[情報] 高雄捷運113年9月運量

ptk981110710/12 23:27橘線蠻多的

lanew91481710/12 23:27開學了 輕軌怎麼可能運量下降

fman10/12 23:34我也蠻意外輕軌開學後運量是下降的，可能原因是九月減少的觀

fman10/12 23:34光人數大於開學後搭輕軌的學生才會這樣，但就開學前幾天輕軌

fman10/12 23:35擠爆狀況，我還以為會多很多

w32031310/12 23:529月有颱風或是天災嗎？ 還是是活動變少呢？

ptk981110710/12 23:54希望之後違規左轉的頻率能越來越少

wayne4819010/13 00:089月假日蠻常下雨的

stu96204610/13 00:199月輕軌沿線沒什麼活動

shun0110/13 04:18lanew914817 fman 美術館,駁二,夢時代都是假日乘客比較多

shun0110/13 04:19的吧!甚至可以說西半環相對偏觀光...

lanew91481710/13 08:19https://i.imgur.com/7NW3Oc3.jpeg

lanew91481710/13 08:21開學前 說開學後會上升 開學後 說旅客減少太多

lanew91481710/13 08:21怎樣都可以幫輕軌護航 花錢蓋這種建設真是超值

tyytt10/13 09:23zzz自己去比較新北台中花多少錢得到多少運量 本來就超值

fman10/13 09:56其實不是護航，而是分析為什麼會這樣，或者lanew914817你也

fman10/13 09:57可以說說看你的意見啊，然後輕軌超值這不用多說了吧，看造價

fman10/13 09:57也知道

fman10/13 09:58然後你截圖要嘛不要塗ID，要嘛塗完全，現在這樣有塗和沒塗一

fman10/13 09:58樣，你在怕什麼嗎？怕我咬你嗎？XD 好啦，我可以跟你保證不

fman10/13 09:58咬你，這樣可以嗎？

ckTHU10/13 10:01這塗ID也挺有趣的...

eugene031510/13 10:12輕軌都蓋好多久了還能崩潰 那麼不高興自己去當神風特

eugene031510/13 10:12攻隊撞輕軌抗議吧 在這裡整天噴輕軌好像能改變什麼一

eugene031510/13 10:12樣 根本巨嬰

IKEMENNN10/13 11:03推

fman10/13 11:38我講話我負責，所以不用幫我塗ID，先前我預測輕軌9月運量會

fman10/13 11:39增加，主要是依據我看到上下課時間很多學生搭承的關係，但結

fman10/13 11:39果出來不如我預期，我承認我預測錯誤，也提出為什麼錯誤的原

fman10/13 11:40因，就不想只是淪為空泛的討論

ckTHU10/13 11:58推樓上

ptk981110710/13 12:00四輪超討厭的 都覺得是路障垃圾

ptk981110710/13 12:00都地下化了還要輕軌

lc8530110/13 13:11私有運具太多，早該機車歸零汽車減半了

l86112810/13 13:12只要是使用私有運具的人都會抱怨，包含汽車、機車

mikamitomoya10/13 13:31還有人在崩潰 笑死 私載才是垃圾好嗎

ptk981110710/13 18:03機車還好就待轉而已 四輪多數都討厭XD

fattykuo10/13 18:37四輪抱怨塞車，自己就是塞車因素，活該繼續開車

mikamitomoya10/13 19:30認真覺得全台灣都蓋平面輕軌才是真的

mikamitomoya10/13 19:31輕軌三個優點 蓋得快 便宜 搞死私載

Howard6131310/13 21:39樓上這三點都是事實，但如果能再加一點：跑的比私載

Howard6131310/13 21:39快，那就更好了

Howard6131310/13 21:39而這就涉及到號誌時相的問題了…

choper10/13 21:50最好窄路也佔用汽車車道 讓汽車慢慢塞 這點歐洲真的是楷模

bus66810/13 22:39主要真的是高雄輕軌太慢了,光是同向公車,時速50都能超過

bus66810/13 22:39輕軌

bus66810/13 22:40輕軌時速只到40左右,有時連時速40都不到,根本很難吸引通勤

eugene031510/13 22:41一般公車在市區哪有辦法整路50？ 光停靠等人上下車就

eugene031510/13 22:41不可能了 高雄市又不是人全死光整路都不用載客

bus66810/13 22:42問題在於,高雄市政府在輕軌成圓後,就放任輕軌擺爛了

bus66810/13 22:44一般公車開不到50?你是在睜眼說瞎話?

