[分享] 貝爾X-Plane：傾轉旋翼噴射機

常常變出美軍黑科技的DARPA 在去年開始執行一項新的研究案：

Speed and Runway Independent Technology (SPRINT)

目標是要造出能以亞音速飛行，但同時仍然具有垂直起降能力的飛行器

而且不能太挑降落場地，所以 F-35 這種還要特殊加工跑道的不算

就想成要跟直昇機一樣的不怎麼挑降落地點，但巡航速度要跟噴射機差不多

DARPA SPRINT 計畫的網頁在此：

https://www.darpa.mil/program/speed-and-runway-independent-technologies

現階段這個計畫有兩家廠商入選，一家是 Aurora Flight Sciences

Aurora 的構型還滿有未來感的（但不是這篇的討論重點）：

https://www.aurora.aero/wp-content/uploads/2024/05/dugway_36.gif

另一家是最近剛剛通過風洞測試、公開模型的貝爾 X-Plane：

https://bsky.app/profile/theworacle.bsky.social/post/3lclf5weicc2q

不意外的，自從貝爾用 V-22 和 V-280 成功獲得美軍青睞之後

打算繼續用自己拿手的傾轉旋翼構型參加 SPRINT 計畫

傾轉旋翼一上場，就馬上滿足垂直起降和不挑場地的要求

剩下高速巡航這點，貝爾則在機身加裝噴射引擎提供推力

貝爾也意識到傾轉旋翼的葉片在高速巡航模式下會變成累贅

放著不管不但增加阻力，葉片還可能因高速而損毀

所以貝爾想出了一個辦法（美國專利編號：20240343387）把葉片收折起來：

圖多專利書：https://reurl.cc/oVQvEl

（點進去就算不懂英文，插圖看一看也可以懂個八成 XD）

加入這個設計之後，就能確保葉片不會在高速模式下礙手礙腳了

貝爾表示，X-Plane 本身比較像是科技驗證平台，目前規格預定是：

構型：V尾傾轉旋翼噴射機

操控：可人為駕駛，也可無人駕駛自動飛行

巡航速度：450 節（時速 833 公里）

航程：200 海里（370 公里）

升限：三萬英呎（9100 公尺）

最大酬載：5000 磅（2300 公斤）

任務目標：靈活且快速運送特戰人員至目的地（也能運輸輕型載具）

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從規格上來看，貝爾 X-Plane 酬載和航程都遜於黑鷹或 V-22

但那 450 節的巡航速度是其他現有旋翼機望塵莫及的境界

（巡航速度：UH-60 150 節 / V-22 250 節 / V-280 280 節）

貝爾認為這種速度、靈活度和航程非常適合西太平洋的兵力佈署

並公布已在去年於空軍 Holloman 高速滑橇（HHSTT）上完成葉片收折的動態測試

維基 HHSTT：https://en.wikipedia.org/wiki/Holloman_High_Speed_Test_Track

再加上如期完成了風洞測試，貝爾認為這個計畫將成為飛行史上的下一個里程碑

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來源：

https://theaviationist.com/2024/12/05/bell-x-plane-sprint/

https://newatlas.com/military/bell-jet-powered-vtol-x-plane-darpa-program/

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"One of the painful things about our time is that those who feel certainty are stupid and those with any imagination and understanding are filled with doubt and indecision."

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 73.144.64.112 (美國)

貝爾的想法大概是這樣： 傾轉旋翼？海空軍都有 V-22 多年的操作經驗，不怕 噴射引擎？海空軍都有多年定翼機操作經驗，不怕 收折扇葉？大部分直升機都能收折旋翼（方便運輸）只是變成動態收折而已，不怕

※ 編輯: nanozako (73.144.64.112 美國), 12/08/2024 09:17:12