[問題] 松山到中和轉乘點的選擇
大家好
想請問如果從南京三民出發到景安站
哪一個轉乘方式會比較快呢?
1.搭乘松山新店線 古亭站轉乘 再搭中和新蘆線
2.搭乘松山新店線 松江南京轉乘 再搭中和新蘆線
路線1經過12站
路線2經過9站 少了3站
但捷運官網的路線是1
因為下班最快就是六點 但又要趕著接小孩
所以想請教一下板上專家 謝謝!
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
少搭幾站可能要多走些路(轉車)唷。
我會選2
松江南京轉乘其實也還好 尖峰時間我會選2 古亭是轉乘很方便
橘線早上車比晚上車爽太多 以前紅線換橘線 民權西路換車都
有座位
最好是排車頭那裡 沒座位還可以放東西 很爽
麻花段車速問題2不一定比較快
松江南京 往新店那裡 我記得搭電扶梯就到了
轉一次比較沒這個問題! 有些新店旅客會想在松江換再去古亭
換回 才不見得快
兩種都試過 下班時間 松江南京轉比較快
我的結論是覺得2還是比較快
2時間快 但1轉乘方便 不過兩種大概就差一班車的班距
你在南京三民上車的時候選好離手扶梯最近的
常常可以趕上還沒開走的橘線
尖峰時段東門大彎開比較快也有差
自己試一下就知道了啊
沒有平行轉乘比較值得討論,有平行轉乘就一定推平行
就像東門換車還是轉兩次一樣,說真的能少走路就少走
車上時間滑個手機就過了
橘綠兩線都路線有往外繞的問題,平行轉乘不一定會是差不
多時間。只不過這都個人選擇,民權西路跟松江南京兩站都
還是有不少轉乘旅客就知道大多數人並不在意是否平行轉乘
。
那是因為避免繞大圈吧
如果你兩個站都會經過的,還是會選平行轉乘
只會經過一個站的當然就只會選那個站
例如新莊->台北101 應該沒幾個選民權西路,都在東門轉
我覺得沒有,有深入研究就知道實際上會因為等車時間兩線
在哪轉都差不多,但一般民眾應該管不了那麼多,先遇到轉
乘站就會下車了。
同樓上想法耶 我每天搭車從士林到景安 也都在民權換
偶爾假日和朋友約去松山 會在松江南京 因為覺得轉綠線有點
繞
但主要是看人潮 太多人我就會快點換車 且原po看起來不在乎
平行問題 建議選2 南京復興下班時車廂絕對爆滿
在松江換比較舒服又比較快
有位置坐休息就古亭轉,沒有就松江南京站先轉
尖峰麻花段東門古亭比離峰少1分24秒 還可以
松江南京理論上會比古亭省3分鐘 尖峰可以差一班車
但松江南京要站對位置 不然離樓梯太遠也是浪費
松江南京綠線橘線上下一層電扶梯或樓梯即可 但要站對
車門 不像古亭多數車門走到對面即可 XD
新莊->101的舉例不恰當吧 東門轉少一站又平行轉當然
可是南京三民在古亭轉會多繞西半圈 只為平行轉而不順路
等東環跟南環就能一車到了
63
[閒聊] 環狀線試乘心得(含轉乘車站)最近在板上看了不少大大們搭乘環狀線的心得 小弟在試乘第一天與通車後第二天 共搭乘環狀線2次 第一次是搭中和站→頭前庄站 總車程大約16分鐘51
[討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長?台北捷運淡水信義線 松山新店線 中和新蘆線 這些路線名稱都四個字 個人覺得太長了且沒必要用四個字 例如淡水信義線改淡信線 松山新店線改松店線 中和新蘆線改和新蘆線 這樣比較簡潔方便 文山內湖的路線都可以稱為文湖線了 板橋南港的路線也可以稱板南線22
[分享] 新南北線走向幻想之前看到新聞,因應台北市決定廢止原南北線計畫改推東環段,因應永和、公館一帶人流 ,新北捷運局正在評估新南北線計畫。 不過中永和到公館怎麼能當一條捷運線?未免太短了吧?參考過去南北線的部分走向,加 上延伸路段,個人規劃出一條新的南北線,歡迎版友批評指教,或是給予意見! 金龍—埤尾31
[分享] 幻想一下泰山和平線之前看到版上有人問 為何沒有和平線? 確實 小弟住在科技大樓附近 也覺得若有和平線應該運量不錯! 跟各位分享一下小弟規劃的泰山和平線 與之前版友的規劃類似 然而我覺得直接從六張犁東延到三張犁 跟環狀線轉乘應較為合適 另外古亭以西的走向也有我的版本 歡迎對站名以及路線給予建議~15
[討論] 北捷乘車時間北捷網站上的乘車時間準確度如何? 它提供的建議路線一定是最省時的嗎? 例如從明德-橋和 網站上估47分 明德站搭乘淡水信義線(往大安/往象山)=> 東門站轉乘中和新蘆線(往南勢角)=>- 板南線的忠孝新生、忠孝復興、忠孝敦化 文湖線的中山國中和中和新蘆線的中山國小站 松山新店線的松江南京、南京復興、南京三民 這幾個站外地人第一次來台北市 會很容易搞混嗎?
8
Re: [新聞] 捷運環狀線委託北市狀況多 新北盼提早收回自營按地理位置分割: ps車路分離制,同時移交建築結構體擁有權 台北捷運: 文湖線:全、 淡水信義線:竹圍*—R1、新北投—北投、