[討論] 台北捷運木柵線路線
當初台北捷運木柵線在規劃時,過了萬芳醫院之後是沿著興隆路繼續南行,接著轉入木柵路、秀明路,過了萬壽橋之後再沿著新光路抵達動物園,但後來卻因為當地居民(政大學生?)抗議之後才改成今天的路線,而這也造成了今天的文湖線並沒有進入木柵市區。
不過看看最初規劃的路線,捷運沿著興隆路南下之後擦過木柵市區的邊緣,接著繞一個U字型回到動物園,整體來看線型還是有點迂迴,而且其實也沒有真的深入木柵市區。
所以我這邊有一個想法,如果當初興建文湖線的時候,過了萬芳醫院之後分岔成兩條,其中一條主線繼續沿著興隆路南行,最後抵達木新路口(暫名:木柵),另一條動物園支線則沿著的今天的路線抵達動物園,這樣一來木柵市區的居民就可以搭捷運直達東區,而且再加上未來的南環段,這兩條支線也得以串連。
發車班次可以規劃成兩條路線交替發車:
木柵 - 南港展覽館
動物園 - 南港展覽館
這樣會比今天的路線好嗎?
當然興隆路上面有沒有辦法蓋捷運又是另一回事了。
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興隆木新路口也不算正木柵吧!
你要這樣還不如往景美女中轉?
再過20年拆掉改地下化比較快
拆高架改地下啊…..也不是沒人幹過,戰間期的紐約吧
印象中有看過一個方案是萬芳醫院後支線去七張
萬芳社區後才岔出
阿不是一樣是木柵外圍?還要另外蓋支線哩
不過現在想想木柵線沒走木柵路或許不是壞事
不然以後南環就很難蓋了
你這個提議不錯 不過我覺得應要在基隆路右轉做支線
這樣東環也不用蓋了 直接取代東環 而且還是市中心
動物園的交通方案對大台北大部分地方而言,捷運的競爭
力是很高的 路線迂迴並不影響使用率 反倒是木柵市區捷
運無法及門下影響木柵市區的使用率(居民大多選擇直接
搭乘公車至木柵外部的轉運站ex.公館,景美,七張,信義區
所以改善木柵地區的人口覆蓋率即可 不需在意動物園
事實上老木柵市區並不大 在秀明路口設站的500米半徑就
能完整覆蓋了 往南移到木柵路設站多覆蓋的範圍大多是軍
營(已經遷走),學校,公園 效果並不大
我認為若考慮環狀線 對木柵人口覆蓋率最高的方案是木柵
線走興隆+秀明 環狀線走木新路至木柵秀明路口設轉乘站
便北上接東環 如此一來商業中心(老木柵)住宅區(木新路)
皆可覆蓋到
https://reurl.cc/VEq0xR 想了下還是決定給政大一個站
環狀線走木新路 請問要怎麼接回大坪林站?
確實有不少板眾希望南環走木新路 但很少探討銜接問題
你可以點開上面網址看我的方案
木新路最大的問題是缺乏公有地 好的站點都必須要徵收
做成雙環 為何不單純交會還方便轉乘
就力行國小,景美女中吧
真要改線幻想 若安坑繞進秀朗橋依然無望 那希望能過十四
張後繼續沿河走 轉景福景隆興隆進木柵 或者再繼續北延到
三號公園轉進萬隆再走興隆路(大鵬華城和萬隆河岸人也不
少 輕軌應該有市場 不過若要延伸到公館圓環就稍嫌太繞了
生活圈不一樣就別硬匡在一起了 景美人沒事不會去木柵,
要挑上班也是綠線為主, 然後木柵的生活圈其實是新店
真的要去101也是直接坐棕7 還比去公館快
不過A大 木柵人現在大多都在萬芳醫院轉乘捷運 那算景美吧
你為什麼會覺得跟政大學生有關
請你刪掉
反正當初就是中運量的實驗品,走哪有差?
跟政大有關基本是都市傳說吧 新聞根本查無
笑死 以訛傳訛的說法可以停止嗎
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