Re: [新聞] 悠遊付不支援Apple手機 呱吉:造成市民深
不用一直幫台北市護航了啦,
高捷去年都能用手機感應/信用卡進站了,
悠遊卡一堆理由做不了,至少能學高捷的信用交通卡付款吧?
還是首都能力比不上運量少的高雄?
不管技術一不一樣,周邊的日本、中國、香港都能配合合作,
一直護航下去,我看要再等兩三年後才有希望了。
悠遊卡的技術也用 20 年了,
是要申請世界遺產,所以都不更新了嗎?
--
推,直接信用卡感應進站就好了,也不用管悠遊卡要上什麼PA
Y了
高捷因為路線少 乘客少,所以不斷創新,北捷不必靠這些賺
,穩穩做好本業就好
台北捷運也能用信用卡、手機感應進站阿
用過日本suica+iphone就回不去了,悠遊卡還在石器時代
?
笑死,跑來這板護果囉。高捷幾個站、每天乘客多少?只會要
人家配合全改支援信用卡進站,不懂要大蘋果開放NFC給app跟
NFC sim用?呵呵呵,反正跟蘋果有關都是they的錯
新加坡>>>台北已經是既成事實QQ 9條線都直接開放信用卡
5樓工三小 你拿純信用卡感應看看啊
高捷幾個閘門北捷幾個
悠遊卡連八達通的app都做不出來QQ
只想爽賺錯了嗎,一大堆付款方式太累了
我覺得建置閘門的錢,銀行應該很樂意出吧
通訊板的過街老鼠...小心這ID跟他意見(品牌傾向)不同他就
會說你跟其他人在聯合板皇霸凌他,然後對自己不利跟自打臉
的言論通通視而不見。
完全被高捷屌打沒什麼好說的
先看一下一卡通和悠遊卡的組成吧ZZZZZZZ
抱歉我不知道夏天站內熱到爆汗 還不開冷氣的高捷能用鍵盤
捧這麼高
更正“空調” 免得又被抓詞酸
運量破300萬的新加坡->開通V/M信用卡,官網登錄查價格
話說回來世界最老的倫敦地鐵是幾時開通信用卡的呀?
印象中2018年去時就可以用了 真的很方便
倫敦的朋友還送我Oyster 結果也沒用到
信用卡沒回饋也沒折扣 就失去交通票證的意義了 這種只
適合給外國人跟短期旅客使用啊 但台北悠遊卡幾乎是隨時
都會用在捷運公車的 哪能以信用卡代之
信用卡 電子票證感應區是不是會分開?
高捷現在有發卡組織提供假日七折的活動 平日各銀行也有提供
回饋刷卡金的活動 不然原價..還是乖乖拿出四大票證比較實在
現在悠遊卡小額市占率還是很高啊 信用卡殺進北捷只是少
一個金雞母而已
蘋果不開放,所以是別人的錯
而且悠遊付不支援,去換個NFC sim有很難嗎?
樓上,NFC sim蘋果也不能感應喔 幫QQ 又是they
電信商真壞,一定是電信商不長進才不支援蘋果NFC感應對吧
上面是回原po的,別誤會xD
信用卡只能算最基本的便民服務吧 不然oyster也還是有打
折 但是對國際旅客而言信用卡無疑是最為便利
台灣如果要積極推動觀光 連淡海都能用信用卡了 當然北
捷也要盡量往好的倫敦、新加坡多學習
訪台中國遊客人數不少 如果有銀聯卡也不錯
不提IOS限制 新加坡閘門有比較少?信用卡可以用
東京香港也能跟蘋果談合作 好啦 人家人多 北捷就算囉
都快搞不清楚這裡是捷運板還是哪裡了...說蘋果不開放NFC感
應結果去怪北捷應該要開信用卡
從使用者立場當然支援越多服務越好 有V有M 最好也支援J/
A/U
有心要開Diners我也全力應援
新加坡一天330萬運量 哈哈
倫敦是老城市新風氣 鼓勵金融服務創新
所在一直說國外的系統多好多好打北捷跟議員問的悠遊卡綁AP
跟GP有任何關連嗎?
本文唔係喺討論信用咭?
咦U卡是甚麼呀?(不會是聯合信用卡吧?