bus66810/13 22:46我常常在外面跑,港都客運,南台灣客運起步15秒就加速到5060

bus66810/13 22:46而且我還是開手排遊覽車跑交通車,一下就被港都和南台灣超

bus66810/13 22:46超過

eugene031510/13 22:52誰在跟你睜眼說瞎話 公車是都不用停下來載客的嗎？

eugene031510/13 22:52受市區路況跟停等號誌影響 公車最好有辦法每個站間都

eugene031510/13 22:52能開到50-60

eugene031510/13 22:55這還不提公車站牌間距通常是大眾運輸裡最短的那種 不

eugene031510/13 22:55然平常博愛路民族路上上那些公車 尖峰時段幾乎每個站

eugene031510/13 22:55牌都要停的程度 要說能整路50穩穩地開我怎樣想都不覺

eugene031510/13 22:55得有可能

nozomi910/13 23:17紅橘兩線重回疫情前水準！結果推文在吵輕軌！真有趣

nucleargod10/13 23:28對耶，紅橘回到18萬了

l86112810/13 23:31可惜10月開頭就遇到颱風放了4天，不然下半年運量會越來

l86112810/13 23:31越高

MidtermGG10/14 00:07不過這樣看來輕軌未來的穩定客量應該也不會成長太多了?

MidtermGG10/14 00:08因為9月體感真的滿多人在搭的 使用率不低也沒更高滿怪

MidtermGG10/14 00:08除非真的太多人沒在刷卡 但應該不太可能

siowan13510/14 02:40通勤汽車機車時速都沒辦法50了還公車

shun0110/14 04:54tyytt 我們來討論一下高雄輕軌的行駛速度,跟你提的其他案

shun0110/14 04:54例...

shun0110/14 04:57eugene0315 輕軌的主要問題是速度吧!至於能改變什麼呢?如

shun0110/14 04:58果多搭把運量衝到日均六位數,或許真的有機會升級中運量?

shun0110/14 05:01ptk9811107 那四輪又是什麼好東西?先不談數量過多,至少輕

shun0110/14 05:01軌不太可能三寶化...

shun0110/14 05:04mikamitomoya 我也想搞死私載啊!但輕軌那速度...對方回一

shun0110/14 05:05句:請用效率說服我,那就啞口無言了...

shun0110/14 05:07而且以台灣都會區的規模,輕軌其實真的不夠用...

mikamitomoya10/14 05:07你把輕軌蓋好蓋滿 你覺得開車效率能有多高

mikamitomoya10/14 05:09路口限左 輕軌優先通行 發現開車很慢就不會開了

shun0110/14 05:11樓上,那就是沒有贏家的局面囉!輕軌慢,公車跟私家車也一起

shun0110/14 05:11慢,如果有高快速道路那私家車大可改道,如果是有一般的捷運

shun0110/14 05:12那相同路廊幹嘛蓋輕軌?

shun0110/14 05:14eugene0315 晚上9點以後的三重客運9字頭有可能啦!很久以前

shun0110/14 05:14的282末班車也是飆得很誇張...

shun0110/14 05:16我說的三重客運9字頭是指下高速公路以後...

shun0110/14 05:19(等一下,討論高捷的時候,老是拿雙北的公車來舉例好像怪怪

shun0110/14 05:19的...)

shun0110/14 05:22nozomi9 nucleargod 橘線還差一點,倒是紅線確實超越了...

shun0110/14 05:25mikamitomoya後來想一想,你的理論應該是建立在都市尚未大

shun0110/14 05:28規模擴張為都會區時,透過大量的輕軌建設,控制私有運具,以

shun0110/14 05:29阻止私有運具主導的低密度擴張...

