[問題] 有沒有南環 東環各站花費時間的估計資料

justdoit09/14 10:49通車都不知道幾年後了

ting44509/14 11:01連通車的花費時間都沒有估計資料了XD

ting44509/14 11:01怎麼還奢求通車以後的呢哈哈哈哈

ting44509/14 11:01看2035是高鐵先搭京台高鐵到台北還是環狀線會先通車

hicker09/14 11:35樓上若端出京台高鐵 那抱歉 還是環狀線會先通車

timmyhsu209/14 11:37中國高鐵都過不了瓊州海峽了，梁靜茹是不是給了樓上上

timmyhsu209/14 11:37太多的勇氣了

robotcl09/14 11:53要蓋可以，中國自己出資蓋啊

el190109/14 12:03請查綜規報告，網路上都有

Kazamatsuri09/14 12:13京台高鐵從2025延到2035了 大概率等快到時應該會再延

Kazamatsuri09/14 12:13到2045之類的吧？ 科科

Howard6131309/14 12:19京畿道到青瓦台需要高鐵喔？（誤）

ciswww09/14 12:34去google綜合規劃報告書，看有沒有行駛時間資料

hinajian09/14 14:03京台高鐵現在開始趕工2035也不可能吧

sweizhe09/14 14:26京台高鐵是南京到台州 (誤)

YellowWolf09/14 14:42回二樓 當然是環狀線阿 京台高鐵門都沒有

coffeemilk09/14 15:21我記得有，資料剛下載完時我有看全部報告逐頁看，但我

coffeemilk09/14 15:21現在不想翻找了XD

fman09/14 16:06這篇示範推文怎麼歪樓，高雄車站快完工了就不講了，講台南捷

fman09/14 16:06運和京台鐵路哪個會比較快？台南捷運，桃園鐵路地下化號稱百

fman09/14 16:06年計畫，和京台高鐵相比哪個會比較快？還是桃園鐵路地下化

fman09/14 16:07習近平下台和京台高鐵哪個會先到來？當然是習近平下台

hicker09/14 16:11金廈大橋應該也會比京台高鐵海峽段先完工吧....

