[分享] 第一批F-16C/D Block 70已交付給巴林
如題啦
第一批F-16C/D Block 70 已離開洛克希德馬丁公司的生產設施
https://i.imgur.com/XmVxFQZ.jpg
即將開始進行長途交付飛行任務
他們的最終目的地是巴林
巴林已經購買了 16 架先進的F-16C/D Block 70戰機
這次交付任務對於 F-16 系列來說是一個重大里程碑
這飛機的生產線不久前從德州的Fort Worth長期基地
搬到了南卡羅來納州Greenville
在那裡生產的F-16 現在採用通用 標準化的配置進行製造
並且未來幾年的訂單都會直接爆滿
因為地球上最成功的第四代戰機的需求
會隨著新構型的大幅更新強化而增長
原先有兩架在測試的F-16C/D Block 70最終也將交付給巴林
https://i.imgur.com/Mb2JzwM.jpg
巴林對F-16的熱忱可以追溯到1990 年代初
根據Peace Crown I 和 II FMS對外軍售計劃
分兩批接收了 22 架 F-16C/D Block 40 飛機
https://i.imgur.com/qVu5K5s.jpg
目前正在飛往巴林的飛機是兩架單座 F-16C Block 70
和一架雙座 F-16D Block 70
https://i.imgur.com/NRjX0IC.jpg
最大的差別在於配備AN/APG-83 SABR 主動電子掃描陣列 雷達
全新升級的大顯示面板的駕駛艙 新的適型油箱
包括以及全面更新的機載任務電腦
還有12000 小時的機體壽命
一旦新飛機抵達巴林 將成為波斯灣最先進的 F-16戰機
Block70 在某些性能方面
甚至超過阿拉伯聯合大公國專有的 F-16E/F Block 60
洛克希德馬丁表示目前F-16 新機的訂單數量為 133 架
分佈在六個不同的國家
今年預計將交付約 20 架 並可能收到更多訂單
甚至訂單可能會突破數百架
50 年過去F-16 的需求仍然很高 尤其是目前的性能提升狀態
為潛在用戶帶來了超高技術成熟度 低風險
以及全球範圍的技術後勤支持
幾乎沒有其他戰機可以跟他競爭
洛克希德馬丁公司指出全球仍有超過 3100 架 F-16的生產數量
但新舊使用者都想要更多 更先進的型號
這一事實證明了F-16是一種標誌性的設計產品
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https://i.imgur.com/RJnvt7y.jpg
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中華民國空軍：略懂！
是說沒有把型號改成E/F方面，行銷上就不如intel
台灣預計今年第三季交付首架機
洛馬發大財
兩天前也有2架Block 70交付給斯洛伐克。
好奇為何雙座機機背有長直隆起，單座流線型。
因為有內建電戰系統，雙座機空間不足就作成背脊電
戰艙
阿聯：學弟，學長開的是特仕版
電戰已經確定是AN/ALQ254了嗎？還是會用NG的電戰？
台灣主力是舊殼魔改版
台灣的電戰理論上應該是簽約用254，不過諾格前陣子
說土耳其確定要採用257，另外還有一家不能透露的客
戶
133架訂單台灣就佔了快一半…
算了一下這133架似乎沒有包含土耳其新購的40架
希望能用NG的系統，畢竟APG83也是諾格的產品，整合
後有問題處理起來也比較容易
有F35可以買的話也不用再下單買f16QQ
有 F-35 還是需要 F-16V 高低配的
連美國也在給現役 F-16 升級
現有機隊都翻新了 能買35當然買35
F35雖然很高大上 但是武器掛載數量不足
他是沒有辦法完全取代4.5代機的
F35如果不使用Sidekick配置的話
彈艙只能掛載四枚空對空飛彈
用了那個配置可以增加到六枚飛彈
F35台灣即使能買也不會買超過一個聯隊，其他戰機就
是這批新造F16V和ADF
美軍應該是把希望放在aim260身上
120現在好像還沒找到方法放在jsow的戰位
我們要買大概也只會買幾架然後F16繼續用，但是這樣
