[情報] 法國譴責俄S-400 雷達鎖定其海上巡邏機

法國譴責俄羅斯 S-400 雷達在波羅的海上鎖定其海上巡邏機

這起事件發生之際，北約正開始對這些海域
進行巡邏，以防止關鍵海底基礎設施遭到破壞。

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這次事件是北約與俄羅斯部隊相互密切監視
這一高度戰略性地區最近發生的事件，該地區
最近發生了一系列疑似破壞海底基礎設施的
事件。

目前，北約官員不斷警告俄羅斯「混合戰爭」
策略對歐洲及其他地區的威脅。

聲明中說：「週三晚上，一架法國大西洋2 號
海上巡邏機成為俄羅斯恐嚇的目標。

這架飛機當時正在波羅的海上國際空域巡邏，
這是北約行動的一部分，當時它被鎖定了。

俄羅斯的這種侵略行為是不可接受的。

我們的武裝部隊將繼續採取行動捍衛國際空域
和海域的航行自由。」

法國武裝部隊發言人說：「用雷達照射在國際
水域的我們的飛機是一種侵略行為。」

「機組人員的專業態度避免了事態升級。」

另有報道稱，除了被火控雷達鎖定外， 大西洋
2 號遭到俄羅斯武裝部隊的某種干擾。

據報道，這架「大西洋 2 號」飛機從位於法國
北部布列塔尼的蘭比韋基地起飛，飛行路線
經過瑞典和波羅的海其他國家的海岸。

作為一種監視設備，無論是在水上還是在陸地
上作業，Atlantique 2 都配備了齊全的感測器，
特別是在其標準 6 級升級之後，其中 18 個
感測器正在完成。

在目前的配置中，這款雙引擎渦輪螺旋槳飛機
擁有一台泰雷茲「搜尋大師」主動式電子掃描
陣列(AESA) 監視雷達、機頭下方的前視紅外線
(FLIR) 攝影機、一台配備光電和紅外線攝影機
的MX-20 感測器砲塔後機身下方、尾部配備
磁異常探測器（MAD）用於探測潛水艇，以及
翼尖電子支援措施（ESM）吊艙用於攔截
無線電傳輸。

該飛機的任務機組人員由 10 名感測器操作員
組成，另外還有 4 名駕駛艙操作員。

大西洋 2 號航程為 4,300 海裡，續航時間為
14 小時，是理想的監視設備，甚至可以執行
陸地打擊任務。

「我們是唯一一架配備如此多影像和電磁監視
設備的法國飛機，能夠在該地區停留這麼
長時間——執行任務時最長可達14 個小時，」
兩個「大西洋2」中隊之一的指揮官表示。

目前還不清楚事件發生的具體地點，但幾乎
可以肯定，法國海軍飛機當時位於俄羅斯飛地
加里寧格勒附近的國際空域。

波羅的海是「大西洋二號」和其他北約海上
巡邏和監視飛機的例行行動區域，它們在那裡
確保航行安全，並監視俄羅斯海軍和空軍在
加里寧格勒地面上的動向和活動。

這片軍事化程度極高的飛地是北約關注的關鍵地區。

這裡不僅是俄羅斯海軍波羅的海艦隊總部的
所在地，還擁有重要的軍事空軍基地，並充當
俄羅斯的飛彈堡壘。

這裡駐紮著陸基「伊斯坎德爾」短程彈道飛彈
，並暫時駐紮著米格-31「獵狐犬」攔截機發射
的「匕首」空射彈道飛彈。

過去也有猜測指出俄羅斯可能在那裡部署
9M729地射巡弋飛彈（SSC-8螺絲起子）。

美國官員稱，這種備受爭議的武器違反了現已
失效的《中程核武條約》的條款，並導緻美國
退出該條約。

至於 S-400，這種遠程防空系統過去曾部署到
加里寧格勒，儘管據報道，2023 年底至少有
部分系統或其部件已從該飛地移出，很可能
用於烏克蘭戰爭。

不過，本週事件中涉及的系統不一定要位於
加里寧格勒才能照亮法國海軍飛機。

據稱，該火控雷達的探測範圍超過 200 英里，
也可能位於白俄羅斯，並在加里寧格勒海岸
附近照亮飛機，或者可能駐紮在聖彼得堡附近
，前提是大西洋 2當時該機正在波羅的海東端
飛行，飛行距離芬蘭或愛沙尼亞海岸很近。

無論如何，S-400 飛彈的雷達鎖定了「大西洋 2 號」
這一事實很可能為法國海軍提供非常有用的情報。

利用 ESM 設備，該飛機可能能夠竊聽俄羅斯
防空部隊之間的通信，並更好地了解 S-400 及
其使用方式。

至少，法國飛機上的任務機組人員應該能夠
找到威脅性射頻發射的來源，確定 S-400 的
位置和所用雷達的類型。

除了在該地區進行例行的情報收集飛行外，
在波羅的海海底電纜遭到破壞事件發生後，
該地區的海上巡邏和監視也得到了加強。

最引人注目的是，12 月，愛沙尼亞與芬蘭之間
的海底電纜遭到破壞，據報道，涉嫌肇事船隻
「Eagle S」號裝載了大量間諜設備。

正如最近報導的那樣，本週啟動的新成立的
波羅的海哨兵任務致力於保護該地區關鍵的
水下基礎設施。

本月早些時候，北約海軍發言人表示：「我們
在波羅的海一直保持軍事存在，我們將全力
支持我們的波羅的海盟友。我們將繼續與我們
的盟友合作，確定維持持久軍事存在的選擇和
資產。」

此外，一段時間以來，俄羅斯還被指控在
波羅的海地區大規模干擾GPS導航。

自 2017 年以來，波羅的海地區就一直有通報
俄羅斯對 GPS 進行干擾。

英國當局證實，英國國防部長乘坐的英國皇家
空軍達梭 900LX 公務機在加里寧格勒附近飛行
時遭遇 GPS 幹擾。

俄羅斯也被指控使用類似的手段瞄準歐洲其他
地區的軍用飛機。

GPS 系統廣泛用於飛機的精確導航，提高飛機
的安全性和效率，大多數飛機都有備用系統
以防 GPS 訊號遺失。

俄羅斯則擁有大量便攜式和車載電子戰系統，
據報道，這些系統能夠干擾傳輸，甚至向網路
提供虛假訊息，包括「欺騙」 GPS 訊號，
並可能使各方和車輛偏離預定目標路線。

雖然波羅的海地區長期以來一直是北約和
俄羅斯軍事力量之間有時緊張互動的背景，
但烏克蘭戰爭和最近發生的明顯破壞海底事件
增加了對這一地區的關注，官員們現在更頻繁
、更公開地談論克里姆林宮在這裡和其他地方
的邪惡意圖。

昨天，美國歐洲司令部司令兼歐洲盟軍最高
司令表示，俄羅斯對飛機的干擾「非常普遍」
，「遠遠超出」歐洲邊界，「是相當嚴重的」
這將影響到所有類型的飛機，包括軍用和民用
飛機。

具體來說，在波羅的海地區，這種干擾減少的
可能性似乎很小。

雖然在國際水域使用防空雷達鎖定北約飛機是
一種挑釁行為，但這並不是俄羅斯第一次在
這些水域使用挑釁手段，幾乎肯定這也不會是
最後一次。

(本文只節錄非全文轉載)
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