[討論] 如果萬大線和三鶯線合併是可以的嗎？

YellowWolf07/30 13:41不可行 不可以 。

TPDC07/30 13:45706 2.0

Howard6131307/30 14:02打咩打咩，打咩唷，打咩吶耨唷（誤

ELYC1x07/30 14:05這話題好像是年輕文了

xy190431207/30 14:07之前有提過類似想法，當初永寧延伸頂埔就不要做，給萬

xy190431207/30 14:07大延伸代替，接三鶯線到大湳，往南接桃綠的路線到中壢

julianscorpi07/30 14:48頭都洗到一半才來問可不可以換個髮型

atheistleo07/30 14:59覺得萬大二期大彎真的太多，又是高架鋼軌，速度真的

atheistleo07/30 14:59不用期待

atheistleo07/30 14:59沒辦法跟樹林車站轉乘也很可惜，不然附近原本可以到

atheistleo07/30 14:59樹林轉台鐵快速進城

saikyoci07/30 15:08不可行那就是繼續承擔無法轉移更多的搭乘人口過來囉

TaiwanXDman07/30 15:26新北本位主義吧 不想讓他們一線進台北

TaiwanXDman07/30 15:27不然萬大二期(樹林線)當初評估輕軌就夠應付了

TaiwanXDman07/30 15:27根本不需要跟萬大一期合併 反而該跟三鶯合併

TaiwanXDman07/30 15:28不過三鶯線的線形以及經過地方 也不是那麼好

TaiwanXDman07/30 15:29以非雙北地區 蓋捷運都要蓋空地來聯開來思考

Howard6131307/30 15:2910樓，這是我之前貼過的圖

Howard6131307/30 15:29https://i.imgur.com/TU5O6YB.jpg

Howard6131307/30 15:29在既有情況下這可能是比較能與樹林車站轉乘的方案，

TaiwanXDman07/30 15:29三鶯線應該要走北大+柑園的XDD

Howard6131307/30 15:29只是需要考慮兩個課題

Howard6131307/30 15:291、中山路一段那邊勢必要地下化，所以LG14至LG15，以

Howard6131307/30 15:29及LG18之後是否能設置出土段

Howard6131307/30 15:292、這改法下原先的LG16和LG17需要取消設站，是否會有

Howard6131307/30 15:29反彈

Howard6131307/30 15:30硬要說第三個問題，那就是預算惹

atheistleo07/30 15:30不過三鶯的彎更多，彎半徑感覺更小（？

atheistleo07/30 15:30不知道萬大車能不能跑

sj407/30 16:24整合整合！

sweizhe07/30 16:32都各自快蓋好就不要再無謂多想。光是列車月台就對不上了

sweizhe07/30 16:33三鶯線列車長度35公尺，萬大線列車70公尺。

h12096807/30 16:34月台部分還好 就看是哪邊的車要開進去 三鶯開到萬大應該

h12096807/30 16:34沒問題

h12096807/30 16:34反過來可能就不行 月台門用桃綠機捷中壢正常那種就行

h12096807/30 16:36直通部分還有桃綠機捷的環線規劃

sweizhe07/30 16:37頂埔~土城已經有板南線了，不會再重疊興建。(甚至連工程

sweizhe07/30 16:38上可不可行都是問號，就像萬大線卡到板南線無法立墩)

