[閒聊] 環狀線小感
今天下班後就到板橋站體驗環狀線
不過台鐵轉乘環狀線的轉乘動線標示不清
原本舊版的指標直接稱捷運,並沒有特別表示板南線還是環狀線
(雖然穿堂美食街部分有貼補丁但比較暗)
講一下大概的缺失
1.廣播過度奶媽,下一站、到站和停靠時都有廣播,希望能集中在到站時廣播。
2.開關門警告音太小聲,雖然有《車門即將關閉》廣播輔助,但關門時警告音太小聲,難保會有視障旅客被車門夾傷。
3.部分路段慢行會有突然振動,影響行車品質。
以上大概幾點是本人乘車後的小感,如果有其他意見的話歡迎推文討論。
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這些缺失 從試營運第一天開始就有了....
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還有手扶梯很吵
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請緊握扶手,站穩踏階
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根本就沒人還一直複誦
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今天第一次走板橋站連結火車站的空橋
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也是有夠繞 極度不實用
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若是沒有一直複誦,只要一出事,一定怪沒提醒
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但要去公車站 走天橋就還算方便了....
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一直複誦也會穰乘客聽覺麻痺
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今天坐的時候有在月台聽到鳥鳴聲
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往(1秒)新北產業園區 (是在哈囉?)
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之前我就吵過廣播了XDD
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剛剛看影片真的瘋狂複誦,哪個天才用的啊
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手扶梯很像機器人聲音
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手扶梯真的很吵
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借題問一下,往大坪林的列車到站時是否有月台廣播?
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試乘時都只聽到往新北的,不知是不是自己沒注意…
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記得是有
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謝謝h大回答
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往大坪林有廣播可是很小聲
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這點希望也能改善
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另外我覺得廣播兩次還好,新北有些公車也都有下一站提示
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機捷、高捷、台鐵也都有下一站的廣播,但每次播報終點站真
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<的沒必要,大家在討論廣播的時候也應該想想誰最需要廣播
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是視障者,視障者也有權利與其他人同時獲得資訊
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這是聯合國身障權利公約的精神,而且播下一站與到站其實
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很多國家也是這樣做,沒有下一站廣播的在全世界算少數
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我覺得廣播的問題是拼湊感太重
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新埔民生出站後還是沒指標 目前是人肉手舉牌
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有吧 只是不太明顯?? 指標在路燈桿上
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指標在路燈上無誤
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