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Re: [分享] 波音公司發表新型匿蹤加油運輸機構型

看板Military標題Re: [分享] 波音公司發表新型匿蹤加油運輸機構型作者
QuentinHu
(囧興)
時間推噓 3 推:3 噓:0 →:19

推文有人提到Boeing沒有製造匿蹤戰機的歷史,但不代表Boeing不會做匿蹤加油機啊?

先不說一干真。實驗機

第一,推文已經有人提到,Boeing本身就是F-22的次承包商,在研發階段當然就有參與,也肯定擁有製造的know how

第二,波音後來併了YF-23的麥道,工程師跟文件總有留著吧。YF-23是輸在工程控管風險上,匿蹤能力可沒輸,甚至是贏

第三,X-32雖然是掛X開頭,但進入90年代電腦大量用在模擬計算以後,JSF的X開頭計畫,更像是過去的Y開頭計劃。而眾所周知,X-32 不是敗在匿蹤項目,是X-35的垂直起降系統太強。

而加油機要求的方向跟戰機和轟炸機不同,第一加油機不需要做到全方向上的匿蹤,加油機不是要隨戰機攻擊機深入敵境,第二加油機不用大推力後燃器,本身在紅外訊號跟機尾空氣動力處理,本來就比較簡單。第三,加油機要求的是空氣動力效率大於機動性,這讓妥協的空間大很多,而採用融合構型本身就更利於這點。

如果因為波音沒有作為量產匿蹤戰機的主要開發商的歷史,就覺得波音的技術都只有到實驗性質的等級,搞出來的東西也只有實驗性質水準,那是對匿蹤科技跟美國現代軍用戰機開發跟分工還不夠清楚導致的誤解


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thigefe 01/27 15:24波音的問題不是匿蹤技術,是目前加油機問題不斷,和

thigefe 01/27 15:24產線品管

kira925 01/27 15:551.次承包商其實沒做到關鍵科技

kira925 01/27 15:562. 雖然諾廠跟麥道當年合作很多 17/23基本諾廠完成

kira925 01/27 15:56麥道在匿蹤科技上並沒有學到太多

kira925 01/27 15:5717->18 麥道主要幫助是讓他適合海軍的改造

kira925 01/27 15:58所以對也不對 波音不是沒有點匿蹤向

kira925 01/27 15:58但是匿蹤的大宗師 還是LM與NG 他還是有落差的

kira925 01/27 16:00這些她端出來的特徵 諾廠1980就會了還是戰鬥機..

kira925 01/27 16:04歐 忘記ATA是麥道的了 不過這傢伙只有圖紙

kira925 01/27 16:04這也是差距阿(LM / NG兩家都有量產)

QuentinHu 01/27 18:11這個加油機不用最先進的匿蹤

Alwen 01/27 18:16波音現在問題就是 KC46這個還搞不定

Alwen 01/27 18:17看國防部能容忍波音多久

Alwen 01/27 18:19波音現在很像就 我就爛 政府也不敢讓我倒掉

moonrain 01/27 18:24X-32 輸的原因是太醜吧

kira925 01/27 19:09玩笑話是太醜 實話則是:他會吸到自己廢氣...

kuma660224 01/27 19:47還有JSF後續需求有變化 波音來不及改

kuma660224 01/27 19:48X32如果得標 預期還要改成有平尾版本

kuma660224 01/27 19:48那原本已落後的原型測試還得重來

kuma660224 01/27 19:51就註定除非X35失控大爆炸 否則X32必敗

sdiaa 01/27 23:39KC46搞不定 換新飛機一樣是搞不定 說不定更慘