只能說這篇高招,通篇在說票證公司跟兩家廠商的事,結果扯
一個高捷信用卡感應進來讓大家戰北捷高捷?你確定市民跟悠
遊卡公司抱怨、議員質詢悠遊卡公司是想要北捷開放信用卡感
應?兩碼子的事好嗎,自己都說是方便國外旅客了。
Union Pay 其實恆生銀行之類的也有發銀聯 港澳旅客又是
台灣旅遊業一大支柱 算廣泛服務吧
銀聯現在也算世界最大了 如果納進來也是有利擴展業務
樓上的rz759您不也戰得很開心嗎?酸高捷不開空調…
整串也就提一次,有這麼不能被檢討嗎...親身體驗過
邏輯有問題喔,這就兩件事,技術跟利益問題,北/高捷也可
以用一卡通啊,怎不要求一卡通快上AP跟GP。
噓五樓
刷信用卡不用手續費喔 不然提高票價給想刷ApplePay的人
別說不可以 很多商家早就這樣幹 刷卡價比現金價高
刷卡價比現金價貴可以跟簽單行或NCCC檢舉R
其實就刷信用卡沒常客回饋不就解決了
推喜歡造謠、無限上綱、顧左右而言他的過街老鼠
我就跟某樓講 高捷單程票是felica nfc 小心哪天高捷都
比你大北捷提早上ap
用過iPhone+SUICA,你才能感受到悠遊卡有多廢。
用過iPhone+SUICA,你才能感受到一卡通有多廢XD~不是啊,
大家都忘記一卡通欸
用nfc-sim跟samsung payx悠遊卡爽用不覺得廢阿!
推樓上xD 只有水果用戶在哀嚎
用不到的覺得廢啊 噗
我邏輯好不好我是不知道,我只知道誰叫你悠遊卡公司是
公營事業,被要求是正常的事
悠遊卡公司股東國泰世華銀行、台新銀行、中國信託銀行、
台北富邦銀行等等表示,當我們吃素的啊!
這次我挺Kouta
大眾運輸屬於國家建設 在那裡問幾個站的是在哈囉
我必須說 北捷是國家建設 北捷應該考慮的是乘客
多一種票證 不僅方便乘客選擇 更能促使票證促銷競爭
面對這個議題 多數人會把北捷和悠遊卡公司綁在一起
但這兩者根本不能混為一談 扯在一起只會複雜化問題
不要吵了,直接開放西瓜卡刷台灣的交通工具吧XD
天龍國光是換ubike 2.0就被說圖利廠商,全面換閘門也要
看天龍國人民肯不肯
北捷就是一個夜郎自大的天龍國公司啊!
91
[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告50
[討論] 應該對新市長連署下AP/GP上悠遊卡改革如題 悠遊卡八年還是上不了AP/GP直用交通卡 因為柯文哲的破敗悠遊付策略(我是對事(物)不對人,柯文哲這人我不評論) 目前看下來這議題追最勤的是王鴻薇議員 是否應該要來個連署,讓王鴻薇議員或是蔣萬安準市長特別關注這個拖了至少五年以上的議20
Re: [問題] Samsuang NFC 問題NFC是手機的一種無線感應技術 安卓手機多半都有NFC功能 NFC技術能應用的事其實很多 不過現在幾乎都只使用在感應支付上面 就是把手機靠近某某機器嗶一下來付款這樣 很久以前手機支付還不普及的時候4
Re: [新聞] 悠遊卡被一卡通慘電!王世堅要求拔邱昱凱悠遊卡最大的問題就是出悠遊付 悠遊付根本就是問號的東西 他跟悠遊卡不同系統 可以悠遊卡 不能悠遊付 不一樣的東西5
Re: [新聞] Apple Pay要進北捷了?內部資料曝光 20這裡寫得很清楚了,「預留」的多元支付(信用卡)功能是指非接觸式信用卡格式 也就是高捷、桃捷、新北捷、中捷(預計今年第四季上線)刷信用卡進出站的方式 不是Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay的交通卡功能 如果是使用Samsung Pay的悠遊卡/一卡通功能,現在就可以刷北捷 而非Samsung的Android手機雖然不能利用Google Pay交通卡功能- 高捷真的很先進阿、桃園捷運也一樣 兩個都有開放信用卡直接刷進站 (不管是ApplePay、GooglePay、SamsungPay或是你要拿實體信用卡感應都可以) 國外旅客或是身上沒有忘記帶卡的人都可以直接用手機或信用卡進出站 反而北捷到現在連個乘車碼、信用卡感應進站都不給, 悠遊卡也還是不上ApplePay,只用一個Android限定的悠遊付嗶乘車來搞笑