hansvonboltz09/14 17:32富邦悍將奪冠時，應該還是沒有京台高鐵

baddaddy09/14 17:38樓上不好說噢

el190109/14 18:10是有資料,但不在綜規報告內,要去買標案文件內基設報告來找

el190109/14 18:47https://i.imgur.com/I5dfRHM.jpeg

el190109/14 18:48https://i.imgur.com/aWRCarU.jpeg

Howard6131309/14 18:56富邦悍將現在的重點不是啦啦隊嗎（X

earthuncuttv09/14 21:12G3京台高速有機會先

gilbertchen809/14 21:14應該10年跑不掉 呵呵

kenro09/14 22:32真的，以我們這種效率，10年起跳是基本的

hinajian09/15 00:08就算以中國效率京台高鐵也不是十年能蓋好 難度太高

kenro09/15 00:38京台根本豪洨，其實也不用討論了

ELYC1x09/15 00:472035能不能成環，可能要看Y36何時有人願意做，以及中間過

ELYC1x09/15 00:47程順利與否了，施工困難這點真的無解

cytochrome09/15 02:23依據維基百科上的資料，京台高速鐵路，簡稱京台高鐵

cytochrome09/15 02:23，是中華人民共和國的國家鐵路局計畫連接中華人民共

cytochrome09/15 02:23和國北京市和中華民國台北市的高速鐵路。

cytochrome09/15 02:23先不論政治問題，要跨越台灣海峽來建設鐵路在成本考

cytochrome09/15 02:23量下，技術可行性是有可能的事嗎？

el190109/15 03:25剛剛把資料丟給GPT去分析，只能說GPT太邪惡了 XD

el190109/15 03:38文山區公所到故宮走東環約30分鐘，走西環約50分鐘

el190109/15 03:44Y36的敗筆在於南端穿堂層地坪沒跟台鐵通道齊平，以後就是

el190109/15 03:46轉乘動線瓶頸。不知都審時無障礙設計審查能否發現bug?還是

el190109/15 03:47就默默通過，等到通車時大家再來痛批設計不良。

h12096809/15 05:27西環+南環我覺得最大用處跟價值在木柵到中和吧

h12096809/15 05:27中和以西被板橋拖到快不起來 整個就變得很廢

cr509/15 13:26會相信京台高鐵的不是腦子有洞就是壞

Kazamatsuri09/15 17:42南環跟東環也有幾個彎應該會拖時間？

Kazamatsuri09/15 17:43連海南都沒有了，京台再說吧 科科

h12096809/15 18:20地下還好吧 至少沒像高架那麼會降速

Kazamatsuri09/15 19:34中正紀念堂前後的麻花速度不知道有沒有降？

coffeemilk09/15 20:45地下降速乘客都以為捷運在飆車，高架降速乘客：慢死了

coffeemilk09/15 20:45爛捷運

coffeemilk09/15 20:48麻花隧道自從被乘客投訴隧道尖銳聲很大後，不就調慢了

coffeemilk09/15 20:48嗎？有再調回來嗎？不常搭，上次在4月有搭一次，似乎

coffeemilk09/15 20:48還是慢慢開，但一堆乘客沒有抱怨麻花慢，反而只有像我

coffeemilk09/15 20:48們版內或是一些真心愛鐵道地鐵交通的才會知道介意

Howard6131309/15 22:34麻花隧道本來是為了落實同月台平行轉乘這種優秀設計

Howard6131309/15 22:34而進行的大工程，降速了是蠻可惜的，不過能夠換來的

Howard6131309/15 22:34轉乘便利程度還是樂勝西環段的板橋大繞圈

coffeemilk09/16 00:42這也凸顯了一個情況，就是我們在規劃時還有很多不完整

coffeemilk09/16 00:42完善之處，東門段不是最初施工，但很早就有這樣想紅橘

coffeemilk09/16 00:42線走向並且要在信義路杭州南路底下做大麻花；反倒是尤

coffeemilk09/16 00:42清移走了板南線漢生路站，移去新板特區中間的台高鐵車

coffeemilk09/16 00:42站北側，卻沒有在當時興建板南線板橋站時預留站前路做

coffeemilk09/16 00:42地下連通道，板橋車站在蓋大樓時也沒預留二樓空廊東側

coffeemilk09/16 00:42做和台高鐵站體合一的大廳，導致現在環狀線和板南線在

coffeemilk09/16 00:42板橋轉乘得如此彎繞，就算尤清沒想到，後面的幾個兩黨

coffeemilk09/16 00:42的縣長市長也沒解決，真是傷腦筋

ciswww09/16 00:50https://www.ptt.cc/MRT/E.1dKK7UNhbPao

ciswww09/16 00:52尤清預留的是大大您舊文的第一張照片，若環狀線還是使用那

ciswww09/16 00:52個預留口，就沒必要在站前路另闢地下通道了

coffeemilk09/16 01:04要預留的最好位置就是在站前路做連通道，走車站大街其

coffeemilk09/16 01:04實沒比較快，且二樓空廊東側也沒預留高架站體的大廳，

coffeemilk09/16 01:04好啦我是挑剔了點但也是希望轉乘能更好

shun0109/16 07:42h120968 南環+西環對木柵居民來說,到板橋轉雙鐵(先不管能

shun0109/16 07:42不能到北京),還是挺方便的...

shun0109/16 07:45Howard61313 其實麻花隧道主要還是為了讓高運量集中使用同

shun0109/16 07:47一個五級機廠,卻又不必另外蓋聯絡軌(而是蓋轉轍軌就好)所

shun0109/16 07:48做的設計,平行轉乘只能說是附加的效益而已...

Howard6131309/16 08:31聯絡軌不在麻花隧道那段啊，麻花隧道這段要達成的是

Howard6131309/16 08:31逆向的同月台平行轉乘，跨線用的橫渡線都設去順向平

Howard6131309/16 08:31行轉乘的羅斯福路兩站（中正紀念堂跟古亭）了

hicker09/16 12:46板橋站的環狀線轉乘通道 麻煩點應該是在板南線這邊

hicker09/16 12:48要如何在對現行動線最小影響下把轉乘天橋給外掛蓋出來

el190109/16 14:06番號1131001-1 也許有樓上想看的劇情XD

ciswww09/16 16:07投標須知直接附圖XD

xluds2480509/16 16:09繞板橋頂多慢個幾分鐘，這樣就說廢掉也太誇張了

hicker09/16 16:16是新增出入口而非轉乘通道喔....有點小失望

hicker09/16 16:19在現行的對側再開出口 表示PAO與售票機等都要再做一組

hicker09/16 16:20這且先不說 在這位置開工 表示這下面都沒東西了吧

Howard6131309/16 17:07為了增設轉乘通道而再設一組售票機的案例，我知道的

Howard6131309/16 17:07有中正紀念堂萬大線接新店線的通道，但至於PAO（旅客

Howard6131309/16 17:07諮詢處）為了增設轉乘而再設一組的案例，就不清楚了