shun0110/14 05:32但先不談台灣高人口密度下,最終的結果是私有運具主導的高

shun0110/14 05:33密度擴張(然後需要蓋軌道運輸回頭收爛攤子...),你的理論在

MCKJB4A10/14 05:37#觀光輕軌！推！

MCKJB4A10/14 05:37之前都在說別人總拿高捷救援，結果15樓也是拿新北台中救

MCKJB4A10/14 05:37援呢！雙標很可以！

shun0110/14 05:37台灣,歷史上有可能被大規模實踐的時間點,應該也是半世紀甚

shun0110/14 05:38至一甲子前了...

shun0110/14 05:47而且以東亞來說,拿大規模的輕軌路網做為百萬人口以上城市

shun0110/14 05:48的公共運輸主力,除了廣島以外別無他例(如果把標準降低到50

shun0110/14 05:49萬人以上,那可能熊本可能也算?)

shun0110/14 05:54總之私以為東亞的都會節奏,很難把輕軌當成公共運輸的幹線

shun0110/14 05:57eugene0315 其實輕軌的好處如果是不會塞車,那除了駁二跟龍

shun0110/14 06:01貓隧道那兩段以外,不都是蓋公車專用道更好?反正台北以外不

shun0110/14 06:02會有專用道被公車自己塞爆的事情...

shun0110/14 06:03畢竟還更能整合同路廊公車,頂多說這年頭公車司機比較缺...

