[情報] 臺鐵通勤生力軍EMU900型電聯車即將交車
臺鐵通勤生力軍EMU900型電聯車即將交車 運能提昇更便利
新聞稿
發文單位：交通部臺灣鐵路管理局
發文日期：109年9月26日發
聯 絡 人：機務處車輛科 科長 魏大翔
臺鐵局為提昇整體運能及改善現有車隊平均車齡老舊的問題，斥資253億元採購採購52列車組(520輛)EMU900型通勤電聯車，為確保新購車輛品質與營運安全，訂有可靠度、可用度、維修度及安全性(RAMS)相關規定，並由台灣德國萊因技術監護顧問股份有限公司為第三方獨立認證與驗證(IV&V)公司，立約商將完成所有測試報告送IV&V公司審查同意後，臺鐵局才會同意立約商交付第1批車輛，完成相關測試後，將逐步投入北部都會區通勤、通學之營運，可望疏解運能不足的北部通勤區間帶，以提昇整體服務品質。
臺鐵局表示，受限於路線容量及區間車車齡老舊妥善率不佳，為提升北部都會區尖峰時段通勤及通學之需求，本次全新採購的EMU900型通勤電聯車採用10輛編組配置，相較於臺鐵現有通勤電聯車主力車種EMU700、800型採用8輛編組，每列車運能將可提升約40%，大幅提昇整體服務品質。
為迎接新車抵台，臺鐵局於9月初即以一列普悠瑪列車及二部機車頭，模擬EMU900型通勤電聯車10輛編組長度，於花蓮港全新舖設的軌道測試，確認軌道長度及淨空寬度，以確保列車抵台後，可順利拖往花蓮機務段測試及整備；新車交付後，後續將進行3個月以上的相關測試，完成後即可投入營運，預計今年10月底交車2列共20輛，110年交車10列共100輛，111年交車12列共120輛，至112年將52列共520輛全數交車，並依計畫逐年汰換舊車。
被外界喻為史上最美區間車的EMU900型通勤電聯車，由韓國樂鐵與曾設計法國高鐵
TGV的MBD Technologies工業設計團隊合作，以「A Smiling Welcome」(笑臉迎人)做為發想，外觀採銀色流線型車殼搭配墨黑鏡面，現代感十足的車頭造型，搭配綠色腰帶勾勒微笑線型，延續臺鐵電聯車一貫的微笑特徵，希望在每一次列車進站時，以微笑迎接所有乘客，並提供放鬆及舒適的通勤旅運服務。
臺鐵局表示，除了提昇運能之外，EMU900型通勤電聯車在設計時加入列車控制監視系統(TCMS)功能，連結車輛之主要及次要系統，包括可即時顯示列車車門開啟/關閉/隔離資訊，有效掌握列車各自動門之情況，提昇旅客乘車安全性。而列車空調溫度，透過TCMS系統可觀看各車廂之溫度，同時進行單一車廂或全列車溫度之調整，提供乘客最舒適的搭乘體驗。而TCMS系統還可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，增加旅客乘車時緊急逃生安全性。
臺鐵局為確保新購EMU900型通勤電聯車之車輛品質與營運安全，訂有可靠度、可用度、維修度及安全性(RAMS)相關規定，並委由臺灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司為第三方獨立認證與驗證(IV＆V)公司，負責審查各項資料，確保新購車輛之品質及安全性，以優質車輛提昇整體旅運服務品質。
https://imgur.com/tswD0K8
https://imgur.com/0UtMnsB
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史上最美？ Let wait and see.
好像山手線
外號決定了嗎？
我覺得可以叫黑面琵鷺
微笑號的下一代，就叫起笑號
首先我大推4樓XDD
好醜
車身好看...但車頭就......見仁見智了
新車1組10節，然後用8節普+2頭測試，但是下港應該是
10+2吧，還是誤會什麼
滿順眼的
車頭看久了也還好 還算順眼
不錯欸 很有日本的味道
日本新型電車側面的窗戶都蠻大，好奇為什麼合鐵或北
捷新車窗戶還是那麼小，看起來比例就有點奇怪？
阿福的車頭跟微笑號的車頭都是都是個悲劇，希望這次不要再毀
了
我只想問電聯車一貫的藍帶外觀，改成綠色的原因是？
龍龍蓋不成山手線至少車子塗裝也要塗成山手線（大誤
）
綠色是原諒的顏色，防止出包時的民怨
台鐵EMU900的電車真得有日本電車山手線的FU了....
