Re: 飛安通報

美國海軍訓練機在空中相撞
https://reurl.cc/dVRnYk
https://www.thedrive.com/the-war-zone/40655/two-us-navy-t-45-goshawk-jet-
trainers-collide-in-mid-air-over-texas

美國海軍兩架T-45蒼鷹式教練機今日於德州金斯維爾海軍基地附近相撞，
一架成功回到基地降落，一架墜毀，教官與學員皆成功彈射。
本次意外的原因尚不明。

T-45教練機曾在2017年曾傳出供氧系統的問題，因此導致停飛並加裝供氧監測系統。
但是在復飛之後同年又發生一起墜毀意外，那次教官與學員雙亡。
2017的意外最後判定為人為疏失，教官在低空訓練時未遵守該機型飛行指引導致。
（https://reurl.cc/v5raYA）

T-45是麥道與BAE Hawk生產的高教機，在美軍於1991服役，生產到2009年（共221架）。T-45負責訓練海軍學員的項目包括空戰、對地炸射與航母起降科目。
相較於1960年代服役，2018年曾經五度出事的空軍T-38，蒼鷹年輕很多，意外也相對較少但是依然有尋求下一代教練機的呼聲出現。

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T-45因為是高教機，皆為雙座，大部分時間都是一教官（Instructor Pilot, IP）加上 一學員（Student Naval Aviator, SNA），墜毀的那一架兩人皆成功彈射，僅輕傷。

美國海軍去年五月開案徵求新一代高教機，之後會完全陸上化。 理由是現代戰機導入輔助起降功能之後，航母起降變得簡單很多。 原本是F-35的Delta Flight Path (DFP)導入F-18E/F後變成Precisie Landing Mode(PLM) 再搭配航艦上的Instrument Carrier Landing System (ICLS) 與 Automatic Carrier Landing System (ACLS)，讓航艦起降的複雜程度簡化很多。 海軍現有的機隊裡面，最難降落航母的就是T-45，不只其他都已經加裝輔助系統，也因為 其本身是路基高教機改裝，在航母降落時推力與操控都不臻完美。 未來學員完成T-6基本訓練與陸地上高教機訓練，就直接上現役戰機完成航母起降科目， 這樣可以縮短訓練時長、簡化高教機採購，並且減少航母須進行高教機訓練的負擔。 另外，海軍高層也表達他們在探討新型高教機具備承擔戰鬥任務的可能性。 因為未來F-18系列老化、五六代機服役，維護成本都會上升，需要新一代便宜低配打雜機 來完成基本戰鬥任務。 （按：雖然這樣的目標與上述簡化採購相反，但是因為計畫還在很初步的階段，所以最後 要走哪一條路還沒有定論） 新型高教機預計2028年服役。

其實原文有補充除了少了軟體，還有推力不足與穩定性不佳的問題 還有因為用陸基版改裝加了尾鉤與強化起落架，飛行性能有打折

沒記錯的話台灣國內現在買得到的最便宜手排是 Peuget 208，一台80萬上下 不知道有沒有庫存，可能訂了還要從法國調