[閒聊] 桃捷主要站點是否可以重啟TPASS公務門
安安
文山長跑王
2023聖誕節開始
TPASS不再受限走小門所有閘門都可以走
但桃捷主要乘客屬性跟北捷不同,且票卡處理速度真的好慢
加上桃捷的閘門都喜歡開雙向閘門,尤其是大站
有沒有可能請桃捷重新開啟大站的TPASS公務門
主要可能就是直達車停車站
A1臺北車站
A12/T1機場第一航廈
A13/T2機場第二航廈
A18高鐵桃園站
觀察這四站最多通勤客 / 觀光客的
且原本宏碁小白還在
感覺有機會(?
桃捷的閘門到底處理速度為什麼可以這麼慢
(宏碁小白也沒快到哪就是……
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.27.210 (臺灣)
※ PTT 網址
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是乘客在慢
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最近發現新北產業園區有開放了
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機捷的閘門真的慢到不行,希望可以改善
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公務門是指打開門直接刷卡那種?
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機捷林口那幾站出站塞到爆
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感應慢再加上很多人習慣過閘門就停下來
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明明聽到嗶卡聲就可以過了 不少人要等螢幕顯示才過
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宏碁小白是什麼啊
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台灣的閘門真的都像屎一樣
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有啦 台鐵閘口用日本體系的 很快
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只聽逼卡聲不準啦 好幾次以為有刷到卻不能出站
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逼卡日本韓國大約0.1-0.2秒,而且成功率很高,北捷
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大約0.6秒,而且沒感應到頻率不低
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日本的卡感應距離大速度快
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台灣的過時規格
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晶片遊悠卡幾乎要貼著才能
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桃捷的票務喔,呵呵
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當初選Felica就沒這麼多鳥事了,然後悠遊卡公司堅持要
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相容Mifare Classic和杯葛交三版也是原因之一
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台鐵舊閘門最快 其他都是慢
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台鐵現在外掛白機也變慢了,直接刷閘門的很快
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臺鐵小白機超慢,慢到有時候靠上去半天都沒反應,開始懷
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疑是不是壞了,才突然叮咚~
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台灣最速真的是台鐵舊改札 機捷的就慢暴
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北捷2014以後裝的閘門也是慢到靠杯
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台灣會慢跟悠遊卡脫不了關係
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台鐵就不慢,到底是卡還是閘門的問題?
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悠遊卡做大 反而拖累整個票證系統
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[閒聊] 桃捷閘門可直接刷 TASS如題,今天從桃捷三重站進站,站務員直接引導月票使用者感應閘門(不過專用道還在), 然後閘門運作是正常的,也可以開關XD 感應後的顯示畫面: 一度懷疑自己是不是刷 TPASS 哈哈。10
[情報] 桃捷TPASS不分閘門1/1正式上路轉桃捷公司新聞稿,節錄如下: A1-A21各站閘門自12月25日起開放全閘門通行並進行壓力測試,明年元旦為正式啟用日期。 A22老街溪站,因鐵道局正在辦理驗收,預計明年第一季完成,明年第二季就能加入車站閘門全開通的行列。 另外同時上路的還有雙北社福點數,每趟最高折抵30點。 詳見桃捷新聞稿:5
[分享] 桃園捷運 TPASS 定期票扣款檢核機制今天上午考完試,下午閒閒沒事去機捷 A1 台北車站觀察一下車站驗票設備的建置,還有 肉身嘗試了一下進出站的驗票方式。 先上結論: 進站走任何閘門都沒關係,但出站得走專用通道才不會被扣款。5
Re: [問卦] 有沒有TPASS工程師要工作到半夜1點的八卦台鐵刷卡機要搞這麼久才能處理得完 可以先去請教北捷 為什麼北捷的刷卡機 馬上就可以吃tpass 別忘了 公車刷卡機廠商也是要同步處理tpass3
[分享] 桃園捷運 TPASS 定期票 閘門設定修改完成閘門似乎改好了,一般閘門可以辨識TPASS了。 但不確定是不是全部都改好了,但實測是台北車站、機場兩航廈站進出直接刷是沒問題的。 ※ 引述 《huangci (huang)》 之銘言: :1
Re: [問卦] TPass弄那麼多閘門幹嘛啊不太懂你是在哪個站遇到這個問題欸 正常情況下的台鐵 TPASS專用通道應該還是最少的 一般閘門的數量一定會比TPASS還多 而且除了icash 其他卡也一樣可以刷TPASS刷卡機 你如果看一般刷卡機排滿人 也可以去刷TPASS機器阿- 如題,今天從桃捷三重站進站,站務員直接引導月票使用者感應閘門(不過專用道還在),這是終於整合完了嗎(? 然後閘門運作是正常的,可以開關XD 感應後的顯示畫面: 一度懷疑自己是不是刷 TPASS