[閒聊] 近年各個捷運系統的路網規劃
高雄捷運最新版本的路網規劃出爐,小弟有個長久以來好奇的問題
這些新版本的路網計畫有比舊版本的更符合使用者需求嗎?
高雄舊:
https://i.imgur.com/UDxXdQx.jpeg
高雄新:
https://i.imgur.com/exBOW2k.jpeg
台南舊:
https://i.imgur.com/OydRUsh.jpeg
台南新:
https://i.imgur.com/NxE0VcA.jpeg
另外,桃園跟台中我也有一樣疑問,就沒抓圖了。
這些城市感覺在地圖上畫了很多線,但是舊版本的似乎更符合人流方向、轉乘便利設計、營運成本及運行模式等等。
或是新版本有什麼優點是舊版本缺少的,舊版本又有什麼缺點是新版本精進的?
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※ PTT 留言評論
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高雄那個就算沒有也來不及了不是嗎
推
考慮一下背景因素吧 1990年代的時候就因為財政問題卡
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了一次 像高雄4線只蓋2線 台中台南被暫緩等 2008年左
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右除台北外的其他城市 鐵路規劃都遇到大小不等的亂流
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(退回 重修等) 為了讓計劃能通過 不是降階成輕軌就
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是各種路線拼湊成通過率高一點的路線 而那些被留下的
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殘餘部分要不只能放棄要不繼續找路線玩拼圖 還要外加
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台灣病態追求自償率 想方設法要開發新市鎮共構大樓籌
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財源 現在哪裡還在乎什麼人流方向呢? 想辦法蓋的出
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來才是真的
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看人均投資就知道錢只撒在哪裡。
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先蓋吧,不然永遠只能畫圖
推
台灣能算病態追求自償嗎..
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