[情報] 檀香山輕軌將於6/30通車
大家好 夏威夷州的首府檀香山
輕軌在延宕很久之後 通於要在6/30通車
第一階段通車的是西邊的紫色路段
預計2025年延伸到機場，2031年到市中心
站名都是以夏威夷語命名
不過為了方便都有加英文副站名
大多是車站周邊的地標
https://i.imgur.com/taPkWTx.jpg
以下是Hawaii Public Raido新聞的大致翻譯
新聞網址：https://reurl.cc/LA1m5X
從 6 月 30 日下午 2 點開始，一項耗時 55 年的建設計畫將載著乘客沿著奧胡島天際線翱翔。當天早上阿羅哈體育場站將舉行盛大的開幕式。
「讓我們準備好搭乘吧！」檀香山市議員Tommy Waters在周三的輕軌記者會上宣布。
在第一階段，輕軌將經過九個車站，從East Kapolei到Aloha Stadium。列車每 10 分鐘一班，平日早上5點到晚上7點、週末早上8點到晚上7點之間運行。
為了鼓勵民眾熟悉新系統，獨立日(7月4日)週末將對乘客免費。TheBus也將從7月1日到7月4日免費。
6月30日，乘客受邀參觀所有九個車站並免費搭乘任何列車。從7月1日開始，即完整服務的第一天，乘客必須使用HOLO卡才能免費乘車。
市長Rick Blangiardi表示，7月4日之後，和島上其他的公共交通一樣，搭乘輕軌也將會有補助。
Blangiardi說，「這不是一個盈利的企業，我認為當民眾搭乘時，他們會看到它對我們生活品質的影響。」
輕軌票價與TheBus票價相同，目前單程成人票價為3美元，每日最高為7.50美元。
檀香山交通服務部副主任Jon Nouchi表示，多元支付是輕軌的最終目標。這意味可以使用任何形式的支付方式搭乘，包括HOLO卡。
Nouchi說乘客將能夠在21分鐘內從體育場到達Kapolei。
「如果你在我們的通勤者的道路上，我們不能保證(通勤時間)」，Nouchi 說。「這種自信感、確定性對於這條輕軌來說將是很大的，你可以設定你的手錶每天需要多長時間到達目的地。」
輕軌到達檀香山市中心後，預計每天可載運85,000人。
「它花了很多錢。現在已經準備好開放了」，檀香山交通服務部主任Roger Morton說
。
當聯邦交通管理局去年批准檀香山輕軌的財務復甦計劃時，該計劃概述了輕軌線的縮減版，預計建設成本約為 100億美元。
根據當前計劃完成施工後，輕軌的終點站將是Halekauwila街和南街交叉口的市政中心站。輕軌全長18.75英里(30.1公里)，設有19個車站。
最初計劃20英里(32公里)的鐵路和 21 個車站，以Ala Moana Center作為終點站。
奧胡島選民於2008年首次贊成了輕軌計畫，但這個想法可以追溯到1960年代後期。
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推 感謝分享
檀香山面積大概177.2km2，約安南區+安平區面積
延伸到市區竟然要等到2031年 也太久了吧
還是習慣叫他Honolulu
推推 恭喜夏威夷！
檀香山看起來應該比較類似新北捷運的規格
反觀
電聯車也是用日立，不知道是不是義大利制
全高架系統2011年蓋到現在 然後重要節點還是沒蓋到
我不知道可以反觀什麼啦
車輛製造商是日立義大利 難怪長得跟環狀線蠻像的
7pm就收班有點早 希望之後會延長
反大順路輕軌的表示：
看他們公車班次也幾乎是24小時都在跑 真訝異
原來還有每單位哩程數蓋得比澳門輕軌更久的東西
只不過還是得給個讚，代表檀香山跨出了一大步
美國一堆都市蓋不出捷運
美國不愧是軌道沙漠
本土那個100年前蓋一半結果荒廢到現在的更難想像
半個夏威夷人路過 入籍美國的POE就在檀香山 真的非常愛夏
威夷
只是這條只有到Ala Moana 沒有延伸Waikiki和Kaimuki 也
就是觀光客最多的地區 有點可惜
這樣的施工期間其實算一算跟台灣也差不多啊，並沒有特別久
，當年淡水線從1988年開工，到正式通車也花了9年，而第二
階段的環狀線，預計2031年才能通車，如果現在開工，大概也
要十年
檀香山很適合輕軌 整個感覺跟澳洲Gold Coast很像 但2031年
根本也沒到city center 最重要的觀光街Waikiki還要更東邊
輕軌100億鎂 厲害了
列車看起來不是輕軌而是light metro 類似環狀線和中捷綠線
檀香山軌道運輸 其實就類似台灣的新北捷環狀線、中捷
綠線，去看他的高架橋墩、列車模樣就知道，說輕軌太
客氣了
另外糾正原po …. 不是站名都是用夏威夷語好嗎，而是夏
威夷州99.9的地名都是夏威夷語
推這種地名為主地標為輔的站名
可以反觀北京語仔
遠期規劃終點是Waikiki但應該是家祭告迺翁的規劃
火魯奴奴輕軌
檀香山才30萬人就有輕軌了
另外這應該沒啥好反觀的 現在爭論的老地名很多也都是外
來的台（閩）語 不是更早的原民語...
火奴魯魯
檀香山行政區本身很小，但都會區有差不多100萬人，第一
期路網甚至都在檀香山外沒進到行政區裡
美國很多城市的行政區都很小 但都會區一直外擴
行政區如果要合併是地方政府甚至居民同意才行
在美國很少把大城市都會區合併成一個行政區的
通常會把旁邊的非建制區併進去建制行政區
已經是建制區的就不動他 即使早就形成連續都會區
上面還有一個Honolulu County包含整個歐胡島 人口90萬人
美國的城市面積各大城差很多吧 舊金山就不大土地大概
才100平方公里 但大如安克拉治就超過4000平方公里
蓋有夠慢
看都會圈比看行政區來得準
美國統計確實都不用行政區而是指定都會區
或者是指定統計區域 因為美國太多非建制土地
就是直屬於郡縣沒有更低層級政府的地區
不像台灣一定有鄉鎮市區
美國少數郡縣甚至完全沒有鄉鎮市層級的行政單位
順帶一提 舊金山是縣市合一
那芝加哥旁邊那塊俄亥俄的範圍也算芝加哥嗎
芝加哥市沒有跨境俄亥俄
印第安納 抱歉
東芝加哥在印第安納州 那也算芝加哥嗎
好神奇的規劃，跟國家歷史有關係嗎？
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[遊記] 高雄輕軌C17-C20試營運體驗及沿線走踏搭乘日期：2021年12月16、19日 搭乘區間：C18鼓山站-C19馬卡道站-C20臺鐵美術館站 無音樂圖文： == 高雄輕軌繼年初大南環通車新增9站後，C17-C20日前通過了履勘，12月16日下午舉行通車