[討論] 臺中捷運橘線調整可能

dkl102702/04 18:31調一次晚5年

HotKid02/04 18:58感覺沒比較好, 橘線承載機場及可能的南投, 這樣通過台中車

HotKid02/04 18:58站絕對很重要, 另外彎去西區而捨棄一中那邊, 乘客量也不見

HotKid02/04 18:58得比較多, 橘線預估最高站間好像是新民高中到一中那段

siowan13502/04 19:42另外規劃五權崇德比較實際吧

pololo6120102/04 20:15崇德-英才-五權，這樣不知道有沒有搞頭

pololo6120102/04 20:16英才有捷運的話，草悟道跟美術館應該滿適合設站的

willko02/04 20:17這篇可以結束了 趕快通過比較實際

GrafRaphael02/04 20:25一中街很需要捷運，一堆學生在那裡補習

GrafRaphael02/04 20:25西區有藍線了

Apoohhnahna02/04 20:32推6樓 差點忘了可以在這裡製造轉乘節點了

Apoohhnahna02/04 20:32然後五權西我的想法是 五權西-五權-三民-北屯-太原

Howard6131302/04 23:57老實說，台中車站的橘線如果完全不打算把站體朝藍線

Howard6131302/04 23:57拉近的話，那至少兩者間的地下轉乘通道要蓋成這個樣

Howard6131302/04 23:57子吧

Howard6131302/04 23:57https://i.imgur.com/lk1Hiv9.jpg

Howard6131302/05 00:00另外，藍線綜合規劃報告第9-13頁的「圖 9.1.5-6」提

Howard6131302/05 00:00到地下疊式中運量車站需要的寬度大約是18公尺，如果

Howard6131302/05 00:00建國路路寬允許將橘線改成地下疊式車站，那橘線台中

Howard6131302/05 00:00車站應該要盡量往南拉

Howard6131302/05 00:02至少不要讓藍橘兩線的轉乘距離長於高鐵台中站轉台鐵

Howard6131302/05 00:02新烏日站的距離

Howard6131302/05 00:04https://i.imgur.com/kXUi14W.jpg

Tschaikovsky02/05 01:01不如紅線走五權-五權西，個人也想過雙十路路廊給紅

Tschaikovsky02/05 01:01線，但最後還是不如走五權路服務範圍更廣

jarrodqq89602/05 01:13橘線從轉運中心底下經過不行嗎 這樣問題就好解決了

jarrodqq89602/05 01:13就算不直接把站設在那裡 改到復興路大智北路口也比

jarrodqq89602/05 01:13現在那個點好很多

Tschaikovsky02/05 01:26還是喜歡復興路版本，自由雙十路口還能設一站，轉

Tschaikovsky02/05 01:26運中心再設地下連通道連接。為了干城把藍橘轉乘弄

Tschaikovsky02/05 01:26不方便不值得

jarrodqq89602/05 01:42橘線台中車站設在復興路口 大廳層還可以直接跟新時

jarrodqq89602/05 01:42代做連通 然後再做連通道接台鐵車站和藍線 弄成地下

jarrodqq89602/05 01:42街 好處其實蠻多的

Howard6131302/05 02:25為了干城把藍橘轉乘弄不方便不值得+1，捷運系統本身

Howard6131302/05 02:25的轉乘才是本業

Howard6131302/05 02:33復興路方案是這樣嗎？這是我之前畫過的舊圖

Howard6131302/05 02:33https://i.imgur.com/7hlCeCw.jpg

Howard6131302/05 02:36但我個人還是希望藍橘線的轉乘越近越好，例如這樣

Howard6131302/05 02:36https://i.imgur.com/Qg08VOP.jpg

fs131452002/05 06:25上面這個方案真的不錯,而且台中公園真的蠻需要增站的

fs131452002/05 06:25不然一中到火車站站距太遠,以市中心來說有點可惜

newbmy205402/05 06:40西區空白帶還是適合靠崇德豐原線延到至五權西路，各路

newbmy205402/05 06:40線走向都能單純一點

newbmy205402/05 06:41回到橘線台中站就捷運轉乘而言，樓樓上H大那兩個方案

newbmy205402/05 06:43尤其共站那方案比現在屈就干城轉運站好太多了，個人額

newbmy205402/05 06:43外想法只有橘線往北過台中車站或許能研議提前北轉復興

newbmy205402/05 06:43路接回自由路，有改善轉乘的目標後，盡可能減短路線長

newbmy205402/05 06:44度與旅行時間各方阻力或許會小一點，干城一帶復興路西

