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Re: [討論] 有人問4000公尺駐軍沒電這麼辦? 方法簡單

longyin 發表於 2020/10/14 下午9:09:38
看板Military標題Re: [討論] 有人問4000公尺駐軍沒電這麼辦? 方法簡單作者
longyin
 (龍吟很難嗎？為什麼)時間推噓 7 推:18 噓:11 →:22

※ 引述 《googolplex (googolplex)》 之銘言：
: 　
: 有人問海拔4000公尺上駐軍沒電這麼辦?
: 　
: 燃油發電? 太陽能發電? 其實方法很簡單
: 　
: https://i.imgur.com/0CDLQay.jpg
: 　
: 那就是直接把電網拉上4000公尺
: 　
: 上圖是中國電網的三座大型電力鐵塔(紅色箭頭)位在中印邊境在班公湖艦艇部隊營地旁: 　
: 所以整理一下中印邊境駐軍的電力來源
: 　
: 中國:直接把電網拉上
: 　
: 印度:燒煤油
: 　
: 所以我才說印度感覺非常不妙
: 　

我來講一些這個問題。

中國對中印邊境的建設一直在加速，中印邊境
所有哨所接入電網，柴油發電機變備用也
只不過是幾年前的事，各個哨所的瀝青公路
修到山腳下也是最近幾年的事，

所以電網接入軍營是很正常的，在非戰時，
電網能夠極大的改善哨所的生活環境，大量
生活電器都可以正常使用。難道會因為
戰時電塔會被炸，就不在和平時期給軍營
接入電網了？台灣的各個軍事基地一樣
會接入電網，被破壞就轉用柴油發電機
只啟用必要的作戰負載。

如果進入戰爭狀態，軍隊肯定也從固定營區
離開了。

大陸在2011，2014，2017，2020年分別
建成了青海西寧至拉薩的青藏聯網工程，
四川至昌都的川藏聯網工程，山南至昌都
的藏中聯網工程和阿里聯網工程，最新
的阿里聯網工程是今年7月投入運行的。

2011年前，西藏的每個地區都是孤立的
電網，經常停電，投資幾百億建成這四個
工程後，西藏電網合為一體，並且跟青海
和四川聯網調度，缺電的問題是暫時沒有
了。

中印邊境西線中國方面的第二大隱患是
只有新疆葉城至阿里，日喀則到阿里的
G219國道，鐵路只通至葉城和日喀則，
兩條路，物資下鐵路後都要走國道一千公里
才能進班公湖，G219路況很好，但也是
一千公里，也只有兩條路。

目前和田至康西瓦的公路正在修，預計明年
初才修完，屆時才會有一條更近的路，
也多了一條戰略通道。

藏南方向上，原本至墨脫的公路穿越喜馬拉雅
山，一年有近半年是斷的，2013年噶隆拉隧道
修好墨脫公路斥巨資翻新後，至墨脫的公路
變為全面可通車，多雄拉隧道正在修，預計
明年通車，屆時第二條進墨脫的全年通車公
路就會好了，另外第三條進墨脫公路也已經
開建了。

拉薩到林芝的鐵路，選的是南線方案，距離
中印實控線非常近，這條鐵路正在鋪軌調試，
預計明年初才能通車。


中印邊境中國側的建設原本就已經有了
很大改善，預計明年後會有一個飛躍式的
提升。


西線這邊原本就對印度的補給不利，印度從
本土進拉達克或從克什米爾進拉達克都
要翻過喜馬拉雅山，兩條路原本都是冬季
會封山的，前幾天印度修了一個隧道，改善
了一條的通車狀況，冬季在有鏟雪車持續
運行的情況下可以勉強通車，但效率會大降。

拉達克到中印對峙線上，印度還要再翻過
喀喇昆崙山，只有兩條等級非常低的公路
可以通行。中印西線相當於印度翻過兩座山
脈同中國對峙，補給難度大的多，公路
等級水平也低。

東線上，中國原本是翻過一座喜馬拉雅山
跟印度對峙，印度過去對藏南的交通建設
很差，最近一些年才有一些起色，中國這邊
未來幾年後才會有大的起色，兩條全年運作
的道路，一條鐵路距實控線最近十幾公里。


至於戰時，雙方的路都很容易被對方破壞，
這時候才要看工程搶修能力和維持通行能
力了。這個就先不討論了。

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 221.192.178.33 (中國)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/Military/M.1602680980.A.961

推

peterlee9710/14 21:13平平都是外宣 龍吟好多了

→

mmmimi11tw10/14 21:15所以現在中印邊界是平時非準戰爭狀態是不是

現在是非戰爭狀態啊，有了電，有了更 高級的營房就能駐扎更多的人，有了 更好的交通線就能囤積更多物資。 戰時才有條件取得優勢。

噓

cwjchris10/14 21:16你們都不能分配一下任務嗎

→

moeliliacg10/14 21:18你要外宣直接來就好了 可以不要找那麼爛的開場嗎?