h12096807/30 16:46當然是在沒有的情況下才考慮 不過當初會蓋到頂埔是因為鴻

h12096807/30 16:46海要求的關係

sweizhe07/30 16:47退一萬步說即使工程可解決，財富也自由不怕，三鶯線列車

sweizhe07/30 16:49可以開進土城到中正紀念堂這段，但萬大線列車4節運載最多

sweizhe07/30 16:50700多人，三鶯線列車2節運載最多330人。落差了一倍會導致

sweizhe07/30 16:50土城~中正紀念堂這段的運載在尖峰時段產生問題。

sweizhe07/30 16:52就好像板南線在尖峰時段把1/3~1/2的列車改成跑一組三節。

el190107/30 16:52問題在車廂寬度跟車門位置是否一致

sj407/30 17:12在頂埔站斷成兩截，兩節繼續開往三峽

hicker07/30 17:26但現行不可能呀 中間車廂並無駕駛室

Howard6131307/30 17:31頂埔站盛岡化（誤）

also50007/30 17:34後期路網都滿多彎道的耶

also50007/30 17:34環狀線南環段也是一堆彎

atheistleo07/30 17:38其實北環東環也都是大彎

atheistleo07/30 17:38行車時間真的會蠻慘的…

atheistleo07/30 17:4218樓那個路線看起來還不錯，如果要入土感覺要在LG1

atheistleo07/30 17:424前，可惜沒辦法實現了

atheistleo07/30 17:42現在要能轉乘樹林只能期待哪天台鐵樹林改線的議題再

atheistleo07/30 17:42次被討論

Howard6131307/30 17:47LG14前就地下化不知道難度如何，畢竟那邊緊鄰土城來

Howard6131307/30 17:47的過河段，所以要出土段的話可能要LG14到LG15之間？

hicker07/30 17:47但以現在樹林站與其周邊的依存度來看 應該永不可能被提起

omkizo07/30 17:48所以我才說近年路網規畫爛到爆炸 這個我主張很久了 但每次

omkizo07/30 17:48都有人說沒必要 三鶯有頂埔轉板南就夠 一樣能進台北

hicker07/30 17:52但要整體規劃的話 只怕搞成牽一髮動全身

omkizo07/30 18:04無視現在尖峰板南已經塞爆的現實 結果就是三鶯和台北市的

omkizo07/30 18:04連繫不會因此變頻密 樹林也因為萬大線彎繞而有同樣結果

omkizo07/30 18:10不管有意無意 就結果來看這就是以新北為本位的路線規畫

hicker07/30 18:46所以 當初為何不雙北合併呢....??

atheistleo07/30 19:35如果遠期的交通建設一直以賺錢、路網覆蓋為目的，而

atheistleo07/30 19:35不是提供快捷的服務或改善交通，這種路線可能會持續

atheistleo07/30 19:35出現吧，西環的情況出來後也看不到捷運規劃有什麼改

atheistleo07/30 19:35變

sj407/30 19:49本來大台北就該整體規劃，分台北新北就是會各說各話，新北不

sj407/30 19:49甘我的事，台北不甘我的事，最後就是雙輸

Tschaikovsky07/30 22:20推樓上，雖然雙北合併不可能，但生活圈相關建設還

Tschaikovsky07/30 22:20是總體規劃比較好（雖然一起來也有可能拉拉扯扯）

coffeemilk07/31 02:05北環和南環只有我們和鐵道迷會知道彎道多可能不快，一

coffeemilk07/31 02:05般民眾搭地下化捷運都是認為快的跟飛一樣，整條環狀線

coffeemilk07/31 02:05以後大概只會被民眾專罵高架段西環XD

atheistleo07/31 03:47同意樓上，地下段真的看不太出速度，這也是很多民眾

atheistleo07/31 03:47甚至政治人物以為捷運列車比台鐵列車「快」的原因吧

Tahuiyuan07/31 08:08不行，那樣又瓜分班次了，不如萬大線吃掉棕線迴龍段。

j199262407/31 08:34推黑皮

ELYC1x07/31 10:49高運量「絕對比」中運量烏龜爛車快、台鐵「絕對比」站站停

ELYC1x07/31 10:49捷運快，啊我一般民眾Google就告訴我中運量跑70、高運量80

ELYC1x07/31 10:49、台鐵130啊，我看到、我感覺到也是這樣啊，講不是的是沒

ELYC1x07/31 10:49通勤過吧←這就大眾的想法無誤

Bustycat07/31 11:47捷運比較大聲，有速度感

evilcherry07/31 12:04板橋市保護主義

neksa60207/31 13:09怎麼不說是台北不讓新北進城

Howard6131307/31 14:07因為不給進城的話就不會有萬大線了

coffeemilk07/31 15:41西環轉彎處也很大聲呀XD 結果高架關係被罵慢的要死，

coffeemilk07/31 15:41高運量麻花段、西門台北段、行天宮中山國小等等一堆彎

coffeemilk07/31 15:41減速大家都說好快XD

coffeemilk07/31 15:42以後蓋捷運有轉彎的就下去地下好了，民眾都是覺得地下

coffeemilk07/31 15:42都在飆車XD

h12096807/31 21:11地下摩擦尖峰不減速沒人罵啊 但是高架不減速住戶會罵

h12096807/31 21:12離峰更是 看看圓山-北投減速成什麼樣了

Metro123Star08/01 14:22這兩條規畫不是台北市搞的嗎 多久以前的願景圖就長

Metro123Star08/01 14:22這樣了 當初是建立在三鶯線視為板南線延伸以高運量

Metro123Star08/01 14:22系統不合效益改用中運量系統 然後萬大樹林線是完全

Metro123Star08/01 14:22另一條路線 但沒有想到板南線過早超過目標運量

sweizhe08/01 20:11板南線並沒有超過預估運量(約達預估量的80%)

sweizhe08/01 20:15區間擁擠度來看，前10名有9個都在文湖線區間，每平方公尺

sweizhe08/01 20:163.6人~4.07人之間。唯一例外是板南線龍山寺~西門區間，但

sweizhe08/01 20:16也只排進第8名。

coffeemilk08/01 20:45文湖線如果能改用和環狀線一樣的車體可能就會降