mtc556610/14 09:31原來bus668是交通車司機大哥阿w

K01PTT10/14 09:45可以試著在高楠公路及183上蓋輕軌看看，看是搞垮私載還是

K01PTT10/14 09:45搞垮選票

ckTHU10/14 09:51天啊看到 s 版友終於有貼近理性的觀點，給推。

eugene031510/14 09:51如果真的要講求絕對效率 那其實什麼軌道都不用蓋了

eugene031510/14 09:51捷運也沒你想像的那麼有效率 大眾運輸用意是在於提供

eugene031510/14 09:51自行開車以外的第二選擇 避免城市內部被私家車流癱瘓

eugene031510/14 09:51 如果只想講求效率大眾運輸本來就不適合會死抱著這種

eugene031510/14 09:51論調的人

eugene031510/14 09:51輕軌的好處是相對一般公車有更大載客疏運能力 同樣3

eugene031510/14 09:51-3.5萬人次一天的運送量 派公車做專用道一天要多少班

eugene031510/14 09:51次能達成？ 而且反過來說 投入輕軌之後冗余的同路線

eugene031510/14 09:51公車人力可以拿去其他路段充實車次跟人力

ckTHU10/14 09:51另外在那邊喊雙標的，不覺得造謠不道歉才更嚴重嗎

mikamitomoya10/14 10:07相同路廊不用蓋但是除了台北外應該都可以蓋好蓋滿

mikamitomoya10/14 10:08以高雄舊市區為例 13579中華路蓋輕軌

mikamitomoya10/14 10:12再加上民族民權都蓋輕軌 在搭配公車基本上路網就成

mikamitomoya10/14 10:12了

mikamitomoya10/14 10:13我不信這樣蓋 舊市區你開車會比大眾運輸快

ckTHU10/14 10:21為啥談到輕軌蓋好蓋滿會繞過台北？

mikamitomoya10/14 10:30台北不該在蓋大眾運輸 該把資源分出來了

ckTHU10/14 10:35是該把資源分出來，但不意謂未來北市不會提出哪邊要增加運

ckTHU10/14 10:36能的需求，北市區如有新增運能需求可學高雄市區以輕軌補足

lc8530110/14 11:01北市也還不夠，民生汐止線、東側南北線

mtc556610/14 11:52不夠就不要喊什麼機車歸零汽車減半啦

rmna10/14 12:11該不該蓋就運量需求說話啊, 蓋完是不是合理就用實際運量說話

ckTHU10/14 12:12該不該蓋應該先以北中南各要塞多少人才合理做上位計劃說話

rmna10/14 12:16把他放進可行性考量也可以啊，最後還是要個估計數字出來吧

rmna10/14 12:17總不能說一個預估8萬實際只有3萬的路線，該地下化才合理吧

ckTHU10/14 12:20如果這 8 萬是以上位計劃來考量，剩下的應該是評估經濟配套

rmna10/14 12:20高雄紅橘黃也不會改了，其他地方用輕軌補充還不錯啊

ckTHU10/14 12:21還是地方政策抑制私載不力來著手。但目前缺的是政府該針對

ckTHU10/14 12:21北中南各該塞多少人口才合理，應勇於說真話。

ckTHU10/14 12:23如果上位計劃有被切實執行，也不會有單極化的人口流向。

ckTHU10/14 12:23以及差了十幾倍的人均區域軌道投資。

MidtermGG10/14 12:26不用一直想著輕軌一定要比私有運具快 不然計程車怎麼活

MidtermGG10/14 12:27會搭大眾運輸的人會考慮到能不能到達自己的目的地為主

MidtermGG10/14 12:27轉乘要方便或次數減少 轉移一定部分的人就算成功了

ptk981110710/14 12:28我承認確實速度偏慢

ptk981110710/14 12:28涉及到綠燈秒數 然後乘客上下車時間吧

ptk981110710/14 12:28還有一堆等左轉超過停止線的 我要是司機就加速 撞到誰

ptk981110710/14 12:28倒楣

ptk981110710/14 12:28但往好處想 至少是個三寶照妖鏡 而且順便整治大順路人

ptk981110710/14 12:28行道 不然爛的跟狗啃一樣

MidtermGG10/14 12:28現在南高雄就還有一大片區域是大眾運輸覆蓋低的

MidtermGG10/14 12:30南高那些大條路多蓋個兩條輕軌絕對能改善很多

MidtermGG10/14 12:31搭乘大眾運輸人多 私有車輛變少 但私有運具的速度也不

MidtermGG10/14 12:32會變慢多贏的效果 分流到適合自己的交通方式

ptk981110710/14 12:33黃線趕快蓋吧 我很期待的說

ptk981110710/14 12:33蓋完高雄的路網就算蠻完整的

MidtermGG10/14 12:33像夢時代巨蛋就會因為停車問題 越來越多人選擇搭車去

rmna10/14 12:37另外回eu 高輕改成公車專用道會怎樣可以參考307呀，也不見得

rmna10/14 12:37更差

MidtermGG10/14 12:40公車司機未來會更缺其實也是個問題 軌道運輸會好一點

rmna10/14 12:49高雄輕軌司機也要70幾個

rmna10/14 12:52當然司機數量會少但也不是少到天差地遠，何況可見的未來自駕

rmna10/14 12:52反而是趨勢

rmna10/14 12:53不過我是不會想讓高雄推公車啦，選票太沒吸引了

rmna10/14 12:55至少高雄人覺得輕軌超值那蓋輕軌也比像一堆地方明明就輕軌的

rmna10/14 12:55量硬要蓋成中運量甚至高運量好

lc8530110/14 13:18機車歸零汽車減半是目標啊

lc8530110/14 13:19就是要廣蓋大眾運輸，然後強力打壓私有運具

kymco999910/14 13:37中秋節連假

kymco999910/14 13:38輕軌平日大約落在25000-30000人次/日

nicesky11510/14 17:52https://i.imgur.com/dbdMW5m.jpeg

nicesky11510/14 17:579月平日跟上學期比起來，新一批大順路學生應該有挹注

nicesky11510/14 17:57，但整體運量受假日影響大

l86112810/14 18:14看數據相較於6月，平日大約增加1200人次搭乘輕軌

h12096810/14 19:19社子輕軌:我被忘記了？

h12096810/14 19:19不過除了社子 台北的輕軌計畫都是新北了

sbtiagr10/15 23:20各地公車都減班 真的很難