有直達車XDDDDD

syba10/01 08:59台北紫線跟桃園藍線計畫合併後，最古早也只有台北-機場要開

syba10/01 08:59直達車，後來都是加碼的

ethanNTP10/01 09:14所以這樣機捷還會進體育園區嗎

ethanNTP10/01 09:14還是止於中壢車站了阿？

Howard6131310/01 09:18就止於中壢車站了吧

z52031410/01 09:41直達車本就只開到機場，是鄭文燦好大喜功自己改車延伸的

z52031410/01 09:41機場後沒直達車很意外膩？

z52031410/01 09:42拿普通車去改直達車這事情大概很多人都忘了

Stan600310/01 09:52我記得直達車原始規劃是到A18啦

syba10/01 10:02後來有拉到高鐵

eternalmi1610/01 10:56但直達車有拉到高鐵站還算便民啊

ELYC1x10/01 11:06高鐵站A18第三股道需要有專門的工程及機電標(ME07)去處理

ELYC1x10/01 11:06，和A2a、A5a的議題應該類似，會遷就既有號誌的重置時程

ELYC1x10/01 11:08另直達車最初規劃就是只會到A18沒錯，現在能開到A21是在普

ELYC1x10/01 11:08通車班距仍為15min，沒加密的條件下勉強搞出來的

ELYC1x10/01 11:09月台門整合方面，距離現在還很遙遠，屆時應會納入機捷A1-A

ELYC1x10/01 11:0921重置案併辦

short090910/01 16:19是說機電真的不能提早重置嗎 一定要用完30年就是？

hn948041210/01 16:49違約的話為約金是桃園支付還是中央支付又會吵翻天

hn948041210/01 16:49這條線還真的是中央十成支付的

hn948041210/01 16:50*工程預算

wild201210/01 17:14某個垃圾害的導致 一條捷運線 三套系統 真的很屌

wild201210/01 17:14機場線一套 機場延伸線一套 綠線再一套

payeah10/01 18:03中壢站沒直達車是真的很…….

Stan600310/01 18:07能與綠線轉乘應該比直達車重要很多啦

Stan600310/01 18:07我是不信會有人通勤台北選擇機捷,頂多當台鐵掛掉的備案

hicker10/01 18:10這要看是哪裡通勤台北....

hicker10/01 18:11就感覺直達車不停中壢是否有點沒遠見....

hicker10/01 18:13好歹也是台鐵轉乘站 從中壢以南要往桃機出國的 這會是一

hicker10/01 18:13選

Stan600310/01 18:13當然是討論中壢市區-台北囉

hicker10/01 18:14中壢到台北 是不排除會有人去搭高鐵通勤啦....

hn948041210/01 18:26環北～二航廈那線型也快不到哪去。體育園區、領航和大

hn948041210/01 18:26園那90度彎道根本就是一路滑過去慢慢開。直達跟普通差

hn948041210/01 18:26不到10分鐘

Howard6131310/01 18:35中壢到台北沒有討論必要吧，機捷本來就不是首選

hn948041210/01 18:48還不如增班增加密度比較實際，但也要看購車計畫如何了

panzerbug10/01 20:50中壢區機捷通勤台北市室備援的備援

wild201210/01 21:06台鐵掛掉就坐 統聯，誰跟你繞一圈去坐機捷?浪費時間&錢

wild201210/01 21:07爛歸爛 有三鐵共構 才有意義

panzerbug10/01 21:21不過通勤高峰，中壢通勤台北，國道客運和機捷直達，誰

panzerbug10/01 21:21會贏還有得看

hayden21810/01 21:59好奇綠線月台夠寬嗎 穿越民房和新街溪是沒問題的嗎？

ELYC1x10/01 22:07綠線月台和機場線相同

ELYC1x10/01 22:09也果然，這個方案仍無法避免，綠線隧道過新街溪會穿越部份

ELYC1x10/01 22:09民宅下方，但至少無造成拆遷，只是不曉得橫渡線會放哪裡？

ELYC1x10/01 22:09如果單靠GE05西側那組，應該無法達成尖峰班距2.0分的要求

hicker10/01 22:10桃綠有說要尖峰班距2分嗎??

ELYC1x10/01 22:26桃綠整個系統有要求目標年尖峰班距2分，極限90s，延伸段如

ELYC1x10/01 22:26同環一段，營運初期原則上是沒必要，但如果固定設施配置導

ELYC1x10/01 22:26致困難，契約得要註明清楚，否則屆時測試階段會產生爭議

hayden21810/02 01:26記得前一兩年討論類似方案時 當時討論長度不足

hayden21810/02 01:26但現在看起來也沒那麼不足 當時是考量橫渡線嗎？

ciswww10/02 12:55本文第一張附圖有寫加長30.8m，吃到別人土地了

sydwuz10/03 10:31就私人停車場土地