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[閒聊]影片-原來木柵線是李登輝規劃的！？

SmileLee20 發表於 2022/10/16 下午9:00:07
看板MRT標題[閒聊]影片-原來木柵線是李登輝規劃的！？作者
SmileLee20
 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間推噓10 推:10 噓:0 →:48

https://www.youtube.com/watch?v=vgJkwQW07DE

片名:
原來木柵線是李登輝規劃的！？
因為動物園、信義計畫區而誕生的中運量捷運？
木柵捷運的前世今生（一）

內容
00:00 intro
00:56 台北捷運計畫推動背景
02:49 1975年 交通部運委會規劃（第一版台北捷運路網)
03:40 1981年 台北市開始推動中運量捷運系統
05:48 1981年 交通部啟動大眾捷運系統規劃作業
06:48 1981年 台北市中運量捷運推動進度（初步選線研究）
07:29 1983年 交通部高運量捷運推動進度（第二版台北捷運路網）
08:11 1983年 台北市中運量捷運推動進度（中運量捷運初步發展計畫）
11:11 1985年 於市議會簡報中運量捷運計畫（檢討、修正路線）
13:01 1985年 經建會整合高、中運量計畫（行政院核定初期路網）
14:25 結語
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圖片來源：網路新聞、國家文化資料庫、國家文化記憶庫
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心得:
1.原來台北捷運從50年前就開始規劃了!!!
2.50年過去，當時多頭馬車的捷運規劃，目前似乎還是一樣啊!!!
3.木柵線的規劃原來有可以便宜與快速興建的優點!!!(不過好像只快了1年)
4.看了半天還是不太懂為什麼作者會這樣下標題？李登輝的貢獻還是難得聽到!?
5.當初如果木柵線經信義計畫區，今天就有東環段了說!
6.話說其他路線，如淡海輕軌後續路網的計畫已經講了兩年多，有沒有甚麼新進度呢?
其他縣市的捷運路線一條一條規劃起來!!! 天龍國搭捷運的人最多，但是都沒有甚麼新線!7.片中一直提到的和平線，＜看來很久以前就有人發現必要性，但是不知道為什麼
只有雷聲大，不見規劃!!!
8.木柵線與北捷今年發生的故障問題感覺比較多!!!不知道是不是錯覺!!!
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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.77.191 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: SmileLee20 (112.78.77.191 臺灣), 10/16/2022 21:00:54
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ek25210/16 21:08感覺有點太簡化了，捷運路網在當時前前後後規劃討論就好幾

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ek25210/16 21:09年的事，再到後來的定案付諸動工，很難歸功於單一人物...

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SmileLee2010/16 21:12個人認為黃大洲開工，但是施工塞車被罵很慘!

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SmileLee2010/16 21:14黃大洲功不可沒!

推

IllMOR10/16 21:29一樓是不是沒看影片XD

推

vestinland10/16 22:11台北1960年代就已經遇到嚴重塞車問題，早就有這種計

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vestinland10/16 22:11劃，只是拖了很久才訂下來

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Chungli2810/16 22:29簡單說這是北市府自己開外掛上去的路線

推

KingOfTheAlt10/16 23:54連結當時還是一片荒蕪的信義計畫區跟郊區的動物園真

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KingOfTheAlt10/16 23:54的很妙

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ciswww10/17 01:271980年已決定市政府遷至信義計畫區

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fan7410/17 01:34回覆K大

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fan7410/17 01:34當時台北市預測動物園開園後

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fan7410/17 01:34每天遊客量可能會有五到十萬

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fan7410/17 01:34但像是現在連結秀明路的萬壽橋

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fan7410/17 01:34或是連結木柵路五段的萬福橋

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fan7410/17 01:34當時還沒蓋

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fan7410/17 01:34如果這麼大量的遊客都是開車去的話

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fan7410/17 01:34交通應該會很悲劇

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fan7410/17 01:34所以李登輝才會有要蓋中運量捷運來疏運遊客的構想

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fan7410/17 01:34https://i.imgur.com/90SmC0R.jpg

