[閒聊] 高雄捷運延伸南岡山站算是發展成功嗎?
當初紅線說要延伸到岡山
也是有些人反對:
說捷運不先蓋市區蓋郊區
說延伸線和台鐵線平行
說站點附近都是田
結果
雖然台鐵岡山站旅運量少2000
但是高捷南岡山站多10500
高捷各站排名第10
重劃區開了商場和醫院
也使岡山生活圈更親近高雄
這樣算是發展成功嗎?
(或是當初不延伸會更好?)
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南岡山原本機廠就在那裡,那邊設站是剛好
南岡山會發展的條件是捷運公司的機廠用地能進行開發,
橋頭火車站沒有這個條件
所以我認為10年前延伸到南岡山,讓他可以享受尾站紅利
和大面積用地帶來的開發效益,確實是不錯的投資
現在GG大舉投資高雄,高捷變六車的機會來了。
希望黃捷能加持(一語雙關)
南岡山只是增站吧?不算是延伸
高捷端點站的運量都蠻高的(小港、岡山、大寮)
延伸線通車後 R24運量下滑是必然的,但機廠土地有商場、
影城、醫院,運量不會掉太多
所以建議蓋到後壁和鵝鑾鼻
前面版友講了,南岡站是增站不是延伸,原本就是機廠,但有軌
無站,後來才增設車站供民眾上下車,那這個增設車站當然很成
功,除了帶來賣場外還帶來醫院,而岡山站才是延伸,也是很好
就提供台鐵與高捷的轉乘
某個低級酸 根本沒人要理
岡山站通車後再說吧,看通車後這兩站的增長
跟台鐵路線幾乎重疊 台鐵價格便宜那麼多zz
橋頭火車站有捷運之後台鐵運量是翻倍的喔
橋火是吃了橋糖5條公車線路
造成橋車共站一開通 橋車橋頭運量雙雙上漲 但橋糖直接
墊底
你是說去彌陀永安的那幾個公車嗎嗎
結論:台鐵太廢 近郊車的速度跑不贏通勤車 可憐
台鐵價格便宜是通勤月票開跑前的優勢 月票開跑後就沒台鐵
的事了 班距 穩定性都輸慘
算成功啊 不過他開發量體不算大 像當初草衙虧損某層面
也是太樂觀 又沒集團優勢
岡山車站覺得未來會小贏南岡山站,而南崗短期內則是看
高醫的落成加持
而等紫線一完成,這裡的北邊路線看起來也不是那麼延伸
了,而有了基本的十字路網
對 就是永安彌陀那幾條公車
超級成功 延到岡山車站也很看好
草衙那位置很糟糕 北上車進草衙道出來要繞好大一圈
才能回歸南下 然後旁邊是空港空港壓制人口活動
橋頭一部份轉乘會流向岡山
台鐵太廢…如果像京急名鐵那樣,哪還會怕地鐵來競爭…
時幾年前板上講到路竹延伸線 全都罵聲一片
說台鐵捷運化就好 結果台鐵廢到過了十幾年現在
沒什麼人在噓路竹延伸線了XDD
連屏東延伸線現在也是常常被說高鐵不要延伸改蓋捷運
以前屏東延伸線也是被噓的
路竹是高雄人知道根本不能阻止市府發癲 所以放推了
屏東則是屏東縣自己不想出錢 然後每次線路都不一樣
沒路網概念然後又要延過去平行台鐵搶生意 被噴爆
南岡山原本就有軌道,只是沒設乘客車站
所以高捷環島救台鐵
岡山站在新增一條往高鐵台南站的岡山-沙崙線好了 成為
真 北高雄站好了(x
高捷都還沒跨出高雄,離環島還有一大段距離。
他就只是想酸而已 不用管他
跟台鐵搶生意要怎麼罵爆? 台鐵就是缺乏競爭才會這麼爛
之前好像真的有跑過沙崙延伸的可行性 但好像不可行
XD
有看過有人開玩笑說紅線全線可以高鐵台南-大鵬灣
該噓的是沒有緩急分離吧,連大湖、林園這些晚核定的
也都沒這樣規劃
南岡山還有個優勢是地還算廣+在岡山外圍一點而已
所以成為搭捷運通勤的人停放汽機車的重點車站,運量會降
但應該也是不會跌太多
說酸的,可能沒看過以前文章而已
就不需要跟酸民一般見識
2012那時 主流媒體都在酸什麼每日1900人
養蚊子之類的 現在停車場也要收費了
高捷建岡山站 日運量僅增1900人(影音)
一堆人騎車從路竹到南岡山換捷運
推58樓 再這樣下去會有越來越多淡水2.0
不用擔心 以現在台鐵區間車廢成這樣 不至於沒競爭力
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Re: [討論] 高雄捷運紅線沿著鐵路蓋是不是很XX高捷南岡山的運量目前就明顯比有對號車的台鐵岡山站多了 這些人要去哪裡或許是有趣的題目 日均運量(人) 108年 109年 高捷南岡山 9354 7513 台鐵岡山 5850 499415
[閒聊] 高捷站點更名高捷紅線岡山路竹延伸線明年6月將通車到「岡山車站」站,把握新路線通車,路網需更新資訊前,高雄市府組成跨局處更名委員會,針對高捷站名全面檢視,有5座站名將更名,包括紅線楠梓加工區站更名為「楠梓科技園區」站、捷運南岡山站更名為「岡山高醫」站,橘線市議會站(舊址)更名為「前金」站、西子灣站更名為「哈瑪星」站、技擊館站名為「苓雅運動園區」站。 剛才看到的 算是有採納民意(? 尤其爭議很久的市議會xd ----- Sent from JPTT on my iPhone5
Re: [新聞] 高雄捷運岡山路竹2階B段環評過關 可望7其實小弟很不了解這條線延伸有什麼幫助 因為這條線的路徑 完完全全就跟台鐵重疊了 之前說因為岡山機場設在那還說得過去 通勤人口有便宜的台鐵可以搭4
Re: [情報] 高雄捷運111年10月各站旅運量其實凹子底、南岡山 是未來我覺得高捷潛力很高的兩站 南岡山醫院明年完工後後,加上岡山延伸通車 附近生活機能完善上來再吃岡山人口 凹子底有富邦跟輕軌加成未來都會蠻猛的,