newbmy205402/05 06:44側憲兵隊與那一排還未開發的公有地要協調地下穿越可能

newbmy205402/05 06:44也容易些

Tschaikovsky02/05 14:53https://i.imgur.com/F0MGpkx.jpg 走進德路有點繞

Tschaikovsky02/05 14:53這版折衷個人覺得最OK，但憲兵指揮部用地要再協調

Howard6131302/05 15:07走進德路單純是為了考量線型跟路外用地的穿越問題，

Howard6131302/05 15:07復興路那線型如果能行的話當然最好

hoyunxian02/05 19:50我覺得橘線那個大彎好像會變成第2個6號線板橋站耶

Howard6131302/05 19:58板橋站是繞大彎還換到很遠的轉乘，這個又不是

Howard6131302/05 20:02當然啦，如果橘線跟藍線的轉乘距離還不改善，那或許

Howard6131302/05 20:02就有機會了

newbmy205402/06 11:0252F折衷版能實現的話，環狀線板橋站的問題少一大半了,

newbmy205402/06 11:02就轉乘藍線與台鐵方便來看已經很值得

newbmy205402/06 11:02話說橘線有機會在2024從可行性畢業嗎？四月就要滿3年

newbmy205402/06 11:03了，藍線當初可行性跑四年，雖然給些時間再研議橘線台

newbmy205402/06 11:03中車站站點很重要... 還有個人也希望那消失的大里大明

newbmy205402/06 11:03路站能補回來

hoyunxian02/06 11:31不是，我是說那個大彎難道不會像6號線在板橋站那樣過

hoyunxian02/06 11:31彎超級慢嗎

eugene031502/06 11:34你想要線型好 要不放棄藍橘共站轉乘可能性 要不橘線

eugene031502/06 11:34放棄進入台中車站改去第二市場轉 不然沒其他可能性了

eugene031502/06 11:35至於大里設站問題 之前也講過了 沒改出土位置就沒門

Howard6131302/06 11:3752樓折衷版的圖也是我畫的，後來改推進德街版是怕復

Howard6131302/06 11:37興路版的彎道離車站尾端太近被打回票

Howard6131302/06 11:42其實第二市場版可以解決出土段問題，因為橘線過第二

Howard6131302/06 11:42市場跟五權站後，要回國光路進大里最好的方式是走建

Howard6131302/06 11:42成路，而建成路的寬度跟長度都足夠設出土段

Howard6131302/06 11:42當然啦，如果橘線還是要堅持通過干城及站前廣場的話

Howard6131302/06 11:42，出土段也是有幾個選項

Howard6131302/06 11:44至於超級慢的問題，板橋段是兩個大彎都在高架，造成

Howard6131302/06 11:44減速的限制會比地下段更多吧

eugene031502/06 11:45硬要經過干城跟站前廣場 感覺就是市府不想大規模徵收

eugene031502/06 11:45 用最省麻煩的方式去規劃 不然也不會弄出那種路線

eugene031502/06 11:46地下段大彎一樣有噪音跟震動問題 北捷東門彎示範過了

Howard6131302/06 11:51那個是沒說錯，但隧道繞彎換來的結果就是很少有人抱

Howard6131302/06 11:51怨東門站轉乘距離太長，所以就看要取捨哪個了

Howard6131302/06 11:52至少東門總比板橋環狀線雙輸好，板橋環狀線是又繞又

Howard6131302/06 11:52吵，轉乘距離又沒縮短

newbmy205402/06 12:18環狀線板橋集缺點於一身有大彎道跟轉乘遠兩個問題，40

newbmy205402/06 12:18/52樓版有大彎道沒錯，不過目的都是方便轉乘解決其中

newbmy205402/06 12:19一個問題。橘線現案建國南京路口以南就已經有兩個小彎

newbmy205402/06 12:19道可能也仍得慢速，轉乘又離藍線和台鐵非常遠，反而還

newbmy205402/06 12:2040/52樓版本更不理想，橘線彎道在地下、轉彎半徑拉大

newbmy205402/06 12:20一點也能減緩降速問題

newbmy205402/06 12:21*反而還比40/52樓版本更不理想

newbmy205402/06 12:2170樓E大沒錯，我也希望出土段能改，能北移省個數十億

newbmy205402/06 12:21何樂而不為?另外大明路北側馬上接國光橋，可能我不聰

newbmy205402/06 12:21明但除非橋梁改建，否則也挺難想像地下隧道要如何穿越

newbmy205402/06 12:22橋墩於那距離不遠的路口附近出土，因而導致地下深度過

newbmy205402/06 12:22淺無法設大明路站的殘念