[問題] 未來沙鹿站是否要跟捷運藍線共構呢?
其實有在鐵道社團發問
但還是搞不懂
就是最近海線某立委要求行政院核定捷運藍線
下面有新聞寫說
海線雙軌化在一月底會核定
還有一個叫做海線高架化,尚未核定
有找了台中市政府的資料
好像是說 捷運藍線會保留台鐵高架化的空間
那我問一下
未來沙鹿車站是要跟捷運藍線共構嗎?
是要高架化才會跟藍線共構嗎?
我個人是支持跟捷運藍線共構
但就不知道沙鹿人的看法如何了
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共構可以直接節省很多空間
車站做在一起也方便轉乘…
但看了很多計畫書 好像站體還是分開的
台鐵車站好像只有北移而已
不知道中央會不會願意出來協調….?
因為太繞了 藍線不進來了
共構還是比較好
共構站體沒地方放,除非順便鐵路高架
反正台中人喜歡走路 成全他們吧
沒有吧 要共構的敗選了
那台鐵樹林站也可以移去跟萬大線共構嗎?
不是要北移到台灣大道共構嗎??
所謂共構是車站留在原地 月台北移 再蓋個兩百米連通道
記得不算完全共構,算北移後兩站透過聯通道連接(
距離會壓到和原本地下案差不多甚至更短)
這種共構法也太爛了吧 XD
直接把陸橋拆了不就有空間了…
何況如果高架之後也不需要陸橋了
如果要那樣搞就是南邊蓋個兩百米連通道 市府就是不想放
棄原本沙鹿站點
要共站唯一解套 台鐵沙鹿站北移重蓋新站場
沙鹿站趁高架的時候北移到現在沙鹿陸橋位置也不是不可能
共構的意義不大,畢竟海線的火車班次很少
沙鹿北移+保留轉乘通道就好 真的要共構可能工程還卡來卡去
沙鹿北移乾脆就跟清水合併了啊
怎麼不是藍線到台鐵往南轉順便做平行轉乘(x
樓上,那就是綠吵的啊,就為了要接現有的臺鐵沙鹿,特
地彎繞進沙鹿市區,這有必要嗎?
按照緩急分離原則,新藍線應該往西直接接龍井車站,再往北
和沙鹿車站共構,最後往西通往台中港
應該看不會高架吧 目前看起來還是不會出配合款 如果
願意出 也不用拖那麼多年了
樹林火車站本來也有機會跟萬大線共構 但附近居民強
力反對就沒下文了
很難,沙鹿站前密密麻麻的舊房子路也小條除非都更
不需要什麼地方都用共構用共構地下要挖越深
因為承載的重量會越重
只要有坡度不大的風雨長廊銜接就好
目前大慶跟松竹這種不共構但有聯同就夠用了
最不濟也要有風雨走廊+1
沙鹿站若能北移當然是最好的,畢竟沙鹿站到藍線路廊
還有500公尺,這是個尷尬的距離。如果像JR山手線一樣
在日暮里站500公尺外增生一個西日暮里站以轉乘地鐵的
做法也不是不行,但放到台中海線應該會被嫌站距太短
(山線的烏日站跟新烏日站站距800公尺已經被嫌太近了
)
烏日被嫌是因為綠線也有烏日站吧 而且前後營隊倉庫卡著
沙鹿站北移到時又一堆人要抗議了 太多問題要溝通 而
且變成沙鹿站離清水太近@@
沙鹿北移後離清水也不會太近,還有將近3公里
物理限制擺在那邊很難做到完美吧,為了縮短轉乘距離硬是
把其中一方的線型搞爛才是本末倒置
月台北移400公尺 車站北移100公尺設在月台南端,月台北
端設置連通道往捷運(約100公尺路程到捷運站) 捷運站
主站體和出入口設在現陸橋南側
這樣轉乘距離可以縮短到100多公尺
站體移動也只有100公尺
不影響原本居民利益
基本上這樣有點汐科化(誤),不過還算是一個可接受
的方案
機廠以東其實沒啥爭議
海線就以土開為主吵不完,市區跟著繼續等
藍線蓋好,台鐵沙鹿站肯定沒落
汐科不只長度還有高度都是經典
目前看來汐科化最佳解,可以堵上不少人的嘴
汐科化最佳解+1
海線 雙軌+高架化 須在同一案 否則根本浪費錢及浪費時間
預算來源與業主都不一樣,不可能併案
最佳解是機廠以東先核定建設計畫
不要再那補正東補正西的,浪費時間
問題是雙軌高架中市府不出配合款 現在雙軌高架化是消
極推動 否則交通部也不用自行推平面雙軌 但問題如果
鐵路要平面 捷運又要走台灣大道高架 兩個車站在台灣
大道要共站 且鐵路平面就代表需要沙鹿陸橋去跨過鐵軌
所以目前交通規劃才會無解
台鐵北移並周邊高架化就好了
計畫本來就是部分高架啊 可惜就是市府不願意負擔部分
高架配合款 不然我也覺得高架最簡單
同意SHR大的說法
弱弱一問,藍線台鐵都高架,那誰在上誰在下?
看起來以現在的規劃 目前是 藍線在上面
因為他會蓋在陸橋上. 所以鐵路高架陸橋砍掉
砍掉的部分應該就會直接是鐵路高架的部分
而且藍線到中華路還要跨越中華陸橋
如果在下面還要再爬升一次
若鐵路高架化,陸橋也不需要了吧,路直接平面?
例如台中車站高架化後也把復興路陸橋平面化
反正也不會蓋 不用討論
反著看,表示需要繼續討論
藍線在上
至於台鐵沙鹿站,不在藍線本體範圍內
藍線只有提供可能的型態(當然最好的就是高架北移共站)
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[閒聊] 沙鹿站北移怎樣都比較好吧?改藍線的原因都跟你講了 由地下改高架 省經費 避免穿越民宅導致抗爭 省時間 避免兩個90度大彎 提升捷運運行速度86
Re: [新聞] 中捷藍線變更規畫惹爭議 台中交通局還原前文通通刪掉。 有關藍線的坪頂站: 1989年某位東海碩班即將畢業的學生, 在東海社區外的產業道路遭砂石車追撞, 柯媽媽(不是那個媽寶的媽媽),11
[閒聊] 沙鹿站原先規畫是要三鐵共構的嗎???昨天看節目...王前局長說2017年的版本... 在台鐵沙鹿站附近是要做三鐵共構... 就是台鐵...捷運藍線...機場捷運... 結果現在的規劃是把捷運藍線北移450公尺... 450公尺的意思是從台鐵沙鹿車站的最北邊6
[問卦] 所以台中藍線捷運還能改嗎?土地的奴僕今天爆怒 把土地的主人幹爆~下台 說真的,如果我是當地人我也是靠杯 明明山線台中車站,跟海線沙鹿車站 藍線串連山線海線台鐵車站~4
Re: [新聞] 台中捷運藍線改站正英路 林靜儀:顏家不大便女是沒東西可以打了喔 連自家議員推的東西也要打 選舉選到走火入魔 完全不顧地方意見 只為了自己選舉利益7
[閒聊] 藍線 沙鹿段怎麼蓋 卡個陸橋又咖鐵軌沙鹿這邊有火車站某人說要雙軌核定,又要捷運快通過 之後沙鹿要火車站要高架化,不就要再拆一次蓋好的雙軌 如果沙鹿陸橋一開始不拆,直接在上面蓋捷運,那之後高架化陸橋還拆的了? 不拆陸橋直接蓋捷運感覺其他計畫直接被打亂 那為啥不要高架化一起通過