[分享] 波音再次笑開懷
原文來源：https://is.gd/tdh2M7
原文摘要：中國C919交付一再延後 航空命脈握在美國手中
中國近年全力投入國產大型客機C919製造，目前已有28家海內外用戶、全球訂單總數達
815架；但隨著客機交付日一再拖延，外界質疑，在美國製裁趨勢下，中國的飛機夢是否將步入華為後塵。
這款大飛機C919以法國空中巴士A320neo和美國波音737MAX作為競爭對手，原定2015年底生產第一架飛機，但直到2017年5月才首度試飛，至今僅生產了6架試飛用飛機。
中國官媒表示，C919實現了近60%的國產化率，但報導說，C919客機非常依賴外國技術，例如動力系統、航電飛控系統、燃油系統、電源系統及起落架等，都直接採用國外成熟的產品和技術，或由中外合資企業製造；中國主要負責機身、機翼、尾翼、內飾等設計部分。
對此，有專家說，中國目前自行掌握的技術，無法讓飛機安全升上天。
報導引述華盛頓戰略與國際研究中心(CSIS)的中國商務和經濟高級顧問兼理事會主席甘思德(Scott Kennedy)說，中國在飛機零件和組裝上對西方的依賴，遠勝於華為公司對西方的依賴；而隨著中國近年戰略發展路線以及美中關係緊張，美國未來制裁中國航空業的可能性很大。
心得感想：
波音：早跟你說了！我們家現貨既可平衡巨大貿易逆差又能馬上營運，馬上下單立刻優惠 等疫情過後就沒這麼好的機會嘍!
--
當空巴不存在？
這波中型省油和大型載客的客機競賽，波音跟上潮流，空巴頗悽慘滴
川普在2月時推特曾經發文說考慮禁止LEAP-1C出口
然後呢? 川普也是要募資打選戰的好嗎
美國新制裁 重創中國919大飛機否？
https://is.gd/lXfxWq
有時間放大外宣，還不如要FAA直接用制度放倒它比較快
安全性有問題? 有沒有聽過MC-21，沒聽過去google
它是上一架被國際制裁給婊到的俄制客機，但被婊就被婊
花時間解決又不是甚麼大問題，無論要不要賣國外，內需
仍舊存在，而且不涉及尖端技術的品項美國要賺的不會少
MC-21還在測試中，搓掉甚麼?
它被斷了所有西方技術後就只是全部本土化然後走完認證
不過就是量產計畫期程從2020被大延到2025，然後加碼數十
億盧布開發必要科技，這種案子只要國內產業鍊夠完整就是
拚氣長拚民族主義大勝利
但PRC完全自製客機發動機找俄羅斯解決了，但螺絲他要
怎麼解決？全世界唯一不鬆落的螺絲只有日本做的出來
，當然中國也是可以做得出來螺絲但是安全性...？
MC-21原型機是先打造MC-21-300，又不是100
空巴現在重心放在A320neoXLR，波音光處理Max跟787問題
就飽了
請問空巴跟龐巴迪現況是？？
現在FAA就是打波音給美國國會看，不會讓近期不會讓波
音好過
更何況被波音弄到投敵的A220在美國製造而且賣很好唷
真的是霧裡看花....XD
龐巴迪現在脫手航空部分，只剩商務機。CRJ賣給日本，Q4
00也賣出去了
八卦是現在空巴都在搞氫能飛機跟救供應商。聽說KPI是
疫情過後七成要能活下來
WHAT!劇情這麼精彩....謝謝樓上提供
推樓上專業資訊
今天看電視就有Airbus預定發表的氫能飛機 有三款
愛惜生命的應該都不會選這台
旅行時
感謝樓上專業解說圖
基本上中國就是只造了個殼啦
中國版的自製就是買其他國家的東西然後"自己組裝"起來
就算了
問題是講中國自製除了面子,還有承包商的油水~不撈可惜XD
奇怪 這篇是米國在制裁中國吧 怎麼會有人崩潰噓？
三條黑線加黑人問號？？
笑開懷我以為你說 F-32 https://bit.ly/362Oe1s
樓上幽默照片真的讓我笑開懷一整天...
新遺少嘛
看到這裡我怎麼會想起台灣養了半世紀以上的國產車
一樣說穿了就是零件組裝廠,還裝上自己的輪子?
該期待電動車嗎？
中國國產及台灣國產差別在台灣從沒否認技術來源來自
哪裡，及可公開討論，台灣也會付授權金，也不自吹造
的比美國好！
組裝測試做五金零件也是有產值的阿
肯做肯承認能力有限 也是腳踏實地
但既然要做就該給師傅美帝 打好關係
不能想要人家幫 又一邊搞對抗
全球化連美國也不是什麼都自己做
但這對波音空巴也不是什麼利多了
雄大說出我的心聲
航空業復甦還要很久
樂觀認為明年年中開始緩慢復甦...
重點還是在疫苗吧
今年底或明年初應該會有初步詳細結果
其實空運的生意反而超好吧
貨機生意好 客機放沙漠
航空復甦也不代表民航機訂單復甦啊
一堆公司沒倒的也欠債了
何況市場可能回不去榮景
因為別忘了 即使有疫苗 持續力也堪濾
亞非拉第三世界窮國可能永遠不會結束疫情
因為沒錢 無法像流感一樣一直打
航空如果只有富裕國復甦 不夠
那緩慢復甦可能很久很久以後才回到榮景
就等多數窮國都天擇群體免疫了
貨機市場現在流行客改貨改裝 訂單數實際沒增加
原有的客機單砍掉或延後交機 已新交機的就只能暫時
捏著飛客艙載貨 舊的客機就丟改裝或是直接封了
之前都看到外國客機機師説去超市上班
然後各國空軍發現今年約滿跳槽率好低
航空業很多連機師的最低飛行時數要達到都很拼了
你對民航機市場的理解與現實相反
C919還沒量產 也許反而躲過慘賠期
但是未來引擎恐怕得找別家備案了
RR或俄國貨？
產線開著卻沒人要拿貨 才是最想哭的
現在買貨機這種東西也是很麻煩，太熱門少說也要一年才能
交貨，萬一後年開始恢復正常，貨機又要被客機順便載貨打
趴。
C919反正就慢慢搞，至少沒有產線維持的壓力。
反正再爛，只要能搞出來就逼自家人吃下去就好。
反正C919本來就要再搞個10年才會生產 制裁根本沒差
現在制裁傷到的只有試產當量產的ARJ21而已
至於CR929？ 哦抱歉 那是我兒子那輩的東西
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