圖https://i.imgur.com/90SmC0R.jpg?e=1666996712&s=dTcawUrdd8uYaWduTEdfFQ, 影片-原來木柵線是李登輝規劃的！？
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fan7410/17 01:34至於往北延到信義計畫區的部分

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fan7410/17 01:34我猜應該是想要接到1977年交通部規劃的「新莊松山線」（？

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fan7410/17 01:34可以讓旅客在信義計畫區轉乘高運量捷運去更多地方

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fan7410/17 01:34詳細路線請見附圖

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fan7410/17 01:34https://i.imgur.com/qIgF9mz.jpg

圖https://i.imgur.com/qIgF9mz.jpg?e=1666981989&s=QV2rgNhFnnsQwq0c9bSniA, 影片-原來木柵線是李登輝規劃的！？
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SmileLee2010/17 01:35這樣看來 木柵動物園線真的該感謝李登輝市長高瞻遠矚

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SmileLee2010/17 01:37F大那張圖 松山在南港左下 本來覺得怪怪的

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SmileLee2010/17 01:37後來仔細想想 正確無誤 哈 XD

推

whitefox10/17 05:23民國69年每1公里鑽地取樣完就突然全面停工了

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kkStBvasut10/17 07:54東區1980年代可不是一片荒蕪喔

推

QQbrownie10/17 10:55聽說當時有參考東京單軌與大阪單軌後，後就在膠輪捷運

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QQbrownie10/17 10:55系統與單軌電車上做過選擇，後來選擇膠論系統，現在來

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QQbrownie10/17 10:55看在運量與施工方便來看都很可惜

推

singlesingle10/17 12:19這才是前瞻計劃阿 反觀現在的前瞻…

推

peterlee9710/17 12:47中運量好像是老馬的問題 沒記錯看過一個報導說當初柵

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peterlee9710/17 12:47湖之所以蓋中運量是老馬想要在任內有一條蓋好 所以才

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peterlee9710/17 12:47這樣

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peterlee9710/17 12:48那時候的前瞻是搭配人口爆炸等等的規劃 現在不一樣...

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peterlee9710/17 12:48 現在是還在不切實際的幻想哪邊會忽然繁榮

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ekes1110/17 14:18事後諸葛一點，木柵線根本是失敗的產物。魔改輕軌火燒車

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ekes1110/17 14:19在市區通勤時段運能又不足，之後的內湖線又遷就換系統...

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ekes1110/17 14:19當初直接蓋高運量學高雄跑一組三節還比較好

推

lc8530110/17 14:49東區那時候有兵工廠的樣子？

推

ccl00710/17 14:50這裡是軌道版 當然支持大眾運輸系統是多數 真要講廣義大眾

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ccl00710/17 14:51運輸 假設無人電動巴士開始大量實驗也會有相同反對聲音

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ciswww10/17 17:21機電競標階段(1988)，日本單軌需人駕駛以及班距應該都是劣

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ciswww10/17 17:21勢，就算想投標也應該用膠輪（新交通系統）投標

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dosoleil10/17 20:26上個月不是說內湖線不快蓋經費就要收回重審

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dosoleil10/17 20:26覺得內湖最大問題應該是這麼多年第二條聯外軌道都還沒審

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dosoleil10/17 20:26過 (北環到美麗華只能算半條而已

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taxlaw199110/19 13:43內湖會爆主因是馬把輕工業區改成內科 但交通完全沒有

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taxlaw199110/19 13:43配合規劃

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taxlaw199110/19 13:44只靠堤頂大道和當時有的聯外道路就是全面炸裂

推

ji394xu310/20 12:16正確說就不應該改成內湖科技園區，因為一改就進駐大量的

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ji394xu310/20 12:17就業人口與居住人口，再多的交通政策搭配都沒有用，因為

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ji394xu310/20 12:19地理環境是有限的。就像你家室內30坪，卻要引進30個人住

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ji394xu310/20 12:20在其中，找再強大的室內設計師去裝潢都沒有用...還是擠

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