→

mmmimi11tw10/14 21:19柴油發電機很好阿，燃料多少可以用多久說說看阿

→

mmmimi11tw10/14 21:20高原跟平地補給困難度不同還好意思拿台灣來比哦

有興趣可以翻一翻青藏公路的遊記看看， 葉城至班公湖路況非常好，十幾個小時就 能開過去。通行能力也很好。 日喀則到阿里也差不多。

※ 編輯: longyin (221.192.178.33 中國), 10/14/2020 21:20:45

推

SIL10/14 21:21推一下好了…至少會拿資料佐證（真實度另外談）…

※ 編輯: longyin (221.192.178.33 中國), 10/14/2020 21:23:18
→

mmmimi11tw10/14 21:25ㄆ 高原跟平地的差別是公路好壞嗎，到底在講什麼阿

推

ctw0110/14 21:27這篇還行啦 講得算有道理 比起沒來源臆測亂嘴的好多了

→

mmmimi11tw10/14 21:30客觀講他算出類拔萃的，所以我一直都沒噓他XD

→

mmmimi11tw10/14 21:30只是一些論點真的很奇怪就是了
→

patrickleeee10/14 21:55可以叫另外一隻回去嗎

推

glad85010/14 21:59龍銀意外靠豬隊友洗白了嗎？

推

tFDA10/14 22:02給推

→

prudence10/14 22:04至少他還寫得出一點東西 QQ

推

shield73910/14 22:15邏輯沒錯吧 能在前線維持永久性基地跟居住點 戰時本來

→

shield73910/14 22:15就能更快取得優勢

→

shield73910/14 22:16拉電網過去跟蓋公路對於前線永久性基地都是必要的投資

→

shield73910/14 22:17而且有電、網路這些居住性的提升對於前線士氣也很重要

推

OpenGoodHate10/14 22:25十幾個小時可以從日出開到日落還不會到

→

OpenGoodHate10/14 22:26而且冬天我不信你敢一路100在開

推

rt3648yth10/14 23:04雖然是外宣 但是龍吟的至少勉強能入目

推

a2684840010/14 23:52那是你同事嗎 能不能請老闆扣薪 看了頭痛

推

mmmimi11tw10/14 23:56可以啦 這篇可以推一下

推

uruzu00710/15 00:21如果有圖會更好啦

推

miragejames10/15 00:35這個至少講的有理多了

推

tin12321010/15 01:13你跟你同事講一下，這樣真的不行

推

jess73061210/15 02:25單位太多毛毛相輕 總參中宣統戰國台辦 也不見得相識

推

DoBahaha10/15 03:10中國電網公司蠻大的，也蠻有錢的

噓

qaz321598710/15 03:26平衡一下，有資料但還是宣傳資料

推

adsl1588810/15 05:07厲害

噓

fantasyhorse10/15 08:55大外宣就是噓 沒什麼好講的

→

goetze10/15 09:15題外話~隧道在戰時~好像很容易"斷"~

→

kuma66022410/15 09:21戰時都是先耗用彼此預囤物資

→

kuma66022410/15 09:22以及兵力 山下的短期幫不上什麼忙

→

kuma66022410/15 09:23緊急的話 就是依賴空運要有前線機場

噓

prudence10/15 09:46大外宣~

→

huckerbying10/15 09:51戰備要道在準戰時出入口鐵定會先部屬防衛部隊了

→

huckerbying10/15 09:52不會有人放任重要通道莫名其妙的被炸掉

→

huckerbying10/15 10:03只是高山電塔平常維護不會很麻煩嗎，台灣光山地變電

→

huckerbying10/15 10:03塔台電就修得很崩潰了
噓

anfbaby10/15 10:05相較之下還是你好一點...

噓

saw690410/15 10:18歪宣，早上好

噓

astushi10/15 11:17大外宣也講究起承轉合巧妙鋪排是嗎？笑死

→

opengaydoor10/15 12:48平平都是大外宣 品質也差太多

噓

spath10/15 13:09隊友做球讓龍吟殺？

噓

henryyeh556610/15 13:21言之有物反賊還是給推啦

推

cnbaedone10/15 13:21台灣情報處感謝您 可以私信聯繫 報酬讓你滿意

噓

F04E10/15 16:35加油 快傾貴國全國之力建設喜馬拉雅山

噓

KevinR10/15 20:25大外宣

推

Piin10/16 00:03這篇正解
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