不能開窗？
怎麼不跟日本一樣用大側窗
台灣太陽大成這樣用大側窗甘後?
很有日本的味道就是不錯？ 慘了你會被噓
好看啊
車頭有種港鐵的近畿SP1900/1950的感覺了
上路後全民除蟲
希望窗台方便放東西跟700一樣；下個月底到喔......
用綠色就是想跳脫既有色帶啊 不然合鐵老是被批美學w
像日本那樣窗戶大一點比較好看景色吧...
太陽大不是可以用窗簾？
這是通勤列車窗戶大看景色幹嘛.....
900的真的進步很多了！但還是希望某天台灣電聯車的線
條美感能和日本一樣
真的拜託台鐵不要跟EMU700型一樣進來改台鐵流塗裝。
無關政治 但綠色看起來就是好看 高捷車廂就很美
原諒的顏色 就跟台鐵原諒韓國一樣
韓粉pf775呢
微笑都不見了，只剩偷笑了
毛毛蟲號
用綠色然後區間和區間快混用害一堆人搭錯車
臉下面那條白燈在幹嘛啦...
從鳴日號到EMU900，台鐵真的對車輛塗裝收回魔手了嗎
只要EMU900近來不要再弄成藍黃相間，那就是最美電聯
車無誤
韓國車吧
中華民國的工業實力需要買韓國車嗎
樓上真的被召喚出來了 XD
回樓樓上，需要喔
好奇北部哪些月台無法負荷10節車廂XD
叫臭青母好了
8節不就三坑之類的 記得只有3站
好一般
通勤列車不用窗戶？某人確定？那應該封閉就好囉？
浮洲南樹林那些可以停10輛吧？ 前者好像有延伸不是
中南部大概就不能用於代打了
因為台中高架段和高雄地下段大有問題
中南部可以代打區間快啊,臨時加班車區間快還OK
小站不停的話,10車停不夠的就沒有了
台鐵要搞區間快可以 拜託停車標準化 不要讓一堆人問這站
有沒有停 那站有沒有停
電車也要買韓國貨真的很丟臉
停車標準化，到時候換民代氣噗噗狂罵為何我這站沒有納
入停靠、是二等公民嗎
看看淡海輕軌，你還指望國車國造嗎？
買韓國貨真的很丟臉 但人家就是比台灣強
不論韓貨 第一印象就是 好醜
Render圖看起來已經不怎麼樣 照片看起來質感更差
三坑加長過了吧
終於發揮功能了
按照台鐵保養的能力 你們覺得900上路多久會開始故障掛在
路上？
依台鐵的保養能力，大概還在試車階段就掛了
保固三年 三年後才會開拆 所以是三年後
過沒多久正面又會塗黃色上去...
之前普悠瑪再花東老是撞到牛,就有人提過普悠瑪紅的不好
還是維持既有藍黃色才是信仰，這塗裝邪門歪道。
那個冷氣好突兀，看起來風阻好大…
JR九州的車窗也變小了 主要是因為座椅椅背加高
不過人家821系車門的窗戶也沒有比以前小
不太懂Jimmy2010的通勤車窗無用論 對於Jimmy2010不知
道現在的新區間車有窗簾 更是匪夷所思 你外國人？
空調的話多半還是王牌冷氣 技術落後才會做那麼凸吧
山手線
聯結器醜爆 下巴整合一下吧
那個連結器這樣凸，以後會不會出現鮪魚串燒啊
之前意外流出實車的他國新車影片有照到車頂 還是王牌冷氣
2020 還在用王牌啊...那運作噪音真的只有爛字
900不是王牌吧？
EMU900應該用在莒光號
應該要把莒光號廢掉然後EMU900 8個車廂用對號座位配置
全車對號座收莒光號票價 2個車廂用捷運座位配置收區間
車票不對號
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