搞就得多一整條後勤的壓力出來，想想就覺得不如還
是本來這樣就好
F35如果要用（前提是買得到）一定要退幻象或退IDF
我們不可能買太少，至少一個中隊 12-22 架起跳
多則一個聯隊 66 架
機數太少會很難運用
魔改的才會掛V吧，出廠就升級的不是V
其實正式型號都沒有 V，F-16V 比較像是對外宣傳用詞
我國的升級款 F-16 在空軍是叫 F-16 AM/BM
反正我們原本也沒有 C/D
算是暱稱吧 畢竟比起正式稱呼F-16C/D Block 70 同
型號打個F16V就好xd
大概只有荷蘭挪威是F-16全退 全換F-35
美軍：我原本也是打算全退，直到被元老院射了一箭
洛馬的行銷用詞，把所有以配備APG-83為主的F-16都
叫F-16V，台灣的AM/BM是蠻容易和歐洲那批Block 15
MLU搞混
台灣有巡邏監視需求，數量還是很重要
挪威也已全退F-16換裝F-35
F-35這議題15年後再看看
台灣15年內沒有拿到F-35的可能
除非洛馬在歐亞各開產線 不然光排隊的單都得等20年
丹麥、比利時估計也會跟進全換
反觀波音
JSF要朝通用化、取代多數現役戰機的目標完全破滅
畢竟荷蘭跟挪威空軍的戰機數量就一個聯隊規模，加上
又是北約成員國，空中巡邏任務可以找人幫，自然有
全換的本錢
能全換F-35的大概低衝突需求的有錢小國能做到？也
許觀察一下日本最後會不會全換
V 不是標準的型號稱呼
F-16V實際上叫做F-16C/D Block 70
所以只要是剛出廠的新機
或是升級到這個標準的舊機通通都可以叫F-16V
台灣比較特別 內部叫他F-16AM/BM
M大 F-35的sidekick就是野獸模式嗎?
但在國際上F-16AM/BM指的是F-16A/B Block15 MLU
不是哦 所謂的sidekick指的是
在不更動F35原始彈艙尺寸的前提下
讓飛機可以再多帶兩枚飛彈（算是修改掛架的安裝方式
斯洛伐克的BLK70怎麼沒有適型油箱？我以為是標配了
適型油箱是活動的 有需要再裝
適型油箱是不能空拋，但可以在地面維修時拆裝
比較好奇為什麼後面不延用E/F的 F110-GE-132….
現在幾乎沒有國家買了F-35還回去買4代機
少數例外是美空軍(要養波音)、德國(要買颱風養空巴
跟以色列 (它的空軍用法比較著重對地打擊)
不曉得F35面的bae AN/ASQ239有沒有猴版，給f16中級
中級中級性能提升用
貴很多吧
回ktworld
荷蘭給烏克蘭的就是block15AM/BM
F110-132是油王特仕版不利量產互換性也不足吧
有看過F-110-GE-132是129用軟體提升性能、加大效能
縮短壽限的說法？
超頻嗎？intel:你也懂字尾加字？
F-15確實有超頻按鍵，用完引發動機要大修
所以這批台灣拿的到錢嗎（？
工合點數比錢好用啦
有用那個雷達就收的到一點權利金
之前有看過說法是權利金只是把你當初出的錢補回來
不是無限生成利潤
就補回到投資款回收而已吧
F35要配無人僚機吧
GE的引擎比PW貴-132阿聯獨資研發得他們同意才能買
而且得加錢！
F-15的PW100/220上面超頻按鍵用完要大修是假的，手
冊只有寫說降落後要做額外的內視鏡檢查，到PW229/GE
129超頻紐已經取消
推樓上，製程會越來越好的
PW100/220那個Vmax超頻其實意義也不大，用了推力才
增加4%而已。且手冊是寫禁用的，然後又寫用一次最長
可以持續用6分鐘，用完後要內視鏡檢查，累積用了60
分鐘才要檢修。這個設計當初應該是為了F100-PW100這
台垃圾液壓機用的，PW220已經變成電子油門也不太需
要Vmax，推測是麥道寫手冊的人懶的把這個章節刪掉，
直接前面加一句禁用就帶過
看到Vmax為什麼會幻聽到音樂咧…
我看到Vmax則是想到酵素動力學
E/F是UAE油王特仕版，也不知道跟其他批次相容性如
何，油王還灑幣讓馬特拉整合MICA到E/F，不過實際上
好像沒有掛載
我以為是YAMAHA VMAX...
F-16能發射雲母的話，某島國應該會